Клуб владельцев корейских автомобилей

Точнее, еле-еле загораются лампочки, верхний светодиод тоже не горит. При включении габаритов все работает как надо. 99%, что отвалилась где то масса. Куда копать? почему масса появляется при включении габаритов..?

prorock63, проверь задние лампы стопов, они двухнитевые, совмещены с габаритами. Может где в колбе замкнуло.

МихМих писал(а):prorock63, проверь задние лампы стопов, они двухнитевые, совмещены с габаритами. Может где в колбе замкнуло.

Чтото не сильно помогло… То есть, если вынуть обе лампы (они у меня светодиодные, но раньше все работало…), верхний фонарь наконец включается, но как то странно — медленно), с мерцанием несколько секунд, после того, как отмерцает, начинает нормально работать. Попробую сегодня с обычными лампами, конечно. Вообще из вмешательств в заднюю проводку еще парктроник с камерой, но врядли они должны влиять…

prorock63, тогда бери