ПОЧЕМУ ТО ВСЕ ИНТЕРНЕТ КОПАЮТ КАКИЕ ТО МАНУАЛЫ ВЫИСКИВВАЮТ,МЕХАНИКОВ СЛУШАЮТ.На сотой странице есть таблица из старой книги по ремонту и обслуги наших машин,почему то никого не вдохновила,а там ясно видно какие масла и какой температурный режим,Пользуюсь 5в20 пробег 270 т.Ни дымка,ни жора масла не наблюдаю.И ,кстати,более густым маслом засираются отверстия в поршнях для удаления лишнего масла,

Добавлено спустя 32 минуты 4 секунды:
ДЛЯ ТЕХ КТО В ТАНКЕ ,100Я СТРАНИЦА,ТАБЛИЦА МАСЕЛ И ИХ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ.

Как долго на этом масле авто ездит?

ДА ПОЧТИ С НОВЬЯ.В продаже его не было в то время.Брал у своих ребят в НАМИ.

Что за бред вы несете.Отверстия в поршнях для удаления лишнего масла засераются маслом.Вы в своем уме? Так-масло нагревается до 90 градусов и промывают все отверстми.Какие либо отверстия двигателя могут забиться только нагаром .

температура поршня в районе маслосьемного кольца достигает 180-220 градусов.

Ну и что? А в цилиндре достигает 800 -1.200°, и там тоже масляная плёнка…
Чем выше температура тем масло более жидкое Так что если оно в районе ваших маслосъёмных колец при 200 градусах так оно легче воды течёт А ничего не закупоривает
Тем более жидкое масло используется с меньшей второй цифрой тем тоньше и уже должны быть зазоры как раз в кривошипно-шатунном механизме что масло всё-таки создавала давление 3-4 атмосферы они вылетала оттуда со свистом образуя работу на сухую
А с учётом что нашим машинкам уже 10-15 лет то эти зазоры против заводских существенно уже увеличены

Извините,но с блогерами я не спорю и стараюсь не общаться.И по вашему мнению я МАДИ по теме двигатели внутреннего сгорания заканчивал зря.Здесь "знающих махаников"намного больше.А впрочем я не собираюсь доказывать что либо.Заливайте хоть растительное,машина ваша.

На многих кияшках это прописано.
Но мы ж не такие.)))
Но дизель прошëл 300+, на экстра вирджин.

О каком дизеле речь? Он тоже на 5w20 ездит?

Тут это уже сто раз было:

Ну да, классический слив и понты…
Мы всё в инете блоггеры миллионники и профессора МАДИ и разработчики НАСА
Прекрасно тролля лёжа на диване и вспоминая дипломы 20 летней давности

Букварь у меня тоже есть, про страничку эту я в курсе, интересуют реальные примеры использования двадцаток в течение длительного времени на наших моторах.

Да никто и не против …
Вот ты и первый … не пропадай , хоть раз в сезон сообщай о здоровье мотора
Интересную тему поднял — поддержи её

Про 0w16 и 0w7,5 вообще не стоит говорить.
5w50 наше всё!

Если честно, я всегда недоумевал, почему 5w-30 сто́ит дороже 5w-40.
Вроде второй вариант работает при более широком диапазоне температур, по этому по логике должно быть дороже…

просто спрос. 30ка как самое "наше фсе", а 5 есть согласие личного земноводного между ойой нуль и мдя 10

zic x7, 5w40 отъездил зиму — все ок (ранее и мобил и шелл и что-то еще плавало в моторе).
с пробегом в 270 т.км., думаю, может, все же 5w30 покатать или жидковато будет на лето-то?
или вариант на zic x9, 5w40, A3, B4, SP перейти или один хрен?….
Как думаете?

Вода. 10w60 самое то. Густо и смачно.
Есть ещё первого отжима, тоже прокатит.

нафига 5 на лето, жара, масло не густеет, стартер крутит легко — выкинутые деньги. 10.
ну а 30, когда машинке уже 15 лет — можно конечно если пробег 100 ткм, но если заметно больше — 40 лучше.

У нас куда то исчез весь ZIC ? К чему бы это ? А масло то хорошее .
Очень не плохо моет весь кокс внутри , проверенно не первым годом.