Проблемы с печкой Kia Sportage 2 (KM)

Радиатор печки старый будешь промывать…?

Нет, по совету KENIG , всю систему буду промывать дистиллятом. Радиатор идет новый (оригинал) .

Поменял сегодня радиатор печки, по методу распиливания трубок. Нижняя трубка распилилась хорошо, а с верхней пришлось чутка повозиться. Не удобно подлазить. Но немного терпения и всё ок. Теперь печка дует огонь. Даже с посожирской стороны. Радиатор покупал оригинал. Распилил старый радиатор, а там просто жесть. Забитый напрочь. Машина 2007.пробег под 250000.Спасибо тому челу который подробно выложил фото по замене. Очень помогло. Шланг брал вроде с Оки, с теплообменника радиатора, точно не помню. Чек найду, тогда смогу сказать точно.

Поменял сегодня радиатор печки, по методу распиливания трубок. …… Машина 2007.пробег под 250000……..

А можно узнать, как часто проводилась замена антифриза на авто? Хочу понять эта процедура (замена радиатора) всех ожидает или нет…

А можно узнать, как часто проводилась замена антифриза на авто?

Вопрос скорее не как часто, а на какой антифриз.
Тьфу-тьфу мое авто 2007, родной слил на 10ый год при замене профилактической помпы (зря менял по сути), потом слил когда двигло трыкнуло.
Оба раза Куллстрем лил, пока отопление хорошее

А можно узнать, как часто проводилась замена антифриза на авто?

Вопрос скорее не как часто, а на какой антифриз.
Тьфу-тьфу мое авто 2007, родной слил на 10ый год при замене профилактической помпы ….

10 лет без замены — это срок. Может дизель греется меньше чем бензин, поэтому антифриз дольше живёт, не знаю, я на всякий случай стараюсь раз в два года менять, заливаю корейский HYUNDAI/KIA — 0710000200, печка пока греет.

антифриз дольше живёт, не знаю, я на всякий случай стараюсь раз в два года менять,

ИМХО, по опыту предыдущих авто — антифриз фактически вечен. Ну если его уровень в норме, цвет без изменений, ничего в него не попадает.
Даже, как показывает опыт, долив в него дистиллята не ухудшает его свойств.
(я как то в одной из предыдущих машин додаливался дистиллята что охлаждайка замерзла при минус 8 градусах! Ничего, в бачке была манная каша, которая распадалась на крупинки и посему ни блок, ни радиатор не повредила. Завел движок, каша чуть подтаяла и зациркулировала)
Поэтому я НЕ сторонник замены родной, оригинальной, жижи на некую купленную "проверенную". Что в ОЖ, что в гидравлике, что в ГУРе.

Не греет печка: с водительской стороны теплый воздух, а с пассажирской нет. Тепло включено на всю, фильтр менял. Что может быть? Сегодня снял пласмастку слева, потрогал трубки при заведеной машине но выключенном климате, и что интересно трубки обе горячие, рука не термит. Но когда включил климат на тепло нижняя трубка такая же, а верхняя стала холодной. Как это понимать? Радиатор забит?

Что может быть?

Выше и фото есть ,и все разжевано ,лень читать ?

Нет, не лень, прочитал всю тему. Но почему при отключённом климате обе трубки горячие? Значит циркуляция все же есть, но слабая.

Но почему при отключённом климате обе трубки горячие? Значит циркуляция все же есть, но слабая.

А как иначе? Ведь у нас не жигули с краником по воде….
Нет обдува, нет охлаждения, обе трубки горячие ибо чуть циркулирует вода, но большая часть радиатора забита отложениями соответственно не греет.
Стандартная болячка, как лечится — много раз обсуждено и показано. В поиск НА ЭТОЙ странице и в ремонт.

Не греет печка: с водительской стороны теплый воздух, а с пассажирской нет.

Почитал как на Карни пилят трубки, меняют радиатор…
Взял термопоинт (пирометр), включил дутье в сопла, померял
лево — 64 гр
центр — 64 гр
право — 62 гр.
На улице +3, салон установлен +23
Дует нормально, машине 12 лет, соолстреам

[ask1]

Почитал как на Карни пилят трубки, меняют радиатор…

Так на КМ так же многие делали…

[DJEM]

moroz01, Антифриз сливал перед заменой?
И номерок печки кинь плиз.

[ask1]

термопоинт (пирометр)

С Али?
Ссылки нет, на проверенный?

термопоинт (пирометр)

С Али?
Ссылки нет, на проверенный?

нет, покупал в финке. называется "тепло течеискатель" Black&Decker TLD100, точность градус, т.е довольно грубый, но для быта нормально (авто проверит, дом зимой осмотреть)
посмотри на маркете, около 1000 карманные с печешку стоят, вполне нормальные
на али за 600 ры купил ик термометр, врет заметно….

Мультиметр с термопарой или обычный градусник для улицы с выносным датчиком не подойдут что ли? Засунул датчик за решетку сопла и посматривай.
Хотя бы в градусах будете знать, а не "тепло"-"холодно".

Мультиметр с термопарой

прекрасно подойдут. для авто. как и настенный уличный термометр с выносным датчиком
я купил пирометр для более широкого спектра применений, и авто, и сканирование дачи/бани/дома на утечки тепла и тп
счас карманный пирометр на бытовой диапазон стоит гроши https://aliexpress.ru/item/32920420269. … web201603_

По опыту применение таких пирометров для поиска утечек — шляпа. Там надо правильно выставлять коэффициент в зависимости от типа поверхности.
Сейчас даже на медицинских тупо выставляется три диапазона типа тело-поверхность- и еще что-то. На продвинутых моделях целые таблицы. Учитывается материал, вид покрытия и т.д. причем указан диаппазон, в котором надо выставить коэффициент. Плюс расстояние до объекта.
Нужна визуализация, т.е. тепловизор. А они дорогие…

Нужна визуализация, т.е. тепловизор. А они дорогие…

от 3000 на али. пластина размером с вафлю. линейку "цвет/температура" показывает
покруче, за 10 тр будет размером с мобило, с кучей софта для построения графиков температур

Добавлено спустя 11 минут 36 секунд:

Там надо правильно выставлять коэффициент в зависимости от типа поверхности.

Это для высоко"научных" и особо точных измерений.
По опыту использования в быту где достаточно точности в 1 градус, кроме всяких температур авто, искал течи тепла зимой на стенах дачи, оконные рамы, балконную дверь, утепление потолка 1 этажа ( на чердаке). Аналогично сруб и печь бани… Идешь по поверхности (стена, пол) и вдруг провал по температуре на несколько градусов. Вскрываешь а там утеплитель осел или отошел за годы…
По работе использовал для обмера температур котлов (расчет теплопотерь), качества обмуровки котлов и теплоизоляции трубопроводов (прогнозы ремонта), замер контактов выключателей и пусковых реле (состояние), поиск истончения и перегрузки силовых проводов в подстанциях , замер корпусов силовых электродвигателей для определения износа подшипников (сравнение зон)
Для всего этого не надо великой точности и поправочных таблиц, ибо идет сравнение соседних зон с примерно одинаковыми параметрами.
Сравнивал свой бытовой примитив TLD100 с профессиональным пирометром (от минус 40 до 1500 градусов) "Termopoint", расхождение незначительное если не залезать за пределы допустимы измерений

Конечно универсальный пирометр лучше , а ещё лучше тепловизор , но…
Касаемо авто лучше всётаки мультик с теплодатчиком
У него гораздо шире и чаще применение и в быту и в авто , да и дешевле