Жидкость гидроусилителя руля Kia Sportage 2 (KM)

PFS-4 они не льют!! т.к поставщик у них Shell!! и дешевле на 200 рублей!!! остальное в других темах!!!! ))) условия форума нужно исполнять!!!))))

Добрый день!
Озадачиться сменой жидкости в ГУРе почитал форум и возник вопрос.
Оригинальную жидкость никто не заливал?
Посмотрел на EMEX стоимость Ravinola и оригинального примерно одинаковая.
Или оригинал минералка?

Интересует кто какое масло залил в ГУР. По своему незнанию (не было таких ситуаций с другими авто) не заменил масло в ГУР после покупки авто.Не знаю что там находилось, но в первые же морозы порвало трубку в системе ГУР причем со стороны низкого давления.После долгих изучений выбрал жидкость с самой низкой температурой рабочей.С тех пор в морозы нет сильного гудения системы.Тьфу,тьфу,тьфу…Хотя в морозы для подстраховки прокручиваю тихонько руль в обе стороны чтоб разогнать жидкость.
У МЕНЯ ЗАЛИТО CASTROL Transmax E .

Заливай Pentosin, лучше не найдешь
http://pentosin-oil.ru/index.php?option … Itemid=126

Мшинку взяли в конце ноября.В первые же морозы порвало шланг НИЗКОГО давления .Полазил по инету почитал про жидкости в итоге залил с промывкой этой же жидкостью Castrol Transmax E. В итоге езжу третью зиму и жужжу.На родной жидкости ГУР изначально гудел не хило даже при небольшом минусе.есть спец жидкость CASTROL Transmax Dex III Multivehicle с характеристиками :
Плотность относительная при 15 град С, г/мл, 0,859 Внешний вид, визуально, красный Вязкость кинематическая при 100 град С, мм2/с, 7.2 Вязкость кинематическая при 40 град С, мм2/с, 35 Вязкость динамическая по брукфилду при -40 град С, мПа*с(сПа), 16 500 Температура потери текучести, град С, -46 Температура вспышки, СОС, град С, 216 Индекс вязкости, 175 Спецификации: Allison C4 Allison TES 389 Ford Mercon GM Dextron IIIH MAN 339 Z1, V1 MB-Approval 236.9 Voith H55.6335.xx Volvo 97340 Volvo 97341 ZF TE-ML 04D, 14A, 17C .
Но я выбрал CASTROL Transmax E с характеристиками :
Плотность при 15 °C, DIN EN ISO12185, г/мл, 0.850 Вид визуальный светлый и прозрачный Кинематическая вязкость при 100 °C , DIN 51562, мм2/c, 7.1 40 °C, DIN 51562-1, мм2/c, 35 Вязкость по Брукфильду при 40 °C, DIN 51398, cП, 16300 Индекс вязкости, DIN ISO 2909, 168 Температура застывания ISO 3016, °C-45 Температура вспышки, COC DIN ISO 2592, °C 220.
Castrol Transmax E может использоваться, где требуется применение следующих спецификаций:

JASO M315 Type 1A
Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV
Nissan Matic Fluid C, D, J
Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special
Mazda ATF D-III and ATF M-3
Daihatsu Alumix ATF Multi
Honda ATF Z-1
Subaru ATF
Hyundai
Kia
GM Daewoo
При прохождении ТО говорю сервисменам чтоб близко не лезли с проверкой и доливкой уровня в бачек ГУРа

Я свой выбор сделал в сторону CASTROL Transmax E . Три зимы тьфу, тьфу, тьфу. Без рева ГУРА .При чем машинка ездит в морозы за тридцатку.

Я себе менял жижу в ГУРе прошлой зимой.Заливал ликви моли-универсальная синтетическая жидкость для гидравлических систем,1литр 600рэ,проверено в морозы-руль мягкий,насос не воет.Рекомендую.Цвет жижи-красный.

Слегка "апну" тему.
Задумался о замене жидкости ГУР, хотя особых нареканий нет, два раза понемногу доливал Кастрол ATF TQ DIII(минералка), хотя видимых утечек нет.
Решил заказать на Экзист оригинальную PSF-3 и с удивлением обнаружил, что она светло-коричневого цвета, к тому же — полусинтетика(а я что-то считал, что она должна быть красная, значит с завода у нас было залито красное "неизвестно что"!! ).
Остановил свой выбор на Кастрол, но не такую жидкость, как выбрал владимир71, а Castrol Import ATF Multivehicle, синтетика, код заказа в Экзист 4008-177071553, прибл. 380-390руб., цвет красный, -50 градусов.
Какие мнения?

