Клуб владельцев корейских автомобилей

Как писал, после перестановки мотора на контрактный вот такая картина:

6746 писал(а):НО — на приборке какой то компот, похоже что то отсоединено и не присоединено или повреждено:
- мигает зеленый значок "неисправность полного привода",
- горит постоянно желтый "АBS" (т.е она отключена)
- горит постоянно желтый "TCS"
Каскад показал что в системе тормозов ошибка С1200 FL SENSOR OPEN/SHORT

Дешифровал ошибку — обрыв датчика левого переднего колеса.
ОК, прозвонил датчик — сопротивление бесконечность. На выброс.
Поставил новый датчик (бнн, старый выковыривался кусками, сначала оторвалась крышка, потом за час ковыряния тонким ножиком и поливанием ВДшкой, вылез остатний — из плюсов, он там распирается пластиковыми ребрышками вкрест, так их надо вырезать без жалости и расшатывать из ржи, потом все зачистить и на новом чуть подпилил ребрышки, а то уж совсем жестко лез) — ок, ЗЕЛЕНЫЙ "Неисправность полного привода" пропал.
НО остались
— горит постоянно желтый "АBS" (т.е она отключена)
- горит постоянно желтый "TCS офф"

В какую стороны рыть, что проверять???
(вечером еще каскадом посмотрю…)

ЗЫ Сопротивление нового датчика было 20 Мом

6746, АКБ скидывал после замены датчика?

Как правило после замены датчиков или скидывания ошибок нужно сдвинутся с места и немного проехать чтобы система считала со всех датчиков а потом снова смотреть сканером что появится если авария не уйдёт!

Надо покататься. Сразу не уйдет. Минут через 20-30 езды.

Wasilisk писал(а):Надо покататься. Сразу не уйдет. Минут через 20-30 езды.

Да пары минут хватит

6746 писал(а):— горит постоянно желтый "АBS" (т.е она отключена)
- горит постоянно желтый "TCS офф"

Звязанные ошибки? TCS может из за не горящих стопоа. Ну из за лягушки. Хотя туда не лезли же.

Wasilisk писал(а):Надо покататься. Сразу не уйдет. Минут через 20-30 езды.

Именно так и оказалось — пару минут катался во дворе, ничего, горят.
А поехал за НГ покупками, и через минут 15 жена вздрогнула от моего восторженного вопля "Все погасло"

Так что СПАСИБО всем.
Приборка как у новой авто, двигатель тихо урчит, осталось найти слабое подтекание солярки

Проблема та-же. В первый раз даже двигатель не набирал обороты, но через некоторое время погасли. Всё повторилось через месяц. На расстоянии 30 км., 2 раза загорались и тухли только после заглушенного двигателя. Не может быть сразу несколько неисправностей. Откуда идёт питание на все 3 лампы? С ЭБП или каждый от датчика?

bujhm70 писал(а): Не может быть сразу несколько неисправностей

Неисправность одна,это скорее всего переломился внутри провод идущий к колёсному датчику(с виду изоляция целая) и тогда появляется "плавающий" контакт от которого и загораются лампы неисправности!Все эти системы безопасности берут данные от этих четырёх колёсных датчиков и по этому при неисправности любого из них вырубается всё!

Я с такой ошибкой НОРМАЛЬНО ездил недели три ибо в этом случае не работает автоподключение 4х4 (несущественно, когда надо можно вручную подключить), и не работает система TSC (вообще вредная система, душит двигатель на любом бездорожье). АВС? Ну не надо доводить дело до ее срабатывания, давя на тормоз на гололеде…
Потом шнурком считал ошибку, по ее коду понял какой датчик менять, заказал деталь, получил ее через неделю и выждав теплый день — сделал сам. Все беспроблемно, все эти системы не являются критическими даже по нормативам ПДД, а уж тем более по жизни

6746 писал(а):все эти системы не являются критическими даже по нормативам ПДД, а уж тем более по жизни

Вы знаете это вопрос очень спорный,всё зависит от того как человек относится к своей безопасности на дороге и не известно где он больше ездит в городе или на трассе где зимой эти системы абс и курсовая очень нужны а если по городу то можно и без них!

Турбовод писал(а):где зимой эти системы абс и курсовая очень нужны

Я удивляюсь как ездят машины у которых вообще нет "ОЧЕНЬ НУЖНЫХ "систем….

Коллеги! Давайте ближе к теме. Вопрос нужности вторичен, главное — как восстановить.

adum, медленно и аккуратно?

Добавлено спустя 34 секунды:
Re: Горит АБС, TCS off и мигает проблема 4х4 Kia Sportage 2 (KM)

МихМих писал(а):главное — как восстановить.

Считать сканером ошибки, найти причину, ... , profit

Значит нужно ждать, когда загорят снова и провести диагностику? Колодка диагностики и телефон всегда с собой.

bujhm70 писал(а):Значит нужно ждать, когда загорят снова и провести диагностику?

Нет ,ждать не нужно ,если были проблемы ,коды ошибок есть в памяти (если массу не снимал)

bujhm70 писал(а):Колодка диагностики и телефон всегда с собой.

Если речь о ELM327 ,то можешь и не доставать .
А вот Cascade094 + K-line c FT232R справятся.

bujhm70 писал(а): Колодка диагностики и телефон

Забудь про эту колодку синезубую, она в лучшем случае читает ошибки двигателя и ряд его параметров, да и те нередко криво. Не даром она в Китае стоит 100-150 ры, а мне даже даром прислали, передарил кому то…
В тормоза, полный привод или коробку ей никогда не залезешь
Диагностика тем что называют на форуме " шнурок" а чуть выше названо профессионально "Cascade094 + K-line c FT232R "
https://ru.aliexpress.com/item/VAG-Com- … 10f75446-0
Детальнее см. тему Компьютерная диагностика в нашем разделе

adum, проверь пожалуйста мою ссылку. Те чипы что надо на ней?? я внимательно не смотрел.

6746 писал(а):проверь пожалуйста мою ссылку.

По ссылке "VAG K+CAN" , который нужен если необходима еще и CAN шина , для машины 2005г достаточно K- line адаптера ,главное ,что бы он был с FT232r ,например такой https://елм327.рф/ckaneri-dlya-diagnoct … rciya.html ,, https://tiu.ru/p362810361-line-adapter-vag.html

Для VAG K+CAN v1.4 ->>> PIC18F258 + FT232R

adum писал(а):

6746 писал(а):проверь пожалуйста мою ссылку.

По ссылке "VAG K+CAN" , который нужен если необходима еще и CAN шина , для машины 2005г достаточно K- line адаптера ,главное ,что бы он был с FT232r ,например такой https://елм327.рф/ckaneri-dlya-diagnoct … rciya.html

Ну то есть годится…

Всем доброго времени суток! Подскажите, сколько должно быть сопротивление переднего датчика АБС. Купил один, меряю мультиметром в режиме 20кОм, не реагирует, купил ещё один, то же самое. Вроде как в интернете пишут около 1,3 кОма. Может на нашей модели свои особенности? Вот вычитал: если датчики сделан на принципе активного датчика хола, то его не прозвонишь, только посмотреть напряжение или сигнал с него можно, а если простой датчик то сопротивление должно быть порядка 1.2 ком. Может это наш случай.