Клуб владельцев корейских автомобилей

valeri59 писал(а):Вообще-то SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna)-это только ретранслятор кодового обмена между ключом и ЭБУ, где собственно и находится иммобилайзер в понимании защитного противоугонного устройства.

Добавлено спустя 1 час 28 минут 35 секунд:
В дополнение к предыдущему сообщению хочу сказать, что с точки зрения криптостойкости алгоритма, используемого в системе нашего иммобилайзера, он просто безупречен.
Однако хочу сразу огорчить всех владельцев KIA-чисто теоретически у дилеров, продавших нам наши автомобили, имеется информация (пароль) для аварийного запуска двигателя ключем. не имеющим транспондерной метки.
А при наличии у злодея соответствующего оборудования (дилерский сканер, прошивальщик ключей) изготовление дубликата ключа при определенной сноровке дело нескольких минут(можно предположить, что где-то в какой-то электронной базе они уже имеются).
Менее интеллектуальный, но более бюджетный способ-замена ЭБУ или использование заранее заготовленного универсального "краба".
Поэтому использование сколь угодно навороченных и дорогих систем сигнализации и противоугона серийного производства не гарантирует безопасности нашего авто.
Частичное решение проблемы я вижу в изготовлении нестандартного устройства, пусть даже примитивного с точки зрения профессионала (тумблер, клапан и т.п.), которое не вписывается в стандарты этого профессионального злодея.

elektrik писал(а):Вот это я имел в виду

elektrik писал(а):Я об этом говарю потому что часто сталкиваюсь с этими "кулибинскими"блокировками по спецыфике своей работы автоэлектрика !

KENIG писал(а):На то ты и автоэлектрик! А при нормальной эксплуатации и при нормальном монтаже вреда для авто не будет! Что поделаешь, такая жизнь, люди защищаются как могут!

elektrik писал(а):

valeri59 писал(а):Вообще-то SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna)-это только ретранслятор кодового обмена между ключом и ЭБУ, где собственно и находится иммобилайзер в понимании защитного противоугонного устройства.

Добавлено спустя 1 час 28 минут 35 секунд:
В дополнение к предыдущему сообщению хочу сказать, что с точки зрения криптостойкости алгоритма, используемого в системе нашего иммобилайзера, он просто безупречен.
Однако хочу сразу огорчить всех владельцев KIA-чисто теоретически у дилеров, продавших нам наши автомобили, имеется информация (пароль) для аварийного запуска двигателя ключем. не имеющим транспондерной метки.
А при наличии у злодея соответствующего оборудования (дилерский сканер, прошивальщик ключей) изготовление дубликата ключа при определенной сноровке дело нескольких минут(можно предположить, что где-то в какой-то электронной базе они уже имеются).
Менее интеллектуальный, но более бюджетный способ-замена ЭБУ или использование заранее заготовленного универсального "краба".
Поэтому использование сколь угодно навороченных и дорогих систем сигнализации и противоугона серийного производства не гарантирует безопасности нашего авто.
Частичное решение проблемы я вижу в изготовлении нестандартного устройства, пусть даже примитивного с точки зрения профессионала (тумблер, клапан и т.п.), которое не вписывается в стандарты этого профессионального злодея.

Вот это я имел в виду

Иван555 писал(а):Печально коллеги, но штатный иммобилайзер филькина грамота

Иван555 писал(а):А здесь уже и коды раздают

Иван555 писал(а):Код от моего иммо у меня уже есть…

kornet писал(а): Батарейка есть в ключе?

kornet писал(а):Ключ второй в автозапуске

Ivan555 писал(а):А здесь уже и коды раздают Тема: Заблокировался иммобилайзер