Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил создать тему про коррозию кузова.
Все таки авто живет пока живет кузов, а нашим авто уже по 12-14 лет и при всей сравнительно неплохой защите кузова цинкрометаллом — коррозия находит где завестись.
Итого, машине 12 лет, эксплуатация ежедневная в условиях зимней засолки СПб, не бита — обнаруженные очаги коррозии:
1. Под задней правой накладкой обвеса — сгнило фактически все крыло в нижней части, ближе к заднему фонарю. Внешне никак не проявлялось, обнаружено при случайном снятии накладки (зацепил при повороте назад ею)
Переварено, накладка установлена заново.
2. Полностью сгнили треугольные кронштейны крепления бампера к кузову за задними колесами. Заменены, деталь съемная и копеечная.
3. Обнаружено прогнивание до дыры вокруг болта крепления пластиковой защиты бензобака к порогу в районе стойки кузова. Фактически при попытке вывернуть винт, вывернулась 2х сантиметровая зона вокруг него. Причина — попадание соленой воды от переднего колеса в щель между кузовом и пластиковой защитой, стояние там жижи капиллярно…Место хреновое, рекомендую отвернуть эти винты и набить антикора-масла и завернуть прижав защитой…
4. Коррозия до отваливания тонкой части защитных щитков тормозов. Обнаружено на 6ой год, постепенно сменил все щитки при замене ступичных.

Кто что углядел, пора уже о рже думать…

12 лет это пороговое значение для всех корейцев модельного ряда (Не путать с годом выпуска) с 2001 по 2010 г. (Остатки, распроданные в 2010-11 году в расчет не берем ).
Речь идет не о качестве окраски, а о стойкости металла к коррозии.
Кузова с возрастом 12+ плохо поддаются лечению с длительным результатом. Через полгода появляется новый очаг рядом. Не спасают даже латки (заплатки).
Самое популярное место гнили — арки задних крыльев.
Второе место занимают нижние кромки дверей.
На третьем капоты и крышки багажников.
На некоторых моделях эта троица меняется местами.
ЭТО СТАТИСТИКА ТОЛЬКО ПО ДЕТАЛЯМ, КОТОРЫЕ НЕ БЫЛИ ПОВРЕЖДЕНЫ ИЛИ ВОССТАНОВЛЕНЫ ПОСЛЕ ДТП!!!!
Т.е. речь идет о естественной убыли в рамках рядовой эксплуатации.

Самыми большими гнилушками являются Калиниградские Спортажи до 2005 г.в. Куда лучше держатся их собратья, попавшие к нам с Американского рынка.

Второе место делят РИО и Маджентисы (Оптимы) до 2005 г.в.

Третье у Карнивалов до 2005г. и Сорент до 2009 г.в.

Пороги, днище (полы) и лонжероны не являются объектами сквозной коррозии.

Рамки лобового стекла и кромка крыши над ним частые гости в кузовном цеху, но их вносить в этот список сомнительно, поскольку источником возникновения коррозии в этих местах чаще являются механические повреждения от летящих камней.

Модели, выпускаемые с 2005 г. по коррозионной стойкости значительно опережают модели выпускаемые ранее.
Еще приличнее выглядят модели с 2010 г.

KлIмAвто писал(а):Самыми большими гнилушками являются Калиниградские Спортажи до 2005 г.в. Куда лучше держатся их собратья, попавшие к нам с Американского рынка.

Ну тема то про спортажи КМ, что пошли с 2005 года
А то сваливать в кучу рамные 20и и кузовные 12 летние машины как то не комильфо

KлIмAвто писал(а):Модели, выпускаемые с 2005 г. по коррозионной стойкости значительно опережают модели выпускаемые ранее.
Еще приличнее выглядят модели с 2010 г.

Несомненно! Так же можно продолжить:
Модели с 2013 года опережают коррозионные модели с 2010 года.
А модели 2017-18 выглядят совсем прилично, коррозии нет

6746,
Извините конечно, но Вы к сожалению НИХРЕНА не поняли из написанного мной.
Увы
Перечитайте ещё разок. Для закрепления материала. Особенное внимание первому предложению. Оно ключевое.

