Вода в салоне Kia Sportage 2 (KM)

[МихМих]

ТриУ, где что находится:
Тема: [Sportage KM] Расположение датчиков
Тема: Как самостоятельно проверить кондиционер ?

стоит ли сушить моторчик подручными средствами типа фена или ему кранты по-любому?

Попробовать всегда стоит, купить успеешь. Только после сушки тестером прозвони.

мог ли при включении мокрого вентилятора печки просто сгореть его предохранитель?

Запросто.

где этот предохранитель находится

Тема: [Sportage KM]Вентилятор печи не работает

Михаил, спасибо огромное! теперь буду хотя бы представлять, с чего начать…
кстати, кондиционер включается и работает, так что х.з., что там случилось…
какие мысли, стоит ли попробовать включить вентилятор печки сегодня утречком с учетом того, что вчера из него капала вода,а сегодня за бортом минус 8? или хуже уже не будет?

[МихМих]

стоит ли попробовать включить вентилятор печки сегодня утречком с учетом того, что вчера из него капала вода,а сегодня за бортом минус 8

Не торопись — а то успеешь! Я бы снял вентилятор, просушил и проверил его тестером, нет ли КЗ. Подал бы на него 12В, крутится ли. Так же проверил бы предохранитель и реле. Потом надо сделать так, чтобы впредь вода на него не капала, хотя бы какой-то кожух приладить. Также проверил бы регулятор, особенно его разъём. Фильтр поменял бы, наверняка весь мокрый. Только после этого можно включать.

Михаил, опишу понятый мной порядок действий, а Вы уж подкорректируйте несведущего, если что, ок?
1. Проверяем предохранитель (блок предохранителей под капотом, BLOWER 40A).
2. Если предохранителю каюк, ставим новый, включаем, проверяем, радуемся, что так дешево отделались)))
3. Если предохранитель цел или вновь вставленный не дают результата, то проверяем реле (на самом корпусе кожуха моторчика вентилятора BLOWER RELAY). Как его проверить иначе, чем послушать щелчки при включении?

Также проверил бы регулятор, особенно его разъём.

не понял, если честно, о чем речь? о реле, описанном выше, или о BLOWER MOTOR, или о силовом транзисторе?
сорри за глупые вопросы, ремонтировать пятерку, семерку и 41-й москвич у меня получалось неплохо, а вот спортика курочить "че-то я очкую"
p.s. может довериться официалам, коль скоро я такой чайник? да и по большому счету хотелось бы обойтись без снятия вентилятора, ибо все будет происходить на улице, при -5… правда и без печки в такую температуру особо не поездишь…

в общем ситуация следующая. предохранитель цел, тут все ок. далее моторчик я снял, ничего сложного там нет. посмотрел изнутри, откуда могло натечь столько воды, не увидел ничего. предполагаю, что нужно смотреть не с внутренней стороны машины, а с внешней, как писали здесь ранее. далее выдул всю, ну или почти всю воду пылесосом, и попробовал прозвонить в меру своих скудных способностей. тестер показал, что моторчику каюк. дабы окончательно убедиться в этом последовательно были подключены лампочка и моторчик, лампочка горела, а моторчик не крутился. теперь внимание вопрос — не пойму по схеме запчастей, под каким номером идет сам моторчик вентилятора без всяких кожухов и т.д. 97118-2F000 или 97113-2E200? просветите, плиз, а то разница в цене между 700 руб. и 4500 руб. существенна?

ТриУ, Моторчик сложно сжечь. Отнеси его электрикам, пусть ещё раз проверят.

не пойму по схеме запчастей

Если бы ты в профиле вместо "понтового", но ничего не значащего "черный перламутр" написал год и месяц выпуска твоей машины, и другие важные данные, то на твой вопрос ответить было бы значительно легче!!!
А по вопросу: первый номер — это только крылатка вентилятора, а все в сборе с электромотором — это второй номер, к сожалению, судя по всему, электромотор отдельно не продается.
Если у тебя клима, то может быть актуальным приобретение 97179-1F210 — полевой транзистор управления скоростью.

[МихМих]

тестер показал, что моторчику каюк

А как мерял? На омах? Сколько получилось?

последовательно были подключены лампочка и моторчик, лампочка горела, а моторчик не крутился

Т.е. КЗ в моторчике?

