[ Sportage KM] Масло в дизтопливо

ВНИМАНИЕ ДИЗЕЛЬ!!! читать всем владельцам дизелей!!!

Всем привет!

Вобщем сегодня отвёз в некую классную контору по ремонту дизелей свой дизель-авто.
так как система стоит DELPFI - тоесть такая же как и на спортягах, хочу рассказать эпопею про авто.

Начну с того, что вместе со мной приехал дизельный каренс или карнивал с такой же как у меня проблемой,
тока у меня машина к тому времени уже перестала заводиться, а он приехал своим ходом:)
как сказал мастер - тот киа рекордсмен - проехал по нашим дорогам 170 000 км.
Обычно владельцы дизелей ловят проблемы на 60000-70000-й тысяче километров.

сразу дам полезные советы кому лень читать дальше:

1. ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯЙТЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ НЕ ПОЗЖЕ 15 000 км, и ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ ДЕЛЬФИ!!!
про фильтр можно "забыть" если вы враг своему движку ещё тыщ. на 10, но ТОЛЬКО если он оригинальный!!!

2. ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛИВАЙТЕ НА БАК ТОПЛИВА 300-400 грамм двухтактного синтетического масла!!!

сейчас объясню почему это следует делать.
1. фильтры дельфи оригинальные очень качественные - задерживают 0.2 микрона до 5000км, 5-10 тыс км 0.5-0.20 микрон, 10-25 тыс км. 0.20-0.5 микрон. (неоригинальные фильтры только поставленные задерживают 0.5 микрон и больше)

2. масло. однозначно ЛИТЬ!!! если масло не лить, то наша "сухая" солярка (в ней нередко ещё дохрена бензина) начинает плохо влиять на ТНВД, снятие и ремонт которого начинается по цене от тысячи баксов. В рублях специально цены не пишу, чтобы не смущать себя:) Стружка из ТНВД забивает форсунки. И получаетя вобщем попадалово получается...

ВОБЩЕМ УЧИТЫВАЯ НАШЕ КАЧЕСТВО ТОПЛИВА И ВЕЗЕНИЕ ВЫ С ПОМОЩЬЮ МОИХ СОВЕТОВ ПРОЕЗДИТЕ ВОЗМОЖНО БЕЗ ПРОБЛЕМ 100-200 ТЫС. КМ.

общая проблема беловатый дымок из выхлопной трубы, который потом со временем становится сероватым, а потом начинается АХТУНГ.
двигатель, если он ещё к этому времени полностью исправен ДЫМИТ, хорошо едет, но начинает всё хуже и хуже заводиться.

Кароче когда ситуацию в зеркало заднего вида вы станете называть АХТУНГ, УЖАС, ПИ ДЕЦ, или ЖОПА, гоните в контору по ремонту своим ходом и вам не придётся платить за эвакуатор

спасибо за внимание, надеюсь эти советы вам помогут

[Bang]

Всегда неприязненно относился к тракторам.
Луц дешевле, но с ремонтами и т.п. выходит то на то.
+ гемор с летней/зимней солярой.
А теперь, как выясняеццо, еще и как в мопед надо масло доливать.
В опу в общем.

Про масло я уже давно писал и уже давно добавляю!

Про масло я уже давно писал и уже давно добавляю!

какой пробег сейчас? какое масло?

у меня то пробег 205 тыс. из которых 135 тыс. пробег по Германии...

к сожалению, я до сегодняшнего дня ко всем фишкам типа двухтактного хорошего масла и оригинальным фильтрам, вобщем забивал на всё это, ну вот и результат. Все форсунки в ПОПЕ... пришлось чинить.

Кто больше - без ремонта ?

Вот почему я не стал брать Кайрон с современным дизелем. До этого был Ниссан-Террано 2 дизель самый старый. пробег только по спидометру был 350тыс. и всё родное, а сейчас с системой Комон-Рейл чуть что уже не заводиться

кайрон на дизеле - АБАЛДЕННАЯ тачила!!! тестил его две недели назад - так летал по тестовому кругу НА АВТОМАТЕ!!!

но почитал отзывы... очень много нареканий по дизелям в первые 30 тыс. км...

и чего-то пишут про необходимость делать постоянно развал-схождение, а также что там есть шаровые, которые работают на растяжение, кароче вот с такими шаровыми я бы не хотел встретится на "гребёнке" на КАДе на скорости 120 кмч на мокром асфальте...

я понмаю что кузов большой и безопасности море, но убивать не хочется когонить запросто так...

всё это ИМХО...

somexor Евгенй, для блондинки, плиз....
марку масла в студию.... а ещё лучше картинку.....
у меня масло есть для двухтакного двигателя - но его добавляю в мотоцикл....

somexor
у меня масло есть для двухтакного двигателя - но его добавляю в мотоцикл....

А я в бензопилу и мотор для лодки

А я в бензопилу и мотор для лодки

в бензопилу мы тоже добавляем ...
а в дизель мне какое масло добавлять ????
я блондинкОООО
а ещё 300 - 400 грамм - это на какое кол-во солярки ????

а ещё 300 - 400 грамм - это на какое кол-во солярки ????

Если у Вас машина на гарантии, то мне кажется лучше не добавлять вообще, а заправляться на Лукойле.
Сколько знаю дизелистов, говорят что они более менее нормальное топливо продают и зимой обещают при минус30 заводиться. Правда я всегда добавлял антигель

Well Я заправляюсь на Лукойле и тоже добавляю антигель и зимой завожусь без проблем, тьфу, тьфу, тьфу...
но сейчас , речь идет о другом.... о постоянной добавке масла в солярку .