6746 писал(а):Решил создать тему про коррозию кузова.

появились только небольшие точки чуть выше лобового и поменял 2 небольшие железные пластины которые стоят по обе стороны под задним бампером с каждой стороны. Номера деталюшек не помню.

Больше нет ньюансов

спорт км 2005 года 2,7 хранение уличное

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

KлIмAвто писал(а):Пороги, днище (полы) и лонжероны не являются объектами сквозной коррозии.

Тогда откуда люди ко мне приезжают с дырами для их устранения?

KRIONIKA писал(а):Тогда откуда люди ко мне приезжают с дырами для их устранения?

Так у них дыры в голове, вот и едут

KлIмAвто писал(а):Извините конечно, но Вы к сожалению НИХРЕНА не поняли из написанного мной.

Да, я не понял какого черта в разделе "Кузов Спортаж КМ" рассказано про коррозию первых Спортажей, РИО, Маджи и Карнивалы и даже машин что еще зимы не видали??
Просто пофлеймить наверно…

Тема про коррозии Спортажей КМ, про их слабые точки выявляемые ВЛАДЕЛЬЦАМИ.
куда обратить внимание, что делать и как предотвращать.

ЗЫ Уж повезло мне в засоленном Питере водить спортаж, где при минус 10 лужи на дорогах — вот причина ТС этой темы

6746 писал(а):Тема про коррозии Спортажей КМ, про их слабые точки выявляемые ВЛАДЕЛЬЦАМИ.
куда обратить внимание, что делать и как предотвращать.

Вот это правильная и интересная тема Время-то подходит
А вот бодаться не надо ,ведь все указали правильные места (спокойнее , мужики)
Поскольку продавать свой Спортик не собираюсь ,решил бороться без подкраски сам
У меня — передние крылья ,внизу рядом с дверьми ,вспучивание краски
Зачистил до чистого металла и электролизом нанес цинк
Основа — за всю жизнь не видел ржавых оцинкованых ведер

URRI писал(а):У меня — передние крылья ,внизу рядом с дверьми ,вспучивание краски

Отверни, только аккуратно, раскачивая и поливая ВДшкой, болтик М6 что в порог пластиковую защиту бензобака крепит….
Отведи защиту и там обработай…
Пока это самое хреновое место

ЗЫ а так уже вижу что "задышал" кузов — по ветровому стеклу снизу в 10 см от края прошла П-образная трещина, через год паралельно ей пошла следующая, более близко к капоту.
Хотя двери не дышат на кочках, легко проверить пальцем на углах.

У меня немного лучшая ситуация — старый (2005год) и малый пробег ,холодный гараж (это +)
Жалею что когда менял задний бампер кронштейны только ортофосфорной обработал и покрасил
Сейчас -бы точно цинком покрыл (что-то он мне дюже понравился )
Если авто от 2005 до 2009 очень рекомендую хорошенько оглядеть любимицу

URRI писал(а):электролизом нанес цинк

А поподробней, что и как.
Или ссылку ТОЛКОВУЮ.

За основу взято https://www.youtube.com/watch?v=CAjmVdtvhUc и https://www.youtube.com/watch?v=duwKnem0zFE
Во второй мне понравилась форма электрода
Мое исполнение


Результат первого опыта — не очень доволен ,увидел еще пузыри

Спасибо.
Подумаю насколько это реально действует

URRI писал(а):У меня — передние крылья ,внизу рядом с дверьми ,вспучивание краски

Знаешь, на Спортяге есть засада, которая МОЖЕТ приводить к такому вспучиванию:
Я уже писал, что на 7ой год сняв локер ОФИГЕЛ от количества песка и грязи, МОКРОЙ, забитой между локером и торпедой в переднем крыле около двери.
Литра два сырой жижи, листвы и гнилья. Там похоже сток идет с ветрового, как у многих моделей…
Вычистил, струей воды вымыл — коррозии не нашел.
Может вовремя сделал…

