Компьютерная диагностика (своими силами) Kia Sportage 2 (KM)

Скачал снова Torque…Torque Lite
Ибо Torque — это название программной фирмы, первое что скачал — оказалось игруха с музоном и оценкой 4,5

У меня вот эта стоит http://smartsoft.kiev.ua/download/tp_v1.6.4.rar.html

Пришёл адаптер WAG-K+CAN, тот, что рекомендован в базе знаний, два штифта контактов в середине одного из рядов чуть выше чем остальные, примерно на 1 мм, это так и должно быть? В авто ещё не втыкал, на ноуте не было админских прав, сегодня получил (без них драйверы не поставишь), с авто пробовать в ближайшие дни буду, хотя наверное уже после НГ.
Да, ещё версию драйверов какую лучше использовать, я поставил самую старую 04.06, подойдёт? У меня стоит Win7x64 Pro.

два штифта контактов в середине одного из рядов чуть выше чем остальные, примерно на 1 мм, это так и должно быть?

Да ,это масса .Правило хорошего тона — вначале подсоединяется масса ,потом все остальное.При отключении ,все наоборот .

У меня вот эта стоит http://smartsoft.kiev.ua/download/tp_v1.6.4.rar.html

Ну в общем попробовал последнюю Torque Pro 1.8
Куча окон куда можно накидать разных параметров. Вроде даже много их — но… полезных очень мало.
Типа скорость, обороты, температура. Жутко долго надо выбирать методом тыка то что работает у тебя…
Все типа разгон до 100 кмч или выбросы в выхлопе или галлоны на километр (что за единица??)
Нет даже напряжения бортовой сети — есть только напряжение ЭБУ что постоянно 12.5
Нашел полезную одну — температура всасываемого воздуха, похоже меряется после интеркуллера (при +2 на улице показал +10 на резвом ходу и +16 на стоянке)
Полезно для оперативной проверки забитости грязью нашего интеркулера — что в общем визуально не проверяемо.

В общем закинул синий кубик в бардачок — оперативная проверка на ошибки и кое что посмотреть в дороге если что…
Каскад+шнурок рулит.

Сегодня подключил пришедший с Али адаптер к авто, всё сразу заработало, двигатель, коробка, 4WD, для остального буду кабель покупать и какой-нибудь переключатель в него колхозить. Хорошо бы букварь какой-нибудь по каскаду, чтобы хотя бы возможности его представлять.

shmel54, можно без переключателя посадить параллельно 7-8-12, работать будет не хуже, плюс переключать не нужно. Проверял на своей машине, с Cascade работает без проблем.

shmel54, можно без переключателя посадить параллельно 7-8-12, работать будет не хуже, плюс переключать не нужно. Проверял на своей машине, с Cascade работает без проблем.

Интересный опыт. А как реализовано это на дилерском сканере? Переключателей К линии там нет, неужели стоят три одинаковых аппаратно интерфейса для 7, 8 и 12 контактов, или тоже параллель? Или развязка есть какая-то между 7, 8 и 12 контактами?

А как реализовано это на дилерском сканере?

На дилерском сканере есть мультиплексор ,который переключает . только причем тут дилерский сканер ,никто не заставляет постоянно замыкать эти контакты ,а только на время диагностики .на других марках машин все блоки висят на одной к-линии .

А как реализовано это на дилерском сканере?

На дилерском сканере есть мультиплексор ,который переключает . только причем тут дилерский сканер ,никто не заставляет постоянно замыкать эти контакты ,а только на время диагностики .на других марках машин все блоки висят на одной к-линии .

Другим словами параллель вполне допустима, собственно это я и хотел выяснить.

7 — Двигатель/Коробка/Иммобилайзер/4WD
8 — ABS/ESP/TCS
12 — SRS-AirBag/Кондиционер/ETACS
Поочерёдно каждый из этих контактов можно замыкать через трёхпозиционный переключатель на 7-й контакт адаптера.

