Выбор моторного масла Kia Sportage 2 (KM)

Вопрос к знатокам: может ли кто-либо показать на официальный документ о требованиях Киа Моторс к моторным маслам, желательно не на русском?

Есть сервисная книжка, ну или мануал. Там прописаны требования к маслу по API и ACEA. Им и следовать. Если офицалы идут в отказ — пускай письменно оформят отказ и чем мотивируют.

Вопрос намбер цвай: может ли кто либо подсказать адрес или способ обращения в Киа Моторс? не для жалоб даже, а просто для прояснения картины?

А вот бог его знает честно.
Я пробовал по разным вопросам обращаться в киа моторс рус, мне всегда приходил один и тот же поразительны ответ. "обращайтесь к диллерам в вашем регионе, они все знают умеют и могУт" Интересно, зачем их там держат?

А смысл делать масла для удлиненных интервалов замены, если через 15тк максимум масло менять надо

В России вообще использовать масла с допусками VW 504/507 и/или BMW LL-04 и/или MB 229.51 + ACEA C — самоубийство…

Брайтон, это в Израиле. Вам не грозит.
Домосед, я там был, и не нашел контактов для обращения

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Диман, а какая может быть причина для отказа принять мое масло, соответствующее всем заявленным требованиям?

[БОЛЬШОЙ]

McAss,

Вот братья христиане душат потребителей!!! Свободу Юрию Деточкину!!! Каждому Спортажу — право на самоопределение!!!!

Диман, а какая может быть причина для отказа принять мое масло, соответствующее всем заявленным требованиям?

Ну если вы хотите лить практически минералку — тогда никаких)

Вот братья христиане душат потребителей!!!

И откуда они там взялись? Из России завезли?

а какая может быть причина для отказа принять мое масло, соответствующее всем заявленным требованиям?

У вас там элементарно живут по законам капитализма, это — не Россия! Дилер тебе продал? Несет ответственность по гарантии? Вот и льет то, что считает нужным! И ничего ты не добьешься! А не нравится — слетишь с гарантии! Только в России можно спокойно договориться, и заветный штампик будет в сервисной книжке!
Думаешь в Германии немцы ездят на обслуживание со своим маслом?

да, не думаю, знаю.
для этого и существует Стандарт. для этого и существует Сертификат Соответствия Стандарту.
и если где-то на сервисах сами фициалы льют мобил или кастрол, то почему мне должны лить "хацапетовка, вчерашнее"?

Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:
и еще; у немцев фуфло очень тяжело найти.
а уж тем более несоответствие стандартам, там где они установлены и четко регламентированы

McAss,
Ну, тогда у тебя один выход: после замены масла на сервисе сливаешь его, и заливаешь свое, фильтр можно не менять!

Кениг, вариант возможный, согласен.
но при условии, что они мне фуфло продают по цене синтетики, получится, что я итак дорогую синтетику проплачу дважды.
фих с ними, с деньгами.
тут жыж сам принцип!
я не согласен, чтобы они лили в меня отстойное масло, заведомо снижая ресурс, квеличивая расход топлива и т.д.
но, видимо, так и поступлю. придется.
мобил1 0/40 можно брать?

мобил1 0/40 можно брать?

Вполне.

мобил1 0/40 можно брать?

Вполне.

А на фига??? У вас же там зимы нету? Или все же бывает до -30?

KENIG, так об этом же ресь и шла! если исходить из температурно — климатического режима, то мне нужно лить масло типа 20\40.
Но и оно ведь позволяет запускать двигатель при температурах до -20!
но:
конструктивные особенности двигателя расчитаны на свойства масел, котрыми обладают только синтетические, либо полусинтетические масла.
Так, сайт мобил1 рекомендует (в основном) масла 5\30 при выборе моего А\м, и сайт Валволайн придеживается тех же рекоммендаций.
При этом технические детали масел сходны или идентичны только у полностью синтетических масел (типа 0\30, 0\40) у обоих производителей.
Кроме того, синтетика обладает низко-или неокисляюшимися свойствами, а так же повышенными моющими способностями по сравнению с минеральными маслами.
И к тому же не коксуется. Минералка всегда оставляет налет на стенках….

