Клуб владельцев корейских автомобилей

Зарядка аккумулятора на машине автоматическим устройством — нужно ли откидывать клеммы, или можно заряжать так?
Не опасно ли для электрики?
На заряднике присутствует "Зимний режим" в 17 вольт. и обычные в 14

Обычным режимом можно, зимним категорически нет.

Жора писал(а):Обычным режимом можно, зимним категорически нет.

Это с чего же? Заряжал любым,всё нормуль.Современные немцы не чета корейцем,там больше всяких приблуд,которым не страшны зарядки в зимнем режиме

161 писал(а):Это с чего же? Заряжал любым,всё нормуль.

Ну тебе повезло что у твоего любого нет режима 17 вольт

161 писал(а):

Жора писал(а):Обычным режимом можно, зимним категорически нет.

Это с чего же? Заряжал любым,всё нормуль.Современные немцы не чета корейцем,там больше всяких приблуд,которым не страшны зарядки в зимнем режиме

спасибо, у нас тема не про современного немца, наверное действительно лучше не рисковать и откинуть клеммы, фиг его знает что взбредёт в микросхемы этой автозарядки

Я никогда не заряжал исправные аккумуляторы. Заводской пробегал 8 лет. Тот, который стоит сейчас отработал два года на ниссан патфиндере и уже лет пять у меня. Так что подзарядка в нашем климате при регулярной эксплуатации не требуется.

Александр Т. писал(а):Я никогда не заряжал исправные аккумуляторы. Заводской пробегал 8 лет. Тот, который стоит сейчас отработал два года на ниссан патфиндере и уже лет пять у меня. Так что подзарядка в нашем климате при регулярной эксплуатации не требуется.

минус 32 с утра, вебасто по 20-25 минут и короткие пробеги (до 10 км на работу)

Жора писал(а):

161 писал(а):Это с чего же? Заряжал любым,всё нормуль.

Ну тебе повезло что у твоего любого нет режима 17 вольт

Куда ж он делся? Режим десульфитации называется

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Lis_Domino писал(а):

161 писал(а):

Жора писал(а):Обычным режимом можно, зимним категорически нет.

Это с чего же? Заряжал любым,всё нормуль.Современные немцы не чета корейцем,там больше всяких приблуд,которым не страшны зарядки в зимнем режиме

спасибо, у нас тема не про современного немца, наверное действительно лучше не рисковать и откинуть клеммы, фиг его знает что взбредёт в микросхемы этой автозарядки

Конечно отключай."Бережённого Бог бережёт,сказала монашка,надевая презерватив на свечку"
В автоматическом режиме,если аккумулятор нормальный,десульфитацию никогда не включит зарядник,стандартные 14.4

161 писал(а):Куда ж он делся? Режим десульфитации называется

Это разные режимы на заряднике
десульфитации — для очистки загаженных пластин
зимний — для зарядки замерзшего аккумулятора, у которго все с пластинами нормально

Lis_Domino писал(а):Зарядка аккумулятора на машине автоматическим устройством — нужно ли откидывать клеммы, или можно заряжать так?

Заряжаю не скидывая клеммы. Самое удобное — через розетку в багажнике.
Клеммник отрезаешь от любого старого автоустройства.
Преимущества:
1. Зарядник стоит в багажнике, отключил 220, кинул провод в багажник и поехал
2. Капот не надо открывать
3.Розетка напрямую подключена на аккум, никаких переключателей или реле
4. Цепь защищена предохранителем на 15 А, если что — то все отключится

Lis_Domino писал(а):

161 писал(а):Куда ж он делся? Режим десульфитации называется

Это разные режимы на заряднике
десульфитации — для очистки загаженных пластин
зимний — для зарядки замерзшего аккумулятора, у которго все с пластинами нормально

Надеюсь ты знаешь,какое напряжение выдаёт зарядник в зимнем режиме? Или ты думаешь,что 17 В?)

Не очкуй. Регулярно так заряжаю. И правильно все-таки писать "десульфатация". Десульфитация — это уже из пищевой отрасли.

Wasilisk писал(а):Не очкуй. Регулярно так заряжаю. И правильно все-таки писать "десульфатация". Десульфитация — это уже из пищевой отрасли.

Десульфатация конечно,именно так и написано на автозаряднике.Сраные автоисправления)

Кстати, десульфатация занимает гораздо больше времени. И есть риск появиться возле машины в середине цикла и с разряженным аккумулятором. Так что лучше не рисковать. А десульфатацией заниматься на досуге и с избытком времени.

У меня этот режим один раз включался автоматически,на маленьком аккумуляторе,системы старт-стоп,буквально на пару часов,потом переключился в обычный режим зарядки