Резина *лето* Kia Sportage 2 (KM)

Тем кто пользуется штатной ханкук или подобной шоссейной резиной, в случае неожиданных вылазок в офф роад в дождь и т.п. советую возить с собой хотя бы метра три капронового шнура 8-10 мм. Если уж совсем тяжко будет можно на колесья намотать - типа цепи...

Чем меня штатная резина расстраивает так тем, что дорожные стыки и трещины проходит с буханьем сзади. Ощущение что едешь на поезде, аж в башке порой отдается, хоть и давление 2.1 поставил. Спереди не так жестко, хотя там 2.4 накачано. Или это не резина, а подвеска такая дубовая?

Чем меня штатная резина расстраивает так тем, что дорожные стыки и трещины проходит с буханьем сзади. Ощущение что едешь на поезде, аж в башке порой отдается, хоть и давление 2.1 поставил. Спереди не так жестко, хотя там 2.4 накачано. Или это не резина, а подвеска такая дубовая?

На счет стыков - ДААААА, есть такая хрень. Давление 2.2 (перед) и 2.1 (ЗАД). А в связи с чем до 2.4 поднял???

дорожные стыки и трещины проходит с буханьем

Да-да точно также!

дорожные стыки и трещины проходит с буханьем

Да-да точно также!

Я думал на рейсталинге сделали подвеску жестче, а на предидущей было мягче

Присматриваюсь к Йоке G051. Есть отзывы?

Присматриваюсь к Йоке G051. Есть отзывы?

Модель старовата, а так говорят ничего резинка. Из новинок - Michelin Latitude Tour HP и Michelin LATITUDE CROSS. Говорят достойная резина! На деле не знаю и отзывов пока не много.

а на предидущей было мягче

Подвеска мягче, даже слишком, я бы сказал. Но бухает на стыках и мелких ямах. Это свойство резины по-видимому.

На счет стыков - ДААААА, есть такая хрень. Давление 2.2 (перед) и 2.1 (ЗАД). А в связи с чем до 2.4 поднял???

Особо мягкости не добавляется на передке при пониженном давлении, а при повышенном расход топлива вроде как поменьше. А сзади пусть чуток помягче будет, на стыках правда особо картина сзади не меняется, но на ямах явно помягче. И еще причина - передок явно тяжелее зада, у меня 2WD, заднего моста нет, да и багажник пустой, одна запаска считай.

Еще кстати заметил что машина чувствительна к разнице давлений в шинах на одной оси. Если есть разница, машину при отпускании руля скорее всегоуведет чуток в ту или другую сторону.

И еще, недавно был в магазине автошин, нашего размерчика был какой-то ханкук, DUNLOP Grandtrek ST1 и еще какая-то, уже забыл. Так самой мягкой явно оказался Dunlop, что чувствовалось рукой при сдавливании покрышки, не катался никто на такой? Ханкук и вторая резина были как бы с эффектом некоторой пластмассовости...

Ханкук и подобные иже с ними слишком пластмассовые это точно!!! Разогреваются только после +25! Подвеска и так слишком шумная и еще шины вносят свою лепту. Поэтому присматриваюсь к резине повыше 215/70, она будет мягче. Валкости не боюсь так как эта машинка не для гонок
Обратил внимание на Йоку G051 именно, как на проверенную временем, доступную по цене и наличию в магазинах, ну и рисунок достаточно универсальный для лета.
Много интересных моделей, но боюсь, порвав, потом трудно будет найти точно такую же, как произошло со штатными К406 - их сняли с производства.
Конечно Мишка это СУПЕР!

народ берите резину поновее. Съекономив сейчас потом придется раскошелится. хотя мейби и повезет. либо как вариянт брать 5 штук

Господа спортоведы!
Есть комплект летних колес CONTINENTAL Contact 4X4
размер 215 -65- 16 на штатных дисках
износ - 1 сезон
продаю в связи со сменой машины

если не по теме , соррри

Чем меня штатная резина расстраивает так тем, что дорожные стыки и трещины проходит с буханьем сзади. Ощущение что едешь на поезде, аж в башке порой отдается, хоть и давление 2.1 поставил. Спереди не так жестко, хотя там 2.4 накачано. Или это не резина, а подвеска такая дубовая?

Да хоть до 1,5 спустите - бухать будет - это подвеска такая...

точно подвеска жесковата

точно подвеска жесковата

Не жестковата, а бУхающая...
Как и на всех корейцах...
Болезнь...

В общем дело такое - для моих мест не слыханное в последние 2-3 года - сняли колеса ... все ...

Теперь так сказать резину на лето придется выбирать по любому.

Проблема в связи с нынешними времена одна - денег почти нет, КАСКО есть, но по договору оплата будет через 20 дней плюс срок на сбор документов - в лучшем случае месяц.

В итоге есть выбор - либо напрячься, занять денег пока страховая думает и купить примерную замену заводским, либо учитывая кризис пока ограничится чем то экономичным.

В общем - из резины - никто не ставил нашу родную - Российского производства, например КАМА-214? Поедет машина хоть? Как она относительно штатной? Думаю еще диски взять пока штампованные - но тока че та нужных параметров пока в наличии не нашел.