Well Я заправляюсь на Лукойле и тоже добавляю антигель и зимой завожусь без проблем, тьфу, тьфу, тьфу...
но сейчас , речь идет о другом.... о постоянной добавке масла в солярку .

Это так же говорят и про тепловозы, что у них очень сухое(очищенное) топливо.
У меня сосед по гаражу работает на тепловозе. Он утверждает, что никакое ни сухое. Все руки жирные после заправки еле отмывает.
Только им и заправляется. А на счёт, что в соляру добавляют бензин, это мне что то мало вериться.

1. ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯЙТЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ НЕ ПОЗЖЕ 15 000 км, и ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ ДЕЛЬФИ!!!
про фильтр можно "забыть" если вы враг своему движку ещё тыщ. на 10, но ТОЛЬКО если он оригинальный!!!

+1. Фильтр менять по регламенту не вредно и, в итоге, выгодно. Про оригинал/неоригинал спорно, ибо што для дэлфая или боша оригинал для кила - нет. И если кил на гарантии может все жэ стоит брать фильтр с надписью типа "кил джэнуин партс" (хотя дорогой, собака, сотку баксов просют). Кроме периодической смены фильтра есть смысл обращать внимание на сигнальную ланпачку о наличиии в оном воды

2. ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛИВАЙТЕ НА БАК ТОПЛИВА 300-400 грамм двухтактного синтетического масла!!!

Бред, к тому жэ (для "евро-4" и выше) опасный...

ЗЫ: все ИМХО

Это так же говорят и про тепловозы, что у них очень сухое(очищенное) топливо.
У меня сосед по гаражу работает на тепловозе. Он утверждает, что никакое ни сухое. Все руки жирные после заправки еле отмывает.

Все верно сосед говорит. Но заправляццо с тепловоза? Не знаю, 124му мерсу оно ничего конечно, но коммонрейлу вряд ли

сегодня передо мной была машина - микроавтобус - снимали бак - хз где заправился, но 30% топлива в баке - бензин....
кароче соляра на бетоне вспыхивает от зажигалки:)

по маслу - говорят пофиг какой двухтактное масло, хоть в мотоцикл, хоть в моторную лодку, хоть в бензопилу, главное чтобы хорошего качества, и лучше синтетику - оно лучше горит и меньше дымка от него.

по поводу тепловозов и тепловозного топлива - по слухам некие товарищи дальнобойщики, заправляют полные баки в своих фурах и на полные баки сразу наливают 15 литров двухтактного масла.

ну вобщем на 50 литров 300 грамм.
на 100 литров 500 грамм.
20 литров 150 грамм.
где-то так. сразу говорю - на глазок я не знаю скока будет энное количество грамм, можно немного перелить - не страшно это сильно.


масло в бак наливается перед заправкой, чтобы потом всё перемешалось.


бред- не бред, Россия не на первом месте по качеству топлива. и если попадётся в вашем баке бензинчик, он быстренько вам нагадит на приличную сумму по ремонту, а чего опасного в масле??? оно так же горит, причём горит лучше чем соляра вплане нагара и копоти...

по поводу оригинальных фильтров скажу так - скока бы вам КИА не написал гарантии, если топливный фильтр на системе дельфи стоит НЕ ДЕЛЬФИ, вас снимают с гарантии автоматически. значит ДЕЛЬФИ делает для киа свои фильтры с маркировкой КИА. других вариантов не дано.

somexor
От масла будет нагар образовываься на выпускных клапанах больше, это приведёт к выходу из строя направляющих и сальников клапанов.
Клякса
Девушка, вы же добавляете присадки.
Пробег предыдущей дизельной машины- 190тыс км, из них 80тыс. у меня. Ни каких проблем, кроме засоренного топливного фильтра 1раз по неопытности. Компрессия в норме- значит будет хорошо заводится и зимой, и летом. Опять всё выливается в обсуждение на тему: плох или хорош дизель. НАДОЕЛО!
В солярку бензин добавлять- барыгам не выгодно, они туда мазут и печное топливо добавляют! Бадяжат всегда более дорогое менее дорогим...

От масла будет нагар образовываься на выпускных клапанах больше, это приведёт к выходу из строя направляющих и сальников клапанов.

Оно самое, плюс если имееццо сажевый фильтр или кат, то они тоже засруццо продуктами сгорания мацла, плюс форсунки закоксуюццо.

по маслу - говорят пофиг какой двухтактное масло

по слухам некие товарищи дальнобойщики

Да-с, "говорят" и "по слухам" - это очень убедительные аргументы

по поводу оригинальных фильтров скажу так - скока бы вам КИА не написал гарантии, если топливный фильтр на системе дельфи стоит НЕ ДЕЛЬФИ, вас снимают с гарантии автоматически. значит ДЕЛЬФИ делает для киа свои фильтры с маркировкой КИА. других вариантов не дано.

А што делать бедным корейцам, если у них один коммонрейл от дэлфая, а другой от боша? Вряд ли фильтра идут от обоих производителей топливной аппаратуры, и скорее всего вааще не от них.
Надеюсь продавцы з/ч знают об этом побольше и поделюццо своими знаниями с нами

Девушка, вы же добавляете присадки.

только зимой - гель и всё ..

только зимой - гель и всё ..

Антигель имеется в виду? Присадки смазывающие, очищающие- ликви молли, хадо например.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=149&like_name=1

Антигель имеется в виду?

да.

Присадки смазывающие, очищающие- ликви молли, хадо например.

не лью...