7. контакт припаян к плате, его надо отпаять, прогреть и воткнуть нож между платой и контактом ножки, потом отогнуть контакт то платы.

Врезал я в шнурок тумблер — отрезал 7ой вход шнурка от 7го контакта разъема (чтоб лишнего не греть — перерезал линию на плате и к ней подпаял переключатель) и этот вход переключаю — 7 или соседний 8 контакт (угловой, он никуда не подключен).
Ставлю на 7 контакт — все ок, выбираю двигло, соединение идет, диагностики, все как было.
Ставлю на 8 контакт (тормоза) — выбираю тормоза, запускаю соединение — и его нету. нету..нету…прога скачет 7-8-12 контакты…
Нашел сообщение что надо в компе изменить скорость COM порта Тема: [Sportage KM] Компьютерная диагностика(своими силами), Сообщение #2495027, Автор: ViNiGaL
Полез в диспетчер устройств — а у меня НЕТ в диспетчере COM портов??
Винды ХР, 3 сервис пак, в диспетчере только "Контроллеры USB" 5 штуки, в их Свойствах нет закладки Параметры Порта

Полез в диспетчер устройств — а у меня НЕТ в диспетчере COM портов??
Винды ХР, 3 сервис пак, в диспетчере только "Контроллеры USB" 5 штуки, в их Свойствах нет закладки Параметры Порта

Разобрался, спасибо с тушкановодов groover поудивлялся, даже скан Диспетчера запросил (а там только USB шина!) — но прислал пошаговую инструкцию с картинками (к WIN7) к которой я докачал из инета файл.
Вот по этому комплекту сначала убрал всё установленное для шнурка (в двигло то я лез!), потом, подключив шнурок, организовал в Диспетчере СOM4 с увеличенным до 5 временем ожидания и установил дрова шнурка.
И смог залезть в тормоза, да и с двиглом стал коннектится четко.
Если кому надо — пишите в личку, вышлю комплект с инструкцией и файлами

СOM4 с увеличенным до 5 временем ожидания

я где то ранее писал ,что по К-линии связь неустойчивая ,нужно пробовать менять параметр "время ожидания" ,по умолчанию стоит 16мс ,обычно от 1 до 10мс удается установить связь .

Если кому надо — пишите в личку, вышлю комплект с инструкцией и файлами

от Win 7 ,винда сама установит дрова ,единственное в свойствах нужно уменьшить время ожидания и вся инструкция.

Скачал снова Torque…Torque Lite
Ибо Torque — это название программной фирмы, первое что скачал — оказалось игруха с музоном и оценкой 4,5

ОБД авто доктор установи, будешь очень удивлен этим блютуз адаптером. Есть под него и проги для компа

нужно пробовать менять параметр "время ожидания" ,

Win 7 ,винда сама установит дрова ,единственное в свойствах нужно уменьшить время ожидания и вся инструкция.

adum, , повторюсь коли не поняли.
Дрова у меня были установлены и доступ к двиглу был. Боле-менее устойчивый, слетало, но диагностировалось
А к тормозам не коннектилось. От слова никак.
Надо было уменьшить скорость порта, правильно вы пишете.
НО- в Диспетчере ХР НЕ БЫЛО опции Параметры Порта для изменения скорости. Был только ЮСБ контроллер без всяких настроек (ну не нужны они для USB) в закладках, смотрите сами

Диспетчер ХР.jpg

Как и на седьмых виндах аналогично НЕТУ .

Диспетчер WIN 7.jpg

После очистки старых дров шнурка и полной установки (драйвера СОМ порта и драйвера шнурка — ибо шнурок распознается как составное устройство ) появился в Диспетчере порт СОМ4 с необходимыми настройками.(установлено "5")

Диспетчер ХР с СОМ4.jpg

И доступ к тормозам есть и доступ к двигателю стал стабилен

ЗЫ ИМХО причина — СОМ порт (как и LPT порт) — достаточно древнее устройство, зари DEC и РС и в большинстве машин физически уже не используемое и не устанавливаемое соответсвенно.Его и надо было создать программно, ибо шнурок на него ориентирован.
Что и было сделано, спасибо тушкановодам.