Синтетическое 0W40 при холодном пуске будет прокачиваться быстрее , а соответственно и смазка быстрее будет подаваться к трущимся поверхностям. Вязкость данного масла позволяет использовать его как в холодном климате, так и при жаре.
McAss, какая наибольшая плюсовая температура в Израиле ?

Эти масла создаются на заводах Aral под брендом Castrol сугубо для профессиональных целей, ибо сейчас и Aral, и Castrol под крылышком BP.

Может тогда и масла ВР-ишные сразу смотреть,а не фирм дочерних-присосок?

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Visco

Домочед, летом(а это большая часть года) в районе 30-35, в суховеи до 45-50 доходит.
зимойв диапазоне 10-15 тепла.

летом(а это большая часть года) в районе 30-35, в суховеи до 45-50 доходит.

Примерно такая же плюсовая и в Краснодарском крае летом, а зимой от +15 до -30С. У нас уже сейчас до +30С, люди на моря на выходные поехали. Как уже сообщал выше, использую масло 5W40 вместо 5W30 круглогодично. Проблем ни зимой, ни летом не замечено.

ок, возьму 5/40 или 10/40 valvoline или mobil

ок, возьму 5/40 или 10/40 valvoline или mobil

Лучше синтетику 0W40, 5W40, с вязкостью 10W40 обычно полусинтетическое масло. В любом случае искать на этикетке надпись "fully synthetic" или "100% synthetic".

Народ я с вас балдею, стока трепа…
тут на 11 странице более менее было все разжевано, но нет же им SAE да рекомендации подавай, короче
что нашел в инете по наиболее важным характеристикам масла для ДИЗЕЛЯ разных производителей добавил в ТАБЛИЦУ
ДЛЯ СРАВНЕНИЯ, если кто что найдет из не достающего добавьте, пожалуйста

как можно видеть из таблицы что число в спецификации SAE 5W или 0W меняет вязкость при 40*С и температуру застывания…
второе же число по SAE 30 или 40 меняет вязкость при 100*С и динамическую вязкость которую мало кто указывает…
но не менее важной характеристикой является TBN щелочное число, т.е. стойкость масла к окислению и соответственно сульфатная зольность которая чем меньше тем лучше… а еще и кислотное…
вообщем у кого есть доступ к характеристикам скидывайте сделаем единую табличку

Домосед515, как оказалось, не все масла, на которых написано синтетика — на самом деле синтетика.
К тому же, ни разу я не видел рекоммендации синтетики для моего мотора ни одним производителем, все сходятся на 5,10,15 и так далее. Т.е. смеси на основе минералки.
Я ничег опротив синтетики не имею, я за разумную золотую середину.
И думаю, что КАЧЕСТВЕННОГО масла типа 5 — или 10 на 40, соответствующего всем необходимым сертификатам и требованиям производителя, вполне должно хватить для здоровой работы двигателя.

Лучше синтетику 0W40, 5W40, с вязкостью 10W40 обычно полусинтетическое масло. В любом случае искать на этикетке надпись "fully synthetic" или "100% synthetic".

И купите вы обычный гидрокеркинг, который по своей сути является минералкой повышенной очистки)))
Надпись синтетика на канистре не говорит ни о чем. Обратите внимание, что на немецком Mobil1 New Life 0W40 написано "По синтетической технологии", на всем остальном — HC технология, т.е. технология гидрокрекинга. А зато у нас — всё и вся синтетика

вообщем у кого есть доступ к характеристикам скидывайте сделаем единую табличку

Боюсь она будет нереально большой.. Ведь производителей масел нереально много. В одной только германии 90 маслоблендеров