Компьютерная диагностика (своими силами) Kia Sportage 2 (KM)

блок SRS

Это подушка. А я про иммо. Значок машинка с ключом внутри.
Как ведëт себя сигнальная лампа на панели? Пишите

Иммобилайзер работает

То бишь при включении зажигания значок горит?

А двери с ключа закрывает-открывает разве не иммо? И где этот блок стоИт, посмотреть бы на него — подмок или нет? Завтра посмотрю на значок на панели, сегодня у нас уже полночь. Притонула сильно на левый бок, моя сидуха в воде была. Правая (пасс.) сидуха даже не намокла, чехол сухой и сиденье. На щитке три шкалы Левая- тахометр, правая — топливо, по центру — спидометр. На правом при вкл. зажигания горят три значка- красный это топливо, под ним два желтых "ESP" и "ESP OFF". Все три гаснут через 3-4 сек. после вкл. зажигания. На левом — семь значков. Желтый "ABS" и "Двигатель (контур) тоже желтый. Красные: Масленка, ручник,аккум,открытая дверь и не пристегнутый ремень. ABS,"ручник" и "ремень" гаснут также через 3-4 сек. после включения зажигания. Это по памяти…Завтра, вернее уже сегодня, посмотрю внимательнее.

И где этот блок стоИт, посмотреть бы на него — подмок или нет?

На предыдущей странице я ссылку дал.

[Ivan555]

Покупать надо комплект ЭБУ +блок СМАТРА + штатную сигу с антенной+замок с ключами….(можно и без штатной сиги, если донор без неё)…… индикатор иммо на панели при включении зажигания горит постоянно и не должен мигать… а при неисправной SRS движок заводиться… если была установлена нештатная сига- проверь её…

блок вырубает стартер если не видит чип ключа…

Стартер крутит без проблем, от своего ключа, с неделю как перебрал его — закис сердечник втягивающего, да щетки поменял. Иммо стоИт штатный, дополнительной сиги не ставил. Вроде все работает — открываются-закрываются с ключа двери,фары светят, поворотники, габариты, стопы, дворники, стеклоподъемники, магнитола (штат),плафоны салона, мотор печки. Но нет искры на свечах! И…после достаточно продолжительной попытке завести движок, если выкрутить свечу, мне кажется что она сухая. Несколько раз выкручивал, хотя бензонасос гудит. Что там может перекрыть подачу топлива, какой блок? Ну и искра…в том пруду осталась!

Верхняя — при включении зажигания, нижняя — через 3-4 сек. после включения.

Не вижу значка иммобилайзера. Он должен гореть на циферблате уровня топлива.
Вероятно он и блокирует искру, видимо и форсунки. На каренсе именно так. Да и на многих киа такая же суть.

Справа, жëлтенький.

Спасибо, Алексей! Натолкнул на мысль по иммобилайзеру, я тоже думал про него что блокирует он и искру и топливо, да руки все не доходили до него. Провода прозванивал, колодки контактные, блоки предохранителей, ну…все, куда могла попасть вода, учитывая уровень воды. (Ливень был, вода грязная была, следы остались после просушки). Даже оба топливоприемника вытаскивал, на предмет наличия воды в баке — не оказалось! За то обе топливоприемные сетки помыл растворителем "467" кисточкой, побелели, серого цвета были. Ну и дачно-огородные работы много времени отнимают. С утречка, вроде, в гараж мыслю идти, но жена…сам понимаешь, теплица, грядки, перегной ну и понеслось!
ДВА мультиметра замучили — наконечники проводов отваливаются мигом, и припаять проблема — там жилка как паутинка, потолще проводки надо припаивать. А лампочкой-контролькой не везде можно, насколько я знаю. Где-то можно 12 В., где-то категорически низзя, можно сжечь блок. Где-то даже всего 0,5В, где-то 5В. Лучше не рисковать.

[Ivan555]

Александр, Я ж писал…

индикатор иммо на панели при включении зажигания горит постоянно и не должен мигать

…если мигает значит не видит чип…а если совсем не горит, то не знаю…постучись к МихМиху -он "бальшой спец"… видео сними приборку при включении зажигания и включение стартера…кстати фотки твои маленькие, темные и не увеличиваются…

если мигает значит не видит чип

Нет под руками спорта, но видео из интернета говорят что, когда не видит не горит вообще.
Я бы проверил контакты на антенне и блоке иммо.

фотки твои маленькие, темные и не увеличиваются…

Сколько-то лет назад меня ругали здесь за большие фотки, сделаю побольше. Вот так я и не понял где стоИт блок иммобилайзера, как добраться до него и проверить? И…что-то я про адсорбер подумал: Даже не знаю где он есть? Скорей где-то возле бака, но на баке вода была (крышки лючков грязные), в баке воды нет, проверил, потому как все шланги герметичны. А вот адсорбер, он мог воды набрать? Раз он удаляет из бака избыточное давление, значит он как-то связан с атмосферой ? И вот через эту связь он мог воду пропустить, а потом каким-то образом и отключить подачу топлива в рампу? Есть на нем какие-то датчики, которые могли бы дать команду на мозги или иммо? Клапан продувки, вроде как возле форсунок стоит, на рампе, справа по ходу, но он и в воде не был? Ладно, до вечера в гараж пошел. Вчера +33,5 С. было, сегодня 30 обещают.

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
Re: Компьютерная диагностика (своими силами) Kia Sportage 2 (KM)

На предыдущей странице я ссылку дал.

