Клуб владельцев корейских автомобилей

Pavel007 писал(а):у меня он загорается при вкл. зажигания, но если ремень не пристегнут значок не горит, что то ручонками отключили?

Вообще то на нашим машинка НЕТ датчика ремня.
Он загорается при зажигании на время тестирования системы
Он никому не мешает, так что скорее всего лампочка йок

Товарищи владельцы, прочитал в руководстве что при поднятом ручнике и не пристегнутом ремне водителя раздается звуковой сигнал- сигнала нет у меня нет, так у всех или комплектация влияет, может отключено

Pavel007 писал(а):прочитал в руководстве что при поднятом ручнике и не пристегнутом ремне водителя раздается звуковой сигнал- сигнала нет у меня нет,

При поднятом ручнике ПРИ ДВИЖЕНИИ раздается сигнал. На ремень он никак не завязан ибо датчика ремня у нас нет.
по второму вопросу я уже вам отвечал недавно
В каком "руководстве" вы что то вычитали?

В руководстве много чего написано. Но иногда в скобках сказано "при наличии". А вот с наличием обычно проблемы…

Pavel007 писал(а):Товарищи владельцы, прочитал в руководстве что при поднятом ручнике и не пристегнутом ремне водителя раздается звуковой сигнал- сигнала нет у меня нет, так у всех или комплектация влияет, может отключено

У меня рестайл и колокольчик звенит, когда с ручником начинаю движение. Но, почему то включает звук предупреждения не сразу

Kosta_RND писал(а):почему то включает звук предупреждения не сразу

Так и задумано. Срабатывает после набора определенной скорости. Не помню точное значение, то ли 20, то ли 40 кмч. В руководстве написано.

В книжке прилагаемой с машиной вычитал) Да, я не очень разобрался как происходит компоновка комплектующими на новом авто в зависимости от выбора комплектации (вариации) отсюда лишние вопросы, я конечно обратил внимание на то что в описании есть примечание " при наличии". я смотрю возле замка зажигания есть решетка с отверстиями,значит там пищалка-значит что то должно пиликать ) надо посмотреть что с обратной стороны решетки

Pavel007 писал(а):озле замка зажигания есть решетка с отверстиями,значит там пищалка

Нет, там не пищалка. Там датчик салонной температуры/влажности для блока климат-контроля. Пищалка внутри салонного контроллера, который прячется за магнитолой.

Похожая проблема как и у автора. Только началось это ни с того ни с сего. Машина постояла 2 дня и не смогла открыться с ЦЗ. Потом вроде снова заработало все на короткое время. Теперь перестал работать ЦЗ (ни с брелка ни с кнопок), подсветка салона, панели, также магнитола, часы, прикуриватель, индикаторы открытия дверей и даже противотуманки. Иногда слышно как бы потрескивание реле в салоне (быстрое включение-выключение) и вместе с этим видно как часы глючит по страшному (всякие символы типа 88:88 и т.д.), но потом снова все вырубается. Прям как в каком-то фильме )
Как решить проблему? Может проблема именно в каком-то салонном реле которое и потрескивало? Какое реле отвечает за все это вместе взятое и как до него добраться?

sfalkn, проверяй под блоком предохранителей в моторном отсеке, там частенько отгнивают провода.

На первый взгляд там вроде все норм, надо видимо снимать весь блок чтобы пробраться вглубь, как будет время посмотрю, пока не могу надолго застрять. Сейчас ехал, услышал треск, остановился чтоб послушать откуда именно, обратил внимание что потрескивание идет из того белого блока, который за OBD разъемом, который вроде называется ICM BOX, если я ничего не путаю. Еще обратил внимание что при повышении температуры начинает работать все, но при включении серьезных потребителей типа стеклоподъемников, снова умирает на какое то время. Ночью стоит минус, поэтому на ночь все дохнет намертво ))))
Это все таки симптомы окисления проводов, или умирания какого-то реле или еще что?

Как только стабильно плюс по температуре пошел все глюки куда то исчезли. Но все равно за лето надо сделать профилактику электрики как время появится. Возможно эта тема в ближайшие годы будет для многих актуальна

Здравствуй лето, треск реле пропал, но вместо него пришел треск при езде внатяг, не дает скучать спортег…

В ICM BOX стоят реле:
1. Открытие ЦЗ.
2. Закрытие ЦЗ.
3. Отключение стартера по срабатыванию штатной сигналки.
4. Звуковой сигнал штатной сигналки.
5. Задние противотуманки.

Очень странно, я отчетливо слышал перещелкивание реле именно оттуда (ухо подносил), при этом часы и некоторые лампочки на приборке (точно помню индикатор открытой двери и вроде желтая машина с ключом) колбасило по страшному, еще какое-то жужжание моторчиков изнутри примерно за магнитолой. Кстати в самый первый раз когда не открылся ЦЗ я без задней мысли вставил ключ в замок зажигания и узнал, что оказывается в спортеге есть гудок штатной противоугонной системы (похож на бибикалку, но чуть-чуть потише и тональность другая), это же узнали и все мои соседи в 7 часов утра в субботу…

Проблемы с общим питанием. Подергай предохранители и реле.

Наконец добрался до проводки, в итоге оказалось что в блоке предохранителей действительно отгнили белые провода в серой фишке, точнее один отгнил полностью, даже расплавил немного саму фишку от искр видимо, второй провод наполовину отгнил. Одну клемму переобжал, вторую заменил. Надеюсь больше я этих глюков не увижу. Теперь вопрос — чем проще всего закрыть ту дырку из которой выходят провода?

sfalkn писал(а):Теперь вопрос — чем проще всего закрыть ту дырку из которой выходят провода?

Пеноизол 10мм , типа туристического коврика , эластичен и не впитывает влагу