Выбор моторного масла Kia Sportage 2 (KM)

я даже сказал жесче, глупый выбор, уж если Castrol то никак не хуже чем EDGE professional…

Судишь по отзывам в инете?
Я могу засвидетельствовать: лил Магнатек 5/30 и 5/40, сейчас Эдж 5/30, движок работает нормально, угара — нет! отложений — нет! Рекомендую впредь писать отзывы по тому маслу, которое сам используешь!
Можно и про ЗИК наковырять отрицалово, и про канадского Петра!

я даже сказал жесче, глупый выбор, уж если Castrol то никак не хуже чем EDGE professional… но судя по отзывам с http://www.oil-club.ru то castrol не очень жалуют тем более с ценником в 400р/л

О, я там тоже есть, ник с одно n на конце А в целом согласен. Если кастрол то хотя бы уж эджы…

А вообще господа у меня дизель и я для него подбираю масло желательно мало или вообще без сульфатное с самым большим TBN -омпока выбор или zic XQ5000 дизельное c TBN =11.9 ценой в 300р/л. или что то из серии Petro-canada Duron E SYNTHETIC 10W-40 с TBN=10.3 с ценой в 350р/л

Да толку от этой золы.. Вы каты быстрее солярой убьете
А так, ни зик ни дюрон не годятся на роль малозольника с таким TBN. у обоих золы явно больше 1

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Я могу засвидетельствовать: лил Магнатек 5/30 и 5/40, сейчас Эдж 5/30, движок работает нормально, угара — нет! отложений — нет!

Угар ни о чем не говорит.. судить о срабатываемости масло необходимо на основании результатов лаб. анализов. А на том ресурсе, есть не один человек, вскрывавший моторы после магнатеков, и они были загажены. При этом люди не ездили свято по 15 тысячь на одной заливке, а 6-7 тысячь...

При этом люди не ездили свято по 15 тысячь на одной заливке, а 6-7 тысячь…

А вот в это я НЕ ВЕРЮ! А верю своим глазам! Масло меняю через 9-10т.км, условия езды — городские и очень жесткие! А мотор нормальный и чистый!

А вот в это я НЕ ВЕРЮ! А верю своим глазам! Масло меняю через 9-10т.км, условия езды — городские и очень жесткие! А мотор нормальный и чистый!

Топливо какое?
Чистоту как определили, через маслозаливную или крышку клапанную скидывали?
И "чистый" это какой, такой:
http://www.oil-club.ru/forum/index.php? … ch_id=6729
или такой:
http://www.oil-club.ru/forum/index.php? … ch_id=7108
?

Топливо какое?

И 92-й, и 95-й, бренд думаю называть нет смысла, ибо в разных регионах бензин одного и того же бренда может быть разным.

И "чистый" это какой, такой:

Скидывали клапанную крышку, чище, чем на обоих снимках, хотя они некорректны, т.к. сделаны для разных узлов. Опытный моторист смотрел, ну и я тоже.

Скидывали клапанную крышку, чище, чем на обоих снимках, хотя они некорректны, т.к. сделаны для разных узлов. Опытный моторист смотрел, ну и я тоже.

Что-ж, поздравляю. Значит в ваших краях качественный бензин)

я даже сказал жесче, глупый выбор, уж если Castrol то никак не хуже чем EDGE professional… но судя по отзывам с http://www.oil-club.ru то castrol не очень жалуют тем более с ценником в 400р/л

О, я там тоже есть, ник с одно n на конце А в целом согласен. Если кастрол то хотя бы уж эджы…

Встречал, были мысли спросить ты али нет, мой ник такой же…
я туда недавно попал, обживаюсь…

А вообще господа у меня дизель и я для него подбираю масло желательно мало или вообще без сульфатное с самым большим TBN -омпока выбор или zic XQ5000 дизельное c TBN =11.9 ценой в 300р/л. или что то из серии Petro-canada Duron E SYNTHETIC 10W-40 с TBN=10.3 с ценой в 350р/л

Да толку от этой золы.. Вы каты быстрее солярой убьете
А так, ни зик ни дюрон не годятся на роль малозольника с таким TBN. у обоих золы явно больше 1

насчет соляры согласен на все 100% она убьет быстрее, тем более у нас она вся не менее 350мг
зик чем подкупает…. ценой и доступностью — оф.дистрибьютор, как минимум не подделка…
а так конечно масло среднячек, но для работы в 5000км пробега сойдет тем более по деградации щелочного по тестам что нашел выдержит…
жаль кстати, что мне там (оил-кдуб) так и не ответили… [/quote]

я даже сказал жесче, глупый выбор, уж если Castrol то никак не хуже чем EDGE professional…

Судишь по отзывам в инете?
Я могу засвидетельствовать: лил Магнатек 5/30 и 5/40, сейчас Эдж 5/30, движок работает нормально, угара — нет! отложений — нет! Рекомендую впредь писать отзывы по тому маслу, которое сам используешь!
Можно и про ЗИК наковырять отрицалово, и про канадского Петра!