Ссылка на фотку датчика влажности и температуры в салоне, а "блок" ? Или это одно и то-же? Думаю что нет. Тогда где блок?
Одни вопросы...! Ну, на то и форум!

……
Хотел фотки выложить, но пишет что достигнут максимальный размер вложений, хотя фотки мого размера.

Раз такая беда случилась и фото нужно вставить в сообщения, то можно часть старых фото удалить, место освободится и появится возможность вложить новые фото.

Удачи.
ЗЫ. Вообщето в цепочке чтоб искра-форсы заработали первым стоит датчик колена. По нему ЭБУ определяет есть ли нужные обороты коленвала и дает сигнал на форсы и искру. Поиск неисправности надо начинать с него. И потом уже последующее…
Насчет тонких проводов мультиметра — да все это китайское гуано. Купи и спаяй сам нормальные провода. Или купи на авите советский тестер типа ТЛ-4М. И многофункциональный и надежный и легкочитаемый

Ссылка на фотку датчика влажности и температуры в салоне, а "блок" ?

Там чел фото из руководства вставил. Надо прочитать 8 строк над фото. Речь про разъëм антенны в замке.

https://www.drive2.ru/l/474393913604440826
Тут есть фото, где модуль

[Ivan555]

СХема эбу с иммо …чип ключа-блок смарта- эбу…ищи !

Прошу прощения за дезу про блок комфорта…исправлено.

Там чел фото из руководства вставил.

По ссылке на первом фото: "Датчик массового расхода воздуха" — а у меня нет такого! Гофра до крышки возд. фильтра. Он что, не на всех комплектациях стоИт?
Ну и выковырял сегодня салонный блок предохранителей — вот это морока !!! Пол дня провозился, даже вод. сиденье пришлось вытащить! больше десятка разъемов (колодок) на фиксаторах, не то что руку — палец не просунуть, но вытащил. Зелененький ! У него ДВЕ платы, спаяны между собой по кругу в 69-ти точках — разобрать не реально, а значит замена, плюсом два или три резистора сгоревших. Проблем добавляется! Похоже все блоки, что ниже "ватерлинии" придется вскрывать, ну и разъемы также.

Похоже все блоки, что ниже "ватерлинии" придется вскрывать, ну и разъемы также.

Именно ТАК.
Аккум, если не отрубить по быстрому, все что в воду попало выжигает и растворяет. Электролиз идет дикий…кстати и реле не герметичны…
Я ремонтом дайверской электроники занимаюсь, насмотрелся на "утопленников" которые в кашу превращаются, на выброс

Нашел тут в инете, копия как мой, но циферки немного другие: https://www.farpost.ru/chelyabinsk/zapc … 11163.html
А это мой: Ну-у…ЭБУ (мозги) тоже взял с немного другими цифрами — крупные как на моих, внизу мелким шрифтом другие. И тот блок, что рядом с мозгами стоит (белый корпус) также. У кого спросить в чем разница?

По ссылке на первом фото

Извини, при чëм тут первое фото?
Там их много. Ищем блок иммобилайзера.
Ivan555 даже отдельно этот кусок вставил.

в чем разница?

Ни в чëм. Основной номер большой, каталожный. А маленькие для завода, типа порядкового, для учëта.
Мои мысли. Почти повторно.
При включении зажигания нет значка иммобилайзера. Значит, авто не видит ключ. Далее.
Сигнал снимает антенна, стоит на замке зажигания.
Антенна соединена проводами со сматрой. Сматра=блок иммобилайзера.
Блок, видя ключ, и приняв от него правильный сигнал, даëт сигнал в ЭБУ, что всё хорошо и показывает это пиктограмма машинки с ключом на панели. И авто заводится.
У тебя нет этого значка.
Проблем две.
1. Сгорел светодиод. Снять приборку, разобрать и проверить.
2. Сматра (блок иммо) не видит ключ.
Сматра не равно ЭБУ. Это разные органы.

в чем разница?

Для примера. Знакомый ехал издалека, машина умерла. Притащили на ближайший сервис, сгорел ЭБУ. Вроде полный здец.
Чел с сервиса достаëт из подвала похожий блок. Ставит. И? Третий год знакомый на нëм гоняет. Даже шить не надо.
Блок реально сгорел, он его забрал.
Повезло.

Сматра не равно ЭБУ. Это разные органы.

Это понятно. На ЭБУ поступают сигналы с датчиков и блоков, которые он анализирует и, если все в порядке, дает команду на пуск. Если НЕ в порядке высвечивает ошибку, код которой и указывает на неисправность. Как-то так.
Судя по фотке "Ивана555" блок иммо стоИт где-то за мозгами, рядом. Пошел искать.

Не нашел пока. В том месте, где он должен бы стоять (судя по фотке Ивана), стоит метал. кронштейн с отверстиями (видимо под блок), но его нет. вместо него висят четыре контактные колодки на клипсах (наверно, чтобы не болтались).Контактов не видно — там заглушки цветные. Две желтые, одна зеленая и маленькая белая (она без заглушки) Зеленая и желтая со стороны салона, одна желтая — от борта и маля на торце без заглушки.


Слева, под рулем, возле рулевого вала, больше никаких блоков не наблюдаю. Есть закрепленные на клипсах соединения жгутов (колодки папа-мама), блоков не нашел. Но эти соединения выше моей "ватерлинии" и в прекрасном состоянии, чистые и сухие (проверил).