Клуб владельцев корейских автомобилей

Может кому пригодится на EMEX появилось Doowon 971382E100 3 282 рублей. https://www.emex.ru/f?detailNum=971382E100&makeId=1443

Потек радиатор сссска. Подскажите нармальный сервис где поменять. Желательно в районе запада. Живу в области на Минском шоссе. И ещё вопрос кто снимал торпеду, клипсами какими надо запастись?

Александр Сергеевич писал(а):Потек радиатор сссска.

Походу это становится болезнью Спортажа. У меня в прошлом году тоже потек, меняли на оригинал на сервисе ОД на оригинал со снятием торпеды. Через 9 месяцев опять потек новый, гарантия на него была 6 месяцев, и это было последней каплей, отдал машину в трейд-ин. После разборки и сборки торпеды внутри появились звуки/скрипы. Возможной причиной выхода назвали пробку радиатора, якобы не сбрасывала большее давление в системе. Я бы не стал, если вернуться, снова менять с разборкой торпеды (дорого и неизвестно как соберут), а поменял бы не разбирая разрезанием трубок и потом соединением шлангами, как описано в одном из постов темы.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

serge t писал(а):Может кому пригодится на EMEX появилось Doowon 971382E100 3 282 рублей.

Александр Сергеевич писал(а):Потек радиатор сссска.

А вот и вполне бюджетный вариант замены! Без разборки!

да он и родной 971382E100 3300-3500 стоит в экзисте

Хряк писал(а):да он и родной 971382E100 3300-3500 стоит в экзисте

Ого, как резко подешевел! В прошлом году в это же время был в районе 8, поэтому я и заказывал его через ОД, для надежности, они мне продали его по цене как в Экзисте! Видно на складе их скопилось много, вот и распродают!

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

serge t писал(а):появилось Doowon 971382E100 3 282 рублей.

Или Экзист продает этот Дувон как оригинал! Во всяком случае, Дувона в аналогах нет, а в сентябре, когда у меня второй потек, я мониторил цену, была под 10 за оригинал.

Поменял радиатор печки . В СпортачКлуб сервисе на Угрешской. Пока все норм. торпеда не гремит. пока. работа вышла 12килорублей.

Добрый день одноклубникам. у меня Словак-Калининградец 2010, бензин , переднеприводной, 2.0. пробег 110000км., простые крутилки на кондиционере. История началась с прошлого года с снежной весны. В гаражах стянуло в колею, 40 минут откапывался, газовал, вылез сам… запах сцепления, в салоне сыро(грешил на снег), похоже даже кипел. Потом резко наступило лето, печку не проверял. В конце лета: обрыв грм (менял на 85000, прошел 15000 . ) шесть клапанов на замену., стаканы жидким азотом, шлифовка головки из-за того что кипел….) . Двигатель собрали, машину забрал, проехал 20 км загорелась лампа перегрева, остудил(побывал включить печку на полную мощность это ещё с детства помню отец так делал- шёл абсолютно холодный воздух.) , вернулся в сервис. В сервисе только успел увидеть при открывании капота мастером что похоже забыли подключить-затянуть шланг который к радиатору идет самый верхний.. .и тут же меня выгнали из зоны ремонта, он его быстро быстро на место ставил. Машину забрал на следующий день. До больших морозов не наблюдалось никакого дискомфорта. На данный момент: долго прогревается( на улице более -30) из сопол идёт еле тёплый воздух. Но на разных режимах обдува по разному: для лобового хватает чтобы поддерживать чистым, салон не нагревает нисколько. включенная рециркуляция не улучшает ситуацию. на режиме max — включается кондиционер на тепло, из всех левых сопол идёт горячий воздух. Справа холодный. Аантифриз в норме по уровню. Если стандартный режим лицо-ноги идёт еле тёплый воздух… градусов 10-20 по ощущениям. После ремонта был запах антифриза в салоне и мокрый коврик у переднего пассажира, автослесарь снимал боковую панель у пассажира, всё облазил ничего не нашёл. Посоветуйте с чего начинать?

