Антифриз Kia Sportage 2 (KM)

[DJEM]

А я бы посоветовал заменить полностью …..

А я бы посоветовал заменить полностью …..

Я бы тоже так сделал, да с промывкой, но может быть у товарища с финансами туго?

[DJEM]

KENIG, мне все обошлось рублей в 800, правда сам делал.
И там не удобно что взял 2 по 5 литров, так как в системе 8 , но все слить не смог и ушла только 1 канистра.

KENIG, мне все обошлось рублей в 800, правда сам делал.
И там не удобно что взял 2 по 5 литров, так как в системе 8 , но все слить не смог и ушла только 1 канистра.

Это уже тонкости, кто-то не умеет сам, а для кого-то в данный момент и 1000р. деньги! Часто покупают машину "впритык" по деньгам, не учитывая, что что-то придется еще вложить в нее и сразу!

Добавлено спустя 12 секунд:

так и сделал. Купил 5 литров G11 уже готовый до -40 фирмы Mannol.
Залил сначала грамм 500 до отметки, доехал до дома, антифриз ушел наверно на большой круг и уровень уменьшился. Долил еще литр (с учетом мимо пролитого антифриза наверно грамм 200, т.к. горловина низко а канистра большая близко не подлезть и воронки нет у меня).
Буду наблюдать.

Получается 1700 мл влезло , это меньше половины. Вывод антифриз был но куда то ушел.
Данный залив не придаст долговечности радиатору.
Если имеется возможность — слить-промыть- новый залить.Радоваться жизни.

boriksan, А на какой основе?

Сам по себе этиленгликоль бесцветный: http://www.teplonositeli.ru/etilenglikol.htm

Как я понимаю, красители добавляют для красоты и идентефикации, ну, может быть, чтобы лучше было искать утечку!

Отвечая на вопрос «От чего зависят цвета антифриза?», производители говорят, что они раскрашивали антифриз в разные цвета, совершенно для других целей. Главная из которых – это своевременно определить утечку антифриза. Некоторые, самые именитые марки, для этой цели добавляют в антифриз вещества, которые можно видеть в темноте при ультрафиолетовом освещении. Следующим фактором выступает то, что количество окрашенного антифриза легко можно определить в бочке. Еще одна причина окрашивая – показать, что данное вещество ядовито

Вот ссылка http://www.autoshcool.ru/1382-ot-chego-zavisit-cvet-antifriza.html

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:
Насколько я понимаю 0,5 литра "естественная убыль" антифриза (выкипел/испарился) между ТО - это нормально. Вполне возможно никакой утечки нет, просто владельцу надо было своевременно долить.
Мне кстати при прохождении ТО дилер антифриз не долил, в рекомендациях ничего не написал, судя всему просто никто ничего не смотрел. Сам я тоже не досмотрел. Недели 2-3 назад доливал около литра, пока уровень на середине.

Получается 1700 мл влезло , это меньше половины. Вывод антифриз был но куда то ушел.Данный залив не придаст долговечности радиатору.Если имеется возможность — слить-промыть- новый залить.Радоваться жизни.

нет не так понял. залил 1500 из которых грамм 200 мимо дырки
Причем тут долговечность радиатора не понял…ведь антифриза в достатке.
Возможность финансовая имеется, но не имеется время доехать до Климавто на др.конец МСК. Да и понаблюдать нужно сначала и понять почему ушел, а иначе деньги выкинутые на ветер промыть-заменить а он опять уйдет…

Думаю вот этот должен подойти http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us … enDocument

Буду менять ремень ГРМ с роликами, заодно хочу поменять антифриз. Не подскажите, такой вот подойдёт для дизельного Спортейджа:

[Ivan555]

Сегодня сам впервые сменил полностью охлаждающую жидкость, …. вытекла из пробки радиатора зеленая и чистая жидкость …залил лукойл G11 http://www.lukoil-masla.ru/products/pas … liq/00201/ на вид синезеленая, этикетка зеленая… покупал 12 литров -1212 р , для однократной полной промывки из-за отсутствия слива ОЖ с блока двигателя, спорное и непонятное решение КИА не сделать сливную пробку на блоке двигателя , подбирал согласно http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/ … у меня ушло на смену два часа…сомневаюсь что на сервисах качествено делают,

P.S. моему авто четыре года, пробег 25т.км

Б.у. и промывочный антифриз, так как он совершенно чистый и зеленый, залил сыну в ваз2109

Глянул у себя антифриз сегодня- холодную ниже минимума. С ТО остался концентрат Shell. У меня вопрос можно так долить или обязательно нужно разбавить( просто с собой только антифриз воды дистлированной под рукой нет)? И сколько долить если на горячую уровень на середине…

Сегодня посмотрела антифриз, на холодной, меньше минимума.
Может поэтому и кондей не работает.
Пробег 65 тысяч(Кстати ТО было 3 месяца назад! Никто ничего не смотрел. Это было моё последнее официальное ТО ), цвет антифриза сине-зеленый.
Как Вы думаете менять полностью или долить?

Заранее приношу свои извинения , но

Сегодня посмотрела антифриз, на холодной, меньше минимума.
Может поэтому и кондей не работает.

Пробег 65 тысяч(Кстати ТО было 3 месяца назад! Никто ничего не смотрел. Это было моё последнее официальное ТО ), цвет антифриза сине-зеленый.
Как Вы думаете менять полностью или долить?