сужу не по отзывам а по опыту… имел до Sportage-а Suzuki Jimny 1.3 и лил из бочки в сервисе оф диллера это масло… да угара нет, но и фантастических за тот ценник характеристик нет, кроме того по лаб.тестам деградация данного масла происходит быстрее чем заявляет производитель…и уж никак 15тыщ это масло (ДА И НИКАКОЕ) в наших условиях не отходит, если только все время ехать…
вопрос в другом у вас там Бензин то уже небось ЕВРО 4????? а у нас соляра еще бывает и с 2000мг серы
потом, пусть говорим о зажигалках, не редко а даже и чаще бензин не ахти какой да и сезонные изменения у нас сильно могут отличаться, вот и выходит что важным становиться деградация масла, т.е. какие будут Кин. и дин вязкость при 40-100-150*С но и щелочное число с кислотным так же становиться очень важным, потом почему угар, или отложения, просто есть параметр на который мало кто смотрит… это t вспышки…
и тут у разных масел он разный… в районе 230*С, а почему?

да потому что существуют характерные точки на поршне где температура нормируется…
это канавки под 1, 2 и 3 кольцами и маслосъемными, днище поршня, и поршневой палец…
так например в районе 1 кольца температура аж под 280*С и там масло всяко коксуется (если масло съемным кольцам ) ибо температура вспышки меньше, вот она там и окисляется…
ну а днище поршня там так на него вообще масло собирается при его движении вниз и температура там (в пределах от 180-220*С) как раз и должно быть меньше чем температура вспышки, но с увеличением нагара, оборотами, иное топливо, и прочее прочее температура нередко бывает и побольше и достигает 240*С (у дизилей и того больше) а теперь смотрим характеристики магнатека 5в40 температура вспышки 207*С вот и выходит новая машинка — нагар минимален и масло любое покатит и как уже писалось дилеры НЕКРИВЯ душой говорят: катайтесь 15тыщ все будет гуд….
ну мотор мож 50тыщ откатает ну а потом
не умрет но за сран будет…
Вот и мне дилер (вынужденно у него менял масло) залил Шел ультра 0В40 а у него 215*С против 236 у зика и 235 у Петры…
кстати если оф мануал на масло перты посмотреть, то как раз этот параметр идет первым а уж потом другие…
кстати вот и он можете считать рекламой…

Далее ZIC-ом XQ пользовался мой брат на аллиончике, чем сейчас будет на форде пользоваться не знаю… он как обычный юзатель верит дилеру и рекламе, меня хоть и слушает иногда, но говорит что ему по ибо машинки, как того требует современная религия потребителя, меняет строго раз в 4 года…
так что вот…
вот я и сказал что выбор масла по типу "Реклама>Бренд>SAE>API>" тупость, хотя признаюсь еще лет так 5 назад сам был такой
посему и пишу здесь, тем более тут есть специалисты что знают больше меня…

да угара нет, но и фантастических за тот ценник характеристик нет, кроме того по лаб.тестам деградация данного масла происходит быстрее чем заявляет производитель

А отложения были? Пугают-то всех отложениями, в первую очередь. И какие фантастические характеристики ты ждал?
Ключевые слова — лил из бочки, а я вот на замену масла приезжаю со своими канистрочками!

у вас там Бензин то уже небось ЕВРО 4?????

У нас на бензозаправках на колонках 92-го пишут "класс 3", а 95-го — класс 4, а там, кто же его знает, что заливают! На заборах тоже пишут ….!
Кстати, ZIC заключил офсоглашение на поставки масел в Россию, так что ждите ухудшения качества.
И еще. Не у всех есть возможность проверять масла на "деградацию" в лабораторных условиях, и дотошно изучать физико-химические свойства масел. Да и большинству водил это не нужно. Я убежден в одном: если заливаешь настоящее масло любого иностранного бренда, соответствующее рекомендованным вязкостям и API(SAE), то наверняка мотор не загубишь! Важно его вовремя менять, учитывая тяжесть эксплуатации авто, ну и делая поправку(по срокам замены) на хреновое качество нашего топлива.