Никогда не думал что вообще колеса снимабт в наше время, а тем более со Спортэйджа - размеры весьма уникальные, да и передние колеса у меня по неопытности были побиты (резина с зазубринами и диски с вмятинами) ....

Добавлено спустя 12 минут 34 секунды:
Вот - после анализа в Ебурге -

Если брать примерную замену заводским: диски литые СКАД на 16 (для примера - АПОГЕЙ) = 2 750 руб., резина 215х65Х16 Bridgestone: D-694 (ну тут в этой ветке неоднократно упоминалась - типа хорошая, достойная) = 4249, итого за колесо = 6999 (как в лучших традициях торговли - последние цифры 99!!!) = в общем 7 российских....

Если эконом вариант: диски штампованные (пока не нашел по наличию, но прайсы есть) = 1800 - 2000 (будем считать что 2), резина КАМА-214 = 1700 - 1990 (будем считать что 2), итого за колесо по максимуму = 4 российских ...

Разница составляет почти в два раза, но не совсем ...

Подскажет кто - на эконом варианте машина может как-то пострадать, ну типа там ходовая, ступицы или что с этим связано? Какие последствия могут быть? Не от хорошей жизни смотрю на эконом ....

Добавлено спустя 20 минут 23 секунды:
И еще - поскольку для меня теперь эта проблема больше чем актуальная - снятие колес, то посмотрел массу инфо в инете. Вот поделюсь итогами.

Думаю что в связи с временами явление будет развиваться - для моего района это так сказать "первая ласточка" - криминал поднимает голову.

Как решают проблему люди:

1) Сигнализация. Штатная естественно колес не касается. По анализу форумов - все виды сигналки вроде как реагируют, но в основном при уровне чувствительности "максимум" - т.е. чревато постоянным ложным срабатыванием. Но в итоге при грамотном подходе снимают даже с такой сигналкой, причем так что она не срабатывает.

2) Секретки. Разные по цене, самые дорогие - очень так сказать нежные - чуть не тот ключ - и резьба сорвана. Но ... снимают, тока время снятия увеличивается ... пропорционально цене секреток...

3) Стоянка платная. Пожалуй сам для себя сделал вывод - действительно экономить на ней не надо...

4) На одном форуме. Ссылку не запомнил. Но совет прямо таки гениальный .. люди проверяли. Как минимум на один болт наносится холодная сварка так чтобы не возможно было накинуть ключ. Чтобы добраться до гайки нужно снять сварку, но снять ее кроме как с применением зубила и молотка - т.е. время и шум и вибрация от которой сработает любая средняя сигналка. Был задан вопрос - а сами диски как после снятия - ответ - нормально - даже после снятия с зубилом и молотком страдает тока покрытие дисков ....

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
И еще немного (простите если флуд, не в тему) -

Снимаются штатные колеса не легко, а ОЧЕНЬ легко - для тех кто не знаком может быть с технологией снятия и думает что такое достаточно не просто сделать не замеченным.

Подкладывают кирпичики (в моем случае очень продуманно поступили - с собой привезли "тонкие" тротуарные плитки - чтобы видимо можно было подложить в самый притык) - спускают колеса (золотники валялись под машиной) - и все!!! - штатная резина высокая - достаточно для фокуса с кирпичами - машина садится на кирпичи - колеса остается тока сдернуть. "Бригада" из двух человек думаю провернет такое минуты за 3-5 - без шума и срабатывания сигналок (машина плавно садится на кирпичи - вряд ли средняя сигналка сработает).

ВОТ УРОДЫ

ДА млин СЛОВ нет - не спал ту ночь как назло, машина в прямой видимости - периодически выглядывал. Да и местность считалась последние годы криминально чистой. Но видимо зарекаться нельзя...

Вроде не кому не "насолил" - вел себя примерно, если бабушки говорят, что не нравится - тут же машинку убирал (сам не люблю когда авто досаждает жильцам).

Версии две - 1) снимали под заказ, т.е. на идентичные колеса; 2) Крисиз "пошел" - снимали типа наркоманов, лишь бы получить хотя бы по 3 косаря за колесо (хотя нарки не стали бы так слаженно делать - аккуратно на кирпичики и быстро).

В общем - рекомендую задуматься, ибо мне ввиду неожиданности и отсутствия средств пришлось повозится нормально. К моему до кучи удивлению в Ебурге по крайней мере в выходные нет эвакуатора, который может с гарантией переместить авто наше без колес... Приехало одно из 10 - спасибо ему огромное - за цену хорошую (хотя времени ушло море) - при перевозке ступицы не повредил ... А так нет эвакуаторов, которые гарантируют сохранность...

Если эконом вариант: диски штампованные (пока не нашел по наличию, но прайсы есть) = 1800 - 2000 (будем считать что 2), резина КАМА-214 = 1700 - 1990 (будем считать что 2), итого за колесо по максимуму = 4 российских ...

Попробуй диски штампованые на 15". От серен, надь, краунов, и резина- Амтел Планет2 (неплохая резина, 2 года отъездил). 205/75/15" в самый раз по высоте будет.

ВО кстати - мне челы советовали Амтел - типа дешево и достаточно хорошо, но я как раз размера нашего не нашел... щас подумаю ...

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Просто когда советовали Амтел - пошел смотреть - размера нашего нет, но скомбинировать диск-шина не подумал. Так что щас вариантов прибавилось... Спасибо.