Клуб владельцев корейских автомобилей

Ivan555 писал(а):(только пистолет был "бальшой" и стержни "толстые" 8 мм)…

У меня мааленький и стержни 5 мм
Но грел паяльником и локально догревал носиком пистолета.
Получилось. Хотя передняя часть локера была в 4 хлыста по 15-20 см…
Но цена его в 4000+ придавала упорство и хитрость

Опа-на Пока клеил — локер подешевел! Был 4400, стал 3420

6746 писал(а):Получилось. Хотя передняя часть локера была в 4 хлыста по 15-20 см…

Не прошло и полгода -опять растрескался, слабое место — решетка интеркулера в локере, одни продольные "дырки" с маленькими перемычками.
Полез в экзист, купил неоригинал за 1300

Неоригинал тайванький, визуально сделан из более тонкого пластика.
Состоит, как и оригинал, из 2х половинок- передней и задней, но не спаянных точечно, а склепанных.
Ну и вместо формованной решетки интеркулера, что первой и разваливается — вставка металлического листа с решетками (см. фото)
Посмотрим, все таки втрое дешевле.

Отличное решение

В общем установил тайваньский локер. Подошел, практически все клопы вставил без особых усилий.
Старый снял за 15 минут, отвернуть винты, отогнуть дальнюю и переднюю часть и повернуть локер против часовой (для левого переднего!) — и он выходит.
Новый более тонкий, посему заводить его проще — от себя заводим и с поворотом верха на себя вставляем кромку. И чуть по часовой… на установку — с полчаса у подъезда.
Так что могу РЕКОМЕНДОВАТЬ подкрылок левый SAT ST-KA81-016L-A2

Из неожиданного — всего полгода назад мыл полость за локером под стойкой стекла (на фото)
За полгода она опять ПОЛНОСТЬЮ забита песком-листьями с водой.
Выгреб с поллитра грязи… такое поступление — не есть хорошо.

Еще — опять зарос крепко интеркуллер, прямо кирпич. Всего аз полгода!
Хорошо что у нас есть интеркуллер, но прибил бы того корейца, что его запихал вертикально и в крыло — грязи там летит дофига, а горизонтальные длинные мелкие соты отлично держат грязь!
А его зарастание быстро снижает прыть машинки, увеличивает расход топлива
Ну почему было не поставить его горизонтально над дизелем, как у кучи авто сделано????Место есть, потоньше его сделать — легче прочистить..
Ну да, капот иной для дизеля надо — но было бы все без грязи, без зарастания…. Да и воздуханы покороче были бы, не забивали бы объем под капотом…
Кехлером промыл все дочиста, бил в упор, вымывал-вычищал…все равно осталось

6746 писал(а): могу РЕКОМЕНДОВАТЬ подкрылок левый SAT ST-KA81-016L-A2

Прошло всего 3 месяца.
На локере вырван кусок, см. фото
Причина — при парковке мордой к паребрику, дурацкий "клюв" локера зажимается между паребриком и колесом, и вырывается…

ЗЫ На правой стороне, где родной локер — в нем 2 дырки как пулевые — от камней что в колесе застревают (в моих тракторных АТМ покрышках)

Что за резина на заднем плане? Нравится?

Wasilisk писал(а):Что за резина на заднем плане? Нравится?

Отписывался в теме Резина для грязи. Ханкок АТМ. Отлична для снеговой жижи и глиняной жижи, посему использую круглый год. До 120 не шумит. Легкая (по сравнению с брендовым Гудрихом ) — не увеличивает расход, не грузит подвеску. Боковины абсолютно нечувствительны к скаканию вдоль трамвайных путей.
Неустойчива к аквапланированию, приходится учитывать при дожде-лужах на скоростных трассах. Крупный протектор захватывает камни с дороги и бьет локеры (2 дырки за 60 ткм).
Весьма недорога, 6 тыр за колесо. Сносил один комплект, купил второй. размер 225-60-16

6746, Это потому что у тебя колеса большие. Надо этот клюв срезать.
Всё еще рекомендуешь эти подкрылки?