да угара нет, но и фантастических за тот ценник характеристик нет, кроме того по лаб.тестам деградация данного масла происходит быстрее чем заявляет производитель

А отложения были? Пугают-то всех отложениями, в первую очередь. И какие фантастические характеристики ты ждал?
Ключевые слова — лил из бочки, а я вот на замену масла приезжаю со своими канистрочками!

Дык что из бочки что из канистры одинаковое если настоящее…
отложений невидел ибо машину со продал, джимик это весчь

у вас там Бензин то уже небось ЕВРО 4?????

У нас на бензозаправках на колонках 92-го пишут "класс 3", а 95-го — класс 4, а там, кто же его знает, что заливают! На заборах тоже пишут ….!
Кстати, ZIC заключил офсоглашение на поставки масел в Россию, так что ждите ухудшения качества.
И еще. Не у всех есть возможность проверять масла на "деградацию" в лабораторных условиях, и дотошно изучать физико-химические свойства масел. Да и большинству водил это не нужно. Я убежден в одном: если заливаешь настоящее масло любого иностранного бренда, соответствующее рекомендованным вязкостям и API(SAE), то наверняка мотор не загубишь! Важно его вовремя менять, учитывая тяжесть эксплуатации авто, ну и делая поправку(по срокам замены) на хреновое качество нашего топлива.

по топливу также, забор …
Насчет качества настоящего масла согласен, но менять согласно тяжелым условиям… И вот тут выходит что соотношение Качество/Цена не в пользу кастрола…
а насчет зика, я сам пока думаю, или его или петру….

Дык что из бочки что из канистры одинаковое если настоящее…

Только надо учесть, что неизвестно, сколько бочка стояла открытой(сам видел не раз), что туда попадало из воздуха, и наличие порой нечистых на руку слесарей вокруг многократно увеличивает риск того, что тебе заливают несколько не то, что написано на бочке!

Для тойотовского движка, в своё время, использовал разные синтетические масла, от российских до импортных. После 400тк пробега менял прокладку под головкой. Так вот мотор внутри был идеально чистый, износ распредвала, коромысел почти нулевой и штанги толкателей внутри без отложений, а отверстие внутри там с иголочку. Масло менял через 10тк. Был и Лукойл Люкс, и Мобил, и Равенол , и многие другие. Потому как и KENIG верю своим глазам, своим ощущениям и в сказки про Кастрол, Мобил, Эссо и т.п., сделавшие 4кг отложений в движке не верю, а вот в рас…гильдяйство владельца авто верю.

Последние годы(эдак лет больше 10-ти) лил только Кастрол и Эссо. К обоим брендам претензий нет!

Последние годы(эдак лет больше 10-ти) лил только Кастрол и Эссо. К обоим брендам претензий нет!

да вопрос не про бренды, а про ценник, это как

огрызок и самсунг делают одно и тоже но огрызок типа о-о-вылезло и ценник неадекват

так и тут есть марки, что ценник да качество намного выгоднее… вот за это мы и боремся, что мозги не промыты были а шевелились…

сегодня наконецто поменял масло на valvoline 5 на 30.
мотор работает тише и спокойнее впечатления очень позитивные

Заодно поменял сливной кингстон на йепонский краник Fumoto, купил со штуцером, на который насаживается шланг — теперь можно сливать масло не пачкаясь и не обжигаясь, без подъемника, одним движением руки:

вот он установленный в машине:

Снято на телефон через отверстие в защите картера.
На низкопосаженные машины и на машины без защиты очень не рекомендую ставить.

McAss, главное, чтоб не потёк в процессе эксплуатации.

время покажет. А йепонскому качеству я склонен доверять.
Тактильно-визуально-высший сорт.

из наблюдений:расход упал на литр примерно, стук клапанов не прошел, но и не усилился.
в целом двигатель работает ровнее, тише, спокойнее, увереннее…

гарантия кончилась и я решил сменить марку используемого масла , сегодня взял канистру вот такого motul 8100 Eco-nergy 0W30,
надеюсь движек после mobil 3000 не начнет плеваться на мотюль. , как фильтра и свечки приедут сменю все вместе .

А я чёто подсел на Agip Eurosports SAE 5w-50, даже в экзисте нет!Во как.