[МихМих]

KENIG, помнится, ты был не очень хорошего мнения про нынешний Кастрол. Почему опять он?

ты был не очень хорошего мнения про нынешний Кастрол.

Я писал о моторных маслах. Жидкость для ГУР — из Европы. Ну и цена, цвет и характеристики жидкости.

Подскажите, так все же CASTROL Transmax Dex III Multivehicle или CASTROL Transmax E или CASTROL Transmax Z ? для сибири. Каждый рекомендует то что уже залил! Кто нибудь ответит?

Для замены купил STEP UP Универсальная жидкость для ГУР,кто заливал такое?

прапор77,
Кто-то заливал, точно помню, придется прочесть все страницы!

Для замены купил STEP UP Универсальная жидкость для ГУР,кто заливал такое?

А зачем такое непонятно овно лить?
Вот классная жижа Pentosin CHF 11S, в т.ч. для низких температур.

А зачем такое непонятно овно лить?

А чем(и намного ли) она хуже тобой предложенной?
Почитать тут — много чего лили взамен стоковой(часто — неизвестно какой).

Для замены купил STEP UP Универсальная жидкость для ГУР,кто заливал такое?

А зачем такое непонятно овно лить?
Вот классная жижа Pentosin CHF 11S, в т.ч. для низких температур.

Я хочу узнать у тех кто пользовался.

Вот прочитал всю тему и диву даюсь.Что у нас авто супер эксклюзив или какие то особенности устройства насоса Гура и его магистралей,почему рвет шланги высокого давления и выдавливает сальники.?Видимо гавно заливают с завода,или какую то не приспособленную жидкость.Развели аж на 8 страниц эту несчастную жидкость.
Было несколько авто у меня везде лил мобил атф3 -морозы у нас до -40 бавают,вообще никаких проблем Вспомнил случай -купил Ланос гур при -10 выл аж тоска была залита какая то красно бурая смесь-заменил на Мобил 3 все тишина ,руль мизинцем вращается.Клиенты(автослесарь я -вот так вышло)Постоянно привозят для замены мобил кто 2й кто 3й ,вообще никогда не видел чтоб рвало шланги.Редко в основном для мерсов и фольцов привозят зелененький PSF .Но и на мерсах меняли зеленый на красный (двойная замена)и не было никаких случаев выхода этой системы из строя.Был один случай -когда клиент привез мобил3 -у него после этого руль стал воздушный(как он сам говорит чихнуть боюсь на ходу-так руль реагировал)-заменили на мобил 2 й и все руль стал жесче и чихать клиент теперь не боится)Сам поменял недавно на мобил -никаких изменений не заметил.Меня потому что авто недавно приобрел и по специфике своей работы лезу во все дырки.Меняю все жидкости и ролики и ремни.Так как не было общения с хозяином(машину покупал с салона-трейд ин как я понял)и хз что там менялось и когда.Хотя судя по цвету жидкостей все светлое-но такой вот я пи---противный,пока сам все не перелопачу не успокоюсь,На работе уже начали подшучивать.

почему рвет шланги высокого давления и выдавливает сальники.?

Ну что ты разбушевался? Ну поменяй жидкость и спи спокойно!
А то, что выдавливало, так это были единичные случаи. И не писали страдальцы, как это произошло. А ответ, скорее всего, прост. У многих есть привычка, запарковавшись оставлять колеса в крайнем положении(обрати внимание на парковках). Далее — мороз — утром запуск — и избыточное давление в системе.
Давно заметил, часто люди кричат — караул, но об истинных причинах этого караула скромно умалчивают.

Далее — мороз — утром запуск

А что редукционный клапан в насосе сваркой заварили?! Избыточное давление как раз и образуется из за густого масла то есть минералка ,отработавшее своёи тд,синтетика такого не позволяет хотя естественно тоже не вечная!

, запарковавшись оставлять колеса в крайнем положении

И что,руль то находится в нейтральном положении и клапана рейки закрыты пока не начнёшь его крутить,нет разницы куда он повёрнут для шланга высокого давления так как он работает во время движения ну или руль на месте крутить!

Вот нашы два котрагента-вечно вы спорите блин(даже модераторы это замечают).Так вопрос то в чем -у кого что либо портилось,клинило,рвало и т.,при смене стоковой жидкости на пресловутые Декстроны(любой марки от зига до мобила) 2 или 3.?