6746 писал(а):могу РЕКОМЕНДОВАТЬ подкрылок левый SAT ST-KA81-016L-A2

Gluk писал(а):Всё еще рекомендуешь эти подкрылки?

Клюв слева оторвался так что интеркулера кусок торчит.
Справа в родном (!) локере 4 дыры с куриное яйцо — пробиты камнями от крупной резины. Клюв оторван еще в первый год, на номинальной резине. Похоже когда паркуешься к паребрику, его закусывает колесом
Снял его (хотел заменить) — а за ним с литра 3 плотного песка и грязи столбом до уровня верха колеса, аж до жгута проводки что вверху в крыле идет
Вычистил….
Хотел заменить — купил Arirang ARG27-5037R
ЭТО НЕ ДЛЯ СПОРТА КМ
Это первый спорт, толстый пластик. Да и исполнение странное — на явно правом локере надпись английская "лефт фронт"

Сдал, заказал API 306kaf025 за 600р

В порядке подготовки к зиме, купил и поставил локер справа, неоригинал TYC 306kaf025 за 580 ры.
Достаточно толстый волокнистый пластик, из 2х половин, склепанных.
Встал сзади нормально, спереди внизу, вдоль бампера, щель в 5-10 мм. Может и ничего, там пластик и выход вниз для грязи…
Но стоит прочно вроде, все крепежные дырки совпали.
Заодно заменил все пистоны и винты.

На старом локере 2 дыры по 5-8 см диаметром, пробиты камнями от крупнорубчатых колес АТМ

6746 писал(а):справа, неоригинал TYC 306kaf025 за 580 ры.
Достаточно толстый волокнистый пластик, из 2х половин, склепанных.

Решил заменить локер слева, ну где стоял SAT ST-KA81-016L-A2. (Благо менял там датчик АБС)
Ну нельзя ездить с практически открытым интеркулером
Решил купить TYC 306KAF026 — недорогой, встал легко*
Недостаток — тонкий и спереди вдоль крыла имеет сантиметровую щель!
Похоже это болезнь фирмы ТУС — ибо справа туковский локер тоже имеет аналогичную щель….

* — НЕ НАДО ЗИМОЙ менять локеры!!! За локером в крыле, как обычно, с литра полтора грязи с водой, летом ее вымыть просто.
А зимой это комок льда и снять старый легко, но поставить новый локер невозможно — пришлось греть горелкой, выгребая раскисшую грязь…
Ну не говоря о том, что все винты крепления закисли во льду и стронуть их было "попа"…

6746 писал(а):За полгода она опять ПОЛНОСТЬЮ забита песком-листьями с водой.
Выгреб с поллитра грязи… такое поступление — не есть хорошо.

Возможно у Вас такие места поездок. На неделе, снял задние — (брызговик оторвался, заодно решил посмотреть). Снимал впервые за 13 лет. Ну земля конечно была, но не смертельно, где-то со стакан на арках задних колес. Взади сырая была , но возможно из-за того , что я мыл арки керхером перед снятием. На передних колесах ещё меньше, вообще с полгорсти, в основном сухого мусора, немного земли, листья и мусор которые со стекла. И более менеее сухое. Металл чистый. все вымыл керхером со средством, арку кромку еще и руками, механически протер мылом с губкой, до чистоты. Высушил, обработал на всякий случай все мовилем, поставил локеры обратно, швы примыкания локера к кузову прошел опять битумной мастикой и вверху, в районе пружины дополнительно максимально заделал щели вспененым ПЭ, чтоб грязи от колеса поменьше закидывало. (Так же делал еще в 2010 году, при покупке машины.
По поводу снятия, снял да, легко, крепеж весь пластиковый.
А вот поставить — уже не так просто. Особенно с передними промучился. Возможно у Вас машина без пластикового обвеса, может там и просто. А с обвесом надо завести наружный край в щель между кузовом и обвесом, да еще в места крепежей, там тоже свои перепады по профилю. В общем, без нужды лучше не снимать лишний раз.
https://radikal.host/i/XHfmoI