Точки коррозии Kia Sportage 2 (KM)

Себе заказал набор,4 рыжика побороть на стойках,которые через 2 года после обработки опять появились
https://yandex.ru/video/touch/preview/? … 85215064.2

[DJEM]

DJEM писал(а):
Растопом в свое время обрабатывал
Делал полную обработку скрытых полостей?

максимальную комплексную

4 рыжика побороть на стойках,которые через 2 года после обработки опять появились

Знаешь, мой опыт на разных машинах показывает, что если пошли рыжики — то пиши пропало.
Все наборы, мовили, мастики хороши пока НЕТ коррозии. А уж когда она пошла — чисть не чисть — будет переть.
Это как проказа, извести можно только отрезанием пораженного и ввариванием нового с защитой по свежему железу.

ЗЫ Посмотрел видео — ржака))) На ровной поверхности скол краски, типа плохого прокраса, мужик водит притиркой осаждая цинк.
Это делается обычным цинкарем или шкуркой, зачистка металлла под покраску
ОСНОВНАЯ проблема коррозиии — в полостях, куда не залезешь, а конденсат или слив с капота стоит месяцами….

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Как обработать точки как у Олега на фото капота?

А уже НИКАК.
Это сквозная коррозия ИЗНУТРИ, которая прошла насквозь и вылезала пузырями через краску. Там просто нет металла уже…
Расковырять, стеклоткань с эпоксидом и формировать кромку.
Ну или варить….

Ну коли выдалась неделя-другая сидения на даче, решил поставить машину на разборную эстакадку и осмотреть брюхо

20200404_183304.jpg

Вымыл все снизу и сразу выпал в осадок:
1. Порог слева у задней двери практически сгнил. Год назад можно было домкратить — теперь дыра. Под обвесом просто ничего…

20200404_185021.jpg

2. На изгибе заднего лонжерона — дыра. Расковырял на полладони. Причем коррозия изнутри, из полости развивалась. И вокруг этого пятна белая неповрежденная краска — на боковых и верху лонжерона! Т.е. грязь как то попадала в полость, лежала там и проела наружу

20200404_185010.jpg

3. Коли так, то пошел смотреть состояние правого заднего лонжерона, постукивая отверткой — и опа на, именно в этом месте его пробил! Абсолютно аналогично, прогнил. Дыру расковырял, поменьше, но то же самое — смесь песка, даже хвоинки, в полости, все мокрое…

20200404_185044.jpg

4. где то аналогичное и состояние правого порога у задней двери….

В общем, полный пи…
Промыл, вычистил, буду заливать пульверизатором маслом и мовилем, клеить заплаты…
И планировать варить кузов, чую под обвесом будет хуже жигулевского состояние…

[Andromedich™]

Друшлаг

В Питере тоже же химию сыпят на дороги?

В Питере тоже же химию сыпят на дороги?

Химию, ага… В Питере эта химия — просто соль, даже кусками на дороге лежала… Сыпали дофига, аж при минус 10 лужи на дороге стояли…но вот уже года 4 не сыплют ничего, а эта зима вообще теплая.
Сам не пойму что так прорвало… срок пришел похоже.
По жигулям знаю что закрытые полости — всегда полный пи, что то попадает и там сидит-гниет.. А тут лонжерон, посмотрел, практически не вентилируемый, дырок для заливки его снизу — нет.
потыркайте крепкой отверткой свои авто в этом месте….
Внешне, на порогах ни пузырька, ни ржавчинки…

Так как до многого дерьма не добраться и не вычистить — продул отработкой разжиженной бензином из пульверизатора. Литр вдул, пар масла валил из многих дырок. Пусть теперь стоит пару суток, пропитывается.

Жёстко… Видимо всё таки сказывается внедорожная эксплуатация. Влага попадает, но выходит с трудом. Хотя интересно, у меня на батином защита сгнила за этот год. В прошлом году на ТО снимали, нормально всё, в этом машину подняли, а там труха просто висит вместо защиты. Видимо машины тоже не любят зимы без мороза…

Очень интересная разборная эстакада.

Очень интересная разборная эстакада.

Да, удачная — две складные (!) тумбы, два заезда с откидными доп упорами.Скрепляются 4я болтиками
Промышленное производство, все штамповка. Вес каждого элемента — чтоб руками поднять, общий вес — что можно на крыше машины перевезти.
производство ЭССР, 80е годы. стоила около 100 ры.
"Клятый СССР" качественно производил

4. где то аналогичное и состояние правого порога у задней двери….

В прошлом году на моей, точно в этом же месте, как с правой так и с левой стороны, сгнило полностью , а там очень толстый метал, странно буквально в двух сантиметрах выше свежая оригинальная краска и не следа от ржавчины , это внутри полости когда вскрыл увидел . Пришлось варить , других вариантов там нет.

Пришлось варить , других вариантов там нет.

Это ты про пороги? Снимал обвес и варил??

Нет не пороги , я про лонжероны.

я про лонжероны.

Один в один именно ТО место…
Варить не умею, буду думать что делать…

Я хоть и умею варить на бытовом уровне , но там очень сложный вариант , как никак силовые элементы повязаны , отдал специалистам , но полной уверенности нет , что укрепили как следует . Летом будет два года , выпишу на АЛИ эндоскоп , стоит копейки и посмотрю изнутри.

там очень сложный вариант , как никак силовые элементы повязаны , отдал специалистам ,

И сколько по времени и деньгам получилось. Коли мне это предстоит

Где — то 90 зеленых, два дня , на силовые элементы с низу сварка.
Крылья оба по 20-$ каждое, день, сварка.
Покраска крыла, грунтовка за одну сторону 70$ три дня .
Но у нас в Бел все немного дороже чем в Рос.
Обязательно посмотри карманы заднего крыла , там полная засада, я был удивлен.

там очень сложный вариант , как никак силовые элементы повязаны , отдал специалистам ,

И сколько по времени и деньгам получилось. Коли мне это предстоит

Спроси у Шем,он вроде варил своего Опируса,ваш же он

[TrushIN]

Но у нас в Бел все немного дороже чем в Рос.

вроде всё время к вам ездили на кузовню/покраску из-за дешевизны, всё поменялось?

вроде всё время к вам ездили на кузовню/покраску из-за дешевизны, всё поменялось?

мы к ним, они к нам = все довольны