Если климат — то при попадании воды на моторчик она замерзает и его клинит в связи с этим горит транзистор (стоит у левой ноги пассажира). транзисторы не проблема, а моторчик прошлой зимой ждал месяц. ВОДА ПОПАДАЕТ через заборник воздуха под дворниками при определенном стечении обстоятельств. лечится за 5-10 минут.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
ТриУ, по поводу мокрого коврика пассажира к официалам обращаться не стоит - они готовы думать и разбирать весь передок.

ВОДА ПОПАДАЕТ через заборник воздуха под дворниками при определенном стечении обстоятельств. лечится за 5-10 минут.

а что за обстоятельства такие?

ВОДА ПОПАДАЕТ через заборник воздуха под дворниками при определенном стечении обстоятельств. лечится за 5-10 минут.

а что за обстоятельства такие?

Машина стоит под углом к горизонту.

[Andromedich™]

лечится за 5-10 минут

Раскажи всем как решил то….

ребят, всем спасибо за участие.
по порядку отвечу на все вопросы, комментарии, советы.
KENIG, исправился…
МихМих, мерял завалявшимся мультиметром в меру своих более чем скромных способностей. 1. на звук — соединяем концы проводов мультиметра, пищит, подсоединяем к контактам моторчика, тоже пищит, правда в одном положении проводов, в обратном не пищит. 2. на ощупь — соединяем концы проводов мультиметра, показывает 0, подсоединяем к контактам моторчика в первом случае 189, во втором "-189". х.з., что намерял, лузер в этом деле полный. прибег к наглядному для себя способу и подключил лампочку в цепь. лампочка горела, а моторчик не крутился, перекидка проводов результата не дала. пришел к выводу, что моторчик сдох, хотя могу ошибаться.
СПОРТЯГА, у меня кондей, машина стояла ровно, ничего замерзнуть не могло, было тепло, снег таял и вода стекала сами знаете куда в коврик переднего пассажира, в т.ч. через моторчик. не ставить машину под углом не выход, хотелось бы парковаться как удобно,а не только на ровных площадках. колись, как исправить недостаток за 5-10 минут и я завтра же займусь его исправлением

еще предположение — не могли ли забиться илизамерзнуть сливные отверстия как вариант устранения причины, а не следствия? уже сломал себе всю голову…

Решение самое простое и колхозное)))) — изобразить "крышу" над воздухозаборником. Я сделал из боковины пластикового бутыля. Эстетика пофиг т.к. все закрывается. кстати текло не всегда. 2 раза в 2010 году (из-за чего официалы меняли 2 транзистора и 1 моторчик) в 2011 году 1 раз, после чего я и накрыл воздухозаборник. Кузовной цех киа русь якобы первый раз услышали об этой проблеме и предложили за мой счет начать искать ее. при этом предупредили, что придется снимать крылья, разбирать торпеду и т.д. я плюнул и на даче сам все исправил.
"крыша" не шумит не скрипит. в работе ничего не изменилось. Как попадала вода в воздухозаборник я так и не понял (мистика), но машина у меня стояла всегда ровно.

[Andromedich™]

изобразить "крышу" над воздухозаборником. Я сделал из боковины пластикового бутыля

НУ я тоже об этом думал на ранний стадии поиска решения… От сюда вопрос тебе — из за этой "крышки" у тебя стекла чаще потеть не стали? Хотя все зависит от конструкции крышки

[NetCom]

123

Andromedich™, нет. я просто сделал "навес". не надо закрывать воздухозаборник как банку крышкой)))))

[Andromedich™]

Спортяга, Да этопонятно, но всеже

Andromedich™, нет сильнее не потеют. да и не потели кроме как в дождливую погоду. а из-за чего потеть должны?

это конденсат салона образовывается на крыше под обивкой

нормальное явление если в ковриках вода

Прости, но ты пишешь ерунду, так не должно быть, и если ты это проходил на других машинах, то все они у тебя текли!!!

щас просто осушитель бросил в салон на всякий…

Сколько килограмм?

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

У меня подозрения на щели в рейлингах на крыше…

Все может быть! Но об этом на форуме не было сообщений. Найти можно только обильной поливкой определенных мест, по-очереди.