Клуб владельцев корейских автомобилей

6746 писал(а): А может на эту цепь и предохранитель отдельный???

Проверь пред T/SIG в салоне для начала, с него питание идет на н.з. контакт выключателя аварийки. Раз аварийка работает, то реле-прерыватель отпадает. Значит или пред, или при отключении аварийки н.з. контакт не вернулся в исходное, либо подгорел.

KENIG, спасибо.
А то мороз и очень неохоота разбирать рулевую колонку.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

adum писал(а):Может и есть ,вот только чего ему перегорать ????

А хз что произошло при ОДНОВРЕМЕННОЙ работе поворотников и включении аварийки

Добавлено спустя 11 часов 54 минуты 31 секунду:
Предохранитель в норме.
Как то криво работает включатель аварийки - западает, потом вдруг вылезает сам, и ОК.
Киньте схему аварийки и поворотов, плиз.
Ну и как снять алюминевую накладку на торпеду, чтоб выключатель аварийки демонтировать?

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:

KENIG писал(а): при отключении аварийки н.з. контакт не вернулся в исходное, либо подгорел.

В выключателе аварийки??

6746 писал(а):В выключателе аварийки??

да.

6746 писал(а):схему аварийки и поворотов

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

6746 писал(а):криво работает включатель аварийки — западает, потом вдруг вылезает сам

Внутренности кнопки я тут выкладывал: Тема: Обогрев сидений Kia Sportage 2 (KM)

6746 писал(а):Ну и как снять алюминевую накладку на торпеду, чтоб выключатель аварийки демонтировать?

Эта?

МихМих, верхний справа переключатель он-офф — это кнопка аварийки. Положение ОФФ — это когда аварийка выключена
1. При этом питание по цепи 10-5 приходит через переключатель на цепь 8-2 на прерыватель тока (МС21).Он общий и для аварийки и для поворотов. Еще есть дополнительный (!) прерыватель, автоматически включающий аварийку по сигналу блока ЕТАСМ
2. С него по цепи 1-6 идет запитка пульсирующим током аварийки обратно на кнопку и через кнопку если ОN — на ОБЕ цепи лампочек поворота.
3. С него по цепи 1-8 идет запитка пульсирующим током выключателя поворотников, коммутирующего налево (9) и направо (7) и с них прямо на соответствующие цепи ламп
Исходя из схемы и моей ситуевины (аварийка работает, т.е прерыватель исправен, коммутация аварийной кнопки исправна) — неисправность в переключателе поворотов, причем в его перемещаемой части или цепи 1-8 что маловероятно…. лезть в аварийку не надо.
1.Снял переключатель. Прозвоню
2.Посмотрю что за питалово на 8 клемме разъема

Вскрыл переключатель, снял крышечку, вывернул 4 винта крепления клемм, снял ее — мама мия, зона переключения поворотов вся черная, смазка как вакса (а смазки там дохрена). вычистил все, соскреб окислы с ползунка и контактов. Смазал смазкой что в других блоках в углах в изобилии…

Всё проще.
Доп.реле — это от штатной сигналки, чтобы мигать всеми поворотниками сразу.
От предохранителя HAZARD идет плюс и на реле сигналки, и на кнопку аварийки.
От T/SIG плюс идет на реле поворотов.
При нажатии на кнопку аварийки плюс на реле поворотов идет от HAZARD, кроме того, кнопка объединяет лево и право.
Скорее всего кнопка не коммутирует питание от T/SIG, тем более есть признаки заедания.

Народ , может немного удобнее будет

6746 писал(а):Положение ОФФ — это когда аварийка выключена

А ты проверял цепь между контактами 5-8 (н.з. контакт) кнопки включения аварийки? Именно через него идет питание на реле-прерыватель, а уж дальше через переключатель поворотников подается напряжение на лампочки.

Вот и сошлось всё на кнопке аварийки , тем более что она плохо отщёлкивалась…
6746 и сам это заметил ,просто не было схемы — база знаний

KENIG писал(а):А ты проверял цепь между контактами 5-8 (н.з. контакт) кнопки включения аварийки?

Нет не проверял.
Просто до переключателя поворотников добраться проще, с него и начал.
Но счас он четко стал работать, а повороты не работают…
Так что завтра померяю есть ли 12 вольт на переключателе и вскрою центральную панель — а то народ меня сегодня обгудел по самое некуда, что по городу без поворотников езжу…

6746 писал(а): — а то народ меня сегодня обгудел по самое некуда, что по городу без поворотников езжу…

Аварийкой перед маневром мигай! народ поймёт и простит!

6746 писал(а):Нет не проверял.
Просто до переключателя поворотников добраться проще, с него и начал.

И зря потерял время! Я же тебе все расписал, да и сама кнопка подсказывала.

KENIG писал(а):И зря потерял время!

Согласен..
Ибо на контакте 8 поворотников — НОЛЬ, устойчивый. А должно быть +12. И появляется +12, пульсирующее, только при нажатии аварийки…
Но никогда не снимал центральную панель. думал геморр — а сегодня снял ее за 5 минут. Элементарно Ватсон
Ковыряю кнопку аварийки.

В общем сделал и ПРИЧИНА найдена — переключение между этими контактами осуществляется дополнительной подпружиненной пластинкой (остальные контакты коммутируются просто планкой с загибами).

НО в пымпочку что на фото рядом с пружинкой упирается мощная пружина кнопки выключателя.
Со временем от давления пластик сместился, нагревался от замыканий — и зажал и пружинку и пластинку-контактор.
Настолько что контактор и пружинку было не вытащить, аккуратно подрезал скальпелем пластик, вытягивал и зачищал пазы круглым надфилем пока все не начало свободно двигаться.
Смазал все силиконом — ну и еще на 10 лет
Пока это не понял — раза 2 разбирал выключатель, вроде все зачистил — а не замыкает

6746 писал(а):Но никогда не снимал центральную панель. думал геморр — а сегодня снял ее за 5 минут.

Так файл же давал, или не то?

KENIG писал(а):Так файл же давал, или не то?

ТО! ТОЛЬКО благодаря файлу
Хотя средний зажим с одной стороны ОЧЕНЬ туго выходил, чуть не сломал….


Уффф все работает, собрал, поехал — никто не гудит))))
СПАСИБО

Ну вот, очередной глюк электрики — поворотники-аварийка мигают и вдруг встают, просто светятся.
Причем если заглушить двигло, подождать — то все восстанавливается.
Какое термореле у нас за поворотники отвечает, киньте номер-схему
Ааа, нашел в поиске Тема: Проблема с указателями поворота Kia Sportage 2 (KM)

полез реле снимать, а у меня не как на фото 5.4
Пусто там…от слова совсем.
А щелкает где то в жгуте проводов левее сервисного разъема…нихрена не нащупать

Щёлкает — значит работает
А контакты не всегда срабатывают — по возможности разбирать , зачищать / подгибать
Доставать — полюбому

URRI писал(а):Щёлкает — значит работает

Щелкает раза два-три и затихает. Выключаешь поворотник — слышишь одинокий щелк…
И щелкает в месиве проводов, хрен его там найдешь…

ЗЫ насчет от ВАЗа — солидарен. Стоит гроши, работает годами