Там у меня слава богу ,когда менял брызговики передние ,столкнулся — забитые дренажные отв за брызговиками
Очистил ,а сейчас жим-жим — вдруг сквозная…
Когда зачищал убедился что — нет
Сам способ понравился — будем набираться опыта

URRI писал(а):Сам способ понравился — будем набираться опыта

Я тут тему порыл, ибо последний опыт латания был лет 10-15 назад — зачистка механическая, попробую Цинкарем (химический способ) с обезжириванием (аэрозольный спирт в достатке) и смывкой содой.
Потом эпоксидный грунт с цинком.
И для дырки — шпатлевка эпоксидная со стекловолокном, тут все как обычно….

Микроскопические рыжики (штук 5) появились на двери багажника под стеклом. Сгнил треугольный кронштейны крепления бампера к кузову за левым задним колесом. Правый ещё в норме. На память всё. Надо внимательно осмотреть авто

6746 писал(а):Обнаружено прогнивание до дыры вокруг болта крепления пластиковой защиты бензобака к порогу в районе стойки кузова на днище слева. Фактически при попытке вывернуть винт, вывернулась 2х сантиметровая зона вокруг него.

В выхи занялся, снял защиту бензобака. Обрабатывал и зону коррозии и всю поперечную балку от этой зоны слева до правого порога к которой прижимается защита бензобака и в районе креплений уже есть коррозия.
Все продрал карщеткой. Обезжирил спиртом из пульверизатора (ну есть он у меня…)
Все опрыскал Цинкарем (почитал инет — отзывы хорошие, цена гроши) и оставил на 3 часа, опрыскал снова и еще на 2 часа. Так как было всего +15 то цинкарь не высох, реакция шла медленно, но рыжесть сменилась на серый тон.
Все опрыскал раствором соды (обязательно!! 1 столовая ложка на стакан воды) — все вспенивалось, и стекало. Протер тряпкой.
К вечеру все высохло — решил не грунтовать, а промазать молотковой краской хаммерайт (сочетает свойства грунтовки, преобразователя ржавчины и лакокрасочного материала). Покрыл в два слоя с промежуточной сушкой.
На следующий день вскрыл пару технологических затычек — в балке в общем коррозии нет, белый грунт со слабой жыреватинкой. Во все полости балки через дырки крепления защиты и технологические затычки вдул Мовиль из аэрозольного баллончика. Так же облил все окрашенные поверхности.
Через пару часов поставил защиту.
Общие финрасходы — 50 ры Цинкарь (100гр баночка), 550 р хаммерайт банка (ушло 100 гр из 500 грамовой банки) и 200 ры баллончик "мовиля с антикором". Распылял обычным кухонным пульверизатором, наливая что надо в бутылочку — так удобно и расход невелик. Только от Цинкаря глаза и рожу защищать надо, учитывать куда его ветер сносит.

В общем, порог пострадал только под защитой слева, мож щель была, соль, жаль что добрался поздно, когда решил троса ручника менять…
см 10х2 кусок просто прогибается и рыхлый, замазал-закрасил,-замовилил…

Добавлю еще "точку"
Опять слева, внутренняя сторона порога в месте упора домкрата у переднего колеса.
Причина — упор домкрата представляет просто усилительную пластинку 2х4 см наваренную к порогу.
Под ней, поливаемая напрямки с колеса, скапливается и застревает вода и соль.
Результат — пластинка и порог выгнили до дыры 2х7 см примерно, захватив заклеенное дренажное отверстие рядом.

Обработал цинкарем, промыл, развел еще советский мовиль в керосине — и пульверизатором нагнал в пороги.
А заодно и в рычаги, подрамник… все что подвернулось.
Все равно это как макияж в реанимации

Вот такие пирожки лезут у соседа.. И это не "точки", это изнутри-наружу, это насквозь.

Так что, антикор КМ точно не повредит, по крайней мере, скрытых полостей.

Может крашен был?