Сорри не сочтите за наезд, но причем тут анитифриз и кондей, там вообщето фреон…
кондей не работает если:
1. не работает насос, по разным причинам: например не вкл муфта или электрика не дает сигнал на включение тоже причин куча на это…
2. нет фреона…
3. температура за бортом ниже чем та которую мы хотим достигнуть (определяется по датчику температуры и "мозги" не включают кондей)


P.S. а антифриз долей, всеж таки положено ему на холодную быть выше отметки MIN

P.P.S. а вообще спасибо
после таких вопросов, улыбка и +5мин к жизни

[МихМих]

причем тут анитифриз и кондей,

А связь такая: мало антифриза — движок перегревается — защита отключает кондей. Причем отключение происходит не когда уже "всё, закипели", а значительно раньше. Так что предположение имеет право на существование.
Что касается конкретно этого случая, то если антифриз на холодную хотя бы виден в бачке, то ничего страшного нет. Можно просто долить.

причем тут анитифриз и кондей,

А связь такая: мало антифриза — движок перегревается — защита отключает кондей. Причем отключение происходит не когда уже "всё, закипели", а значительно раньше. Так что предположение имеет право на существование.
Что касается конкретно этого случая, то если антифриз на холодную хотя бы виден в бачке, то ничего страшного нет. Можно просто долить.

это за документированная работа кондея, есть ссылочка?
просто часто в пробках именно кондей перегревает движку… и не вырубается даже когда пар идет…

Сорри не сочтите за наезд, но причем тут анитифриз и кондей, там вообщето фреон…

Просто изначально у меня проблема в том, что не работает кондей. Вроде и холодит, но не очень. Перезаправила я его уже.
Тут вот люди посоветовали пошагово проверять почему кондей не работает и первый шаг: помыть радиатор.
Логично предположить, что если от грязного радиатора у многих кондей не холодил, то и от недолива антифриза может быть такая же фигня у меня.

[МихМих]

это за документированная работа кондея, есть ссылочка?

Об этом явно сказано в руководстве по эксплуатации авто.
И неявно показано на схемах в тех.документации.

Понятное дело нет антифриза движок сгорит…
далее есть защита: перегрев мотора отключение кондея, т.е. источника тепла перед радиатором…
тоже логично, но… мы же говорим про ситуацию:

…. антифриз, на холодной, меньше минимума.

Т.Е. ОН ЕСТЬ просто его ЧУТЬ МЕНЬШЕ НОРМЫ…
а следовательно изза его количества движка не должна перегреваться, а следовательно
указанная связь:

А связь такая: мало антифриза — движок перегревается — защита отключает кондей.

неверно, как минимум у девушки карлсоны должны были крутится на взрыд и стрелка термометра в потолок…
вообщем связи антифриз-работа кондея в данном случае отсутствует…
Что верно сказано было:

Тут вот люди посоветовали пошагово проверять почему кондей не работает и первый шаг: помыть радиатор.

а вот это не логично…

Логично предположить, что если от грязного радиатора у многих кондей не холодил, то и от недолива антифриза может быть такая же фигня у меня.

О чем я и говорил уже ранее, если есть СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОЛИВ АНТИФРИЗА, то движка быстрее "екнет" чем будет обнаружен факт не работы кондея…

если кондей плохо холодит то:
а) загрязнен радиатор кондиционера
б) загрязнен испаритель кондиционера
в) недостаточно заправлена система или она медленно стравливает
г) плохо работает насос кондиционера (не создает достаточного давления) но в этой ситуации должен срабатывать предохранитель и т. п.

а вообще надо мерить температуру на выходе вдруг она даже не холодная, тогда кондей совсем не работает и тут уж другие причины…

г) плохо работает насос кондиционера (не создает достаточного давления) но в этой ситуации должен срабатывать предохранитель и т. п.

Вообще-то там — компрессор!
Этой какой такой предохранитель должен сработать, если компрессор не создает давления?
Какие-то советы — невнятные!

Просто изначально у меня проблема в том, что не работает кондей. Вроде и холодит, но не очень. Перезаправила я его уже.

Сначала по ОЖ! Можно просто долить, купив небольшую баночку любого бренда зеленого(или синего, они смешиваются) цвета на основе этиленгликоля. Но вообще-то на ТО-3 ее должны были поменять, если схалтурили(не меняли), советую поменять. Уровень чуть ниже мин. на "холодную" на работу кондея влиять не должен.
По кондею. Если в систему уже добавляли фреон, то сначала проверить, чистый ли(давно меняли?) фильтр салона, потом — почистить(а заодно и продезинфицировать) испаритель пенным спреем(процесс описывал уже не раз в одной из тем), а затем — проверить пространство между радиатором кондея и основным(снимать для этого их пока не надо, просто приотдать крепления и посмотреть, нет ли между ними пыле/мусоро/грязевой подушки), если почти нет — просто аккуратно продуть, если есть — тогда уже промывать. Способы промывки без съема описаны на форуме, радикальная промывка — со снятием, тогда заодно уже и ОЖ менять.
Если эти шаги не помогут, то тогда нужна нормальная диагностика у спецов.

г) плохо работает насос кондиционера (не создает достаточного давления) но в этой ситуации должен срабатывать предохранитель и т. п.

Вообще-то там — компрессор!
Этой какой такой предохранитель должен сработать, если компрессор не создает давления?
Какие-то советы — невнятные!

Советы внятные, что не так написал из пунктов и слова насос?
не писал слово компрессор, потому что в слове насос, меньше букв…
далее, в любой системе кондиционирования присутствует выключатель по давлению, чтоб не перекачать и т.п., а еще есть ресивер…