6746, не было драйвера виртуального COM порта (VCP) ,вот и вся проблема .ранее ,я выкладывал ссылку на дрова где все есть …… А можно просто с сайта производителя http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

ОБД авто доктор установи, будешь очень удивлен этим блютуз адаптером

Установил, попробовал все с Самсом 5, резюмирую:
ОБД авто доктор — бесплатная, бОльшая часть параметров не смотрится ибо "в платной версии". То что видно — температура, вольтаж, ошибки. Даже расход топлива -платно. Чтоб народ не пугать, то иногда пишет "NO INFO". ОЧЕНЬ долго коннектится по блютузу, терпения нет.. Снес.
Torque Pro 1.8 - очень красивая, можно выбрать кучу видов представления данных (стрелка-цифра, размер), выводить поштучно или на страницу 4-6 штук сразу, таких страниц может быть 6 аж — НО бОльшая часть параметров не измеряется на нашей авто. Выбирать из огромного списка методом тыка что реально работает — муторно. Нашел что видно ошибки, вольтаж, обороты, полезная фича — температуру входящего воздуха (анализ загрязненности интеркулера). Коннектится не сразу, но терпимо. Оставил как дополнительную.
OliviaDrive — показывает ТОЛЬКО (и постоянно) крупными цифирями скорость, обороты, температуру, вольтаж, мгновенный расход за час, средний расход на 100 км за пробег, а также еще 2 малосущественных параметра. Можно посмотреть ошибки. Диагностирует выключение двигателя и останавливает запись параметров. Коннектится ОЧЕНЬ оперативно. Оставил как основную, для мониторинга поездок.

6746, для Torque есть плагин Kia Adv, показывает в том числе работу автомата, еще пару параметров недоступных по стандартным OBD запросам.
Те параметры которые измеряются подсвечиваются зеленоватым в меню выбора и отображаются их значения. На 4pda хорошая ветка по Torque, можно скачать плагин там, может и по дизелю что-то есть.

Те параметры которые измеряются подсвечиваются зеленоватым в меню выбора и отображаются их значения.

Да, я это понял, рассматривая прогу. У меня зелеными процентов 20 из списка, при этом в половине данных нет. Список огромный, универсальный… одних расходов топлива штук 10-15

Получил и я свой шнурок VAG-K+CAN из Подольска. Заказывал на Яндекс-Маркете, стоимость 2000р., Доставка 330р., и + пересылка, итого 2500р с мелочью. В комплекте диск. Два вечера пытаюсь зацепить к машине и все в пустую. На ноуте Винда-7. Дрова и Каскад (9.3 и 9.4)скачивал здесь, в этой теме. Оба Каскада запускаются на ноуте но к машине не цепляются. Запускал движок, глушил, включал-выключал зажигание — ноль эмоций, вроде я никуда шнурок и не втыкал, хотя зел. лампочка на нем светилась. Вот и сейчас, дома, на ноуте запустил 9.4, шнурок втыкаю в USB (в любое из трех гнезд) — ноут шнурок не видит, а Каскад запущен. Даже кнопочки на интерфейсе нажимаются и можно переходить по разделам. Вот в разделе "KIA GENERAL/SPORTAGE/2008"выделена черным строка "01. ENGINE CONTROL", нажимаю в Каскаде "ENTER" и т.д., но последняя строка будет "01. OBD-II 16PIN CONNECTOR" — и в любом разделе заканчивается этой строкой, правда ещё картинку показывает где этот разъём торчит на машине. Вот пока и все, что я достиг за два вечера в диагностике. Выходит, проблема в том, что не цепляется к машине? Значение Baud Rate Control стояло 9600, поставил10400. Это все, что я пока смог, т.е. ничего не смог! Может подскажет кто-нибудь: кто из нас НЕправильный, Я или Шнурок ?

20170130_213652 (800x600).jpg