ДжесиВод писал(а):долго прогревается( на улице более -30)

Ну коли у сервисменов был глюк, то долгий прогрев бензинки свидетельствует о хреновом термостате, гоняется ОЖ по большому кругу.
Проверяйте, чтоб верхний патрубок был более холодный чем двигатель при прогреве.
И еще — сильные морозы надо утеплять двигатель, я кладу 5 мм пенку из стройтоваров (купил 1,5 м и вырезал по контуру капота) и наполовину глушу картонкой радиатор

6746, тут что-то системой охлаждения. Не могли термостат вообще поставить задом? Бензин Укутывать не смысла, бензиновый калининградец прогревается мгновенно. Я при 0 градусов выезжаю из гаража не грея ни минуты, пока еду до дома 350 метров температура достигает 60 градусов. ( стоит мультик)

aab-2008 писал(а):6746, тут что-то системой охлаждения. Не могли термостат вообще поставить задом?

Нет, если "задом" то термодатчик вообще окажется в холодной зоне и движок перегреется так как будет молотить по малому кругу. Да и обычно он сделан так что установить его наоборот просто невозможно, трубки не подойдут.
Вариантов два — йок термостат (я писал как проверить) или воздушная пробка (надо смотреть уровень жижи в бачке, открыть его на горячем двигателе). Вариант что движок собран вообще без термостата — ну и фантастика бывает…
В общем косяк сервисменов чистый, не проверили при ремонте двигла. Кроме того что и так накосячили…

Добрый день. Спасибо за помощь и ответы. Проверили систему охлаждения: установили новую крышку радиатора( родная, 1,1), шланги греются как надо, термостат в норме, рабочая температура двигателя до 82 градусов. Насторожило сервисменов что в патрубках которые идут на радиатор нет совершенно давления, всегда мягкие. Посоветовали промыть радиатор печки салона: при промывке мусора почти не было, мыли каучуковой содой. Долили грамм 200 антифриза, печка заработала , не сказать как прежде, но намного лучше… в салоне стало тепло. Всё бы ничего но на следующий день : сильный запах антифриза в салоне, запотевание окон( салонный фильтр абсолютно новый). Запотевание маслянистое, явно не водяное… на вкус не побывал, под пассажирским передним ковриком ещё не смотрел. Всё таки печка потекла?

ДжесиВод писал(а):мыли каучуковой содой. Долили грамм 200 антифриза, печка заработала , не сказать как прежде, но намного лучше… в салоне стало тепло. Всё бы ничего но на следующий день : сильный запах антифриза в салоне, запотевание окон( салонный фильтр абсолютно новый).

Промывка привела к разъеданию радиатора.. Да, печка потекла

Спасибо. Подскажите какой радиатор ставить? 97138-0Z000 или 97138-2E100 ? цена почти в три раза отличается.VIN: U6YKG812AAL088668

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
6746, получается изначально радиатор потёк( было сыро под ковриком и запах жижи ещё осенью.) антифриз не уходил. Потом вероятно самоустранилась течь забивкой?

ДжесиВод писал(а):Посоветовали промыть радиатор печки салона: при промывке мусора почти не было, мыли каучуковой содой. Долили грамм 200 антифриза, печка заработала , не сказать как прежде, но намного лучше… в салоне стало тепло. Всё бы ничего но на следующий день : сильный запах антифриза в салоне, запотевание окон( салонный фильтр абсолютно новый). Запотевание маслянистое, явно не водяное…

Один в один мой случай. Радиатор отопителя — под замену!

6746 писал(а):Промывка привела к разъеданию радиатора.

Совершенно правильно! А потом и новая потекла через 9 месяцев, что и было еще одним сигналом к продаже машины.

ДжесиВод писал(а):Всё таки печка потекла?

У нас с завода был залит антифриз G11, похоже — силикатный, в котором принцип защиты радиатора от коррозии основан на образовании защитной силикатной пленки на радиаторах. С этой пленки потом со временем отслаиваются комочки (достаточно было посмотреть внутри расширительного бачка или на пробке радиатора перед промывкой), которые и забивают в первую очередь радиатор отопителя. Недаром производитель рекомендовал замену ОЖ раз в три года, но ведь практически никто этого не делал, в лучшем случае сливали через нижний патрубок радиатора половину и доливали такую же свежую. Я тоже наступил на грабли с промывкой (видимо нам и сервисменам надо четко знать, какую жидкость для промывки можно использовать), потом и начались все беды.
Вам советую перед заменой радиатора отопителя промыть систему дистиллятом неоднократно, и только потом менять радиатор и заливать свежую ОЖ. Потому, что однократная промывка оставляет при сливе примерно половину старой ОЖ, а вашем случае еще и с каустической содой. Заливать новую ОЖ другого типа (более продвинутую) не советую, так часть отложений все равно остается в системе, а новые ОЖ с силикатными не дружат!
Наученный горьким опытом я сейчас на новой машине плотно изучил этот вопрос. У меня залита зеленая ОЖ на фосфатной основе (срок службы — 120 т.км или 8 лет), а ОД продолжает использовать синюю G11, которая не дружит с оригинальной, буду посылать их и использовать только ту, которую заливают на заводе. Сейчас плотно общался с КМР по этому вопросу и по другим жидкостям/маслам, и еще раз убедился, что нихрена они не знают о том, что заливают на заводе, а потом ОД льют на сервисе кто что может, на гарантийный срок хватает, а потом — кому как повезет!

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:

ДжесиВод писал(а):Подскажите какой радиатор ставить?

Я ставил 97138-0Z000, другой номер - для корейцев, не уверен, подойдет ли, но если есть возможность снять старый и сравнить с 97138-2E100, то почему бы не попробовать?

ДжесиВод писал(а):получается изначально радиатор потёк( было сыро под ковриком и запах жижи ещё осенью.) антифриз не уходил. Потом вероятно самоустранилась течь забивкой?

Возможно, а промывка усугубила дело!

ДжесиВод писал(а):6746, получается изначально радиатор потёк( было сыро под ковриком и запах жижи ещё осенью.) антифриз не уходил. Потом вероятно самоустранилась течь забивкой?

Скорее всего.Потек в дальних трубках и забилось тем дерьмом что в вашем тосоле образуется.
Это не тосол, а хз что…
ИМХО водой разведен…

Доброго времени суток всем одноклубникам. Ещё раз спасибо за ответы и за помощь. Иду на замену отопителя печки. Методом распиливания. какие шланги для соединения порекомендуете? можно ли использовать шланги которые идут к печке возле двигателя? какие надо номера приобрести?

HYUNDAI/KIA 973122E000 — Шланг системы охлаждения , но он уж больно дорог
Внутренний D16mm , как вариант -у газосварщиков армированный резиновый
Вариант Тема: [Sportage KM]Проблемы с отоплением
Подробнее http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 331&page=2
Добавка — шланги от двигателя можно просто передавить струбцинами ,не снимая

Спасибо. Всё заказал, Антифриз буду лить родной, после промывки. Ищу теперь кто возьмётся… своего гаража нет.

ДжесиВод писал(а):Ищу теперь кто возьмётся… своего гаража нет.

А бывает часто за небольшую денежку (иногда даже бесплатно) в некрутых сервисах просто пускают погреться-повозиться.
Ну и консультацией помогут.

ДжесиВод писал(а):… Всё заказал, Антифриз буду лить родной, после промывки.

Радиатор печки старый будешь промывать…?
Созвонился с товарищем , совет от него — если правша то трубки удобнее пилить лёжа на пассажирском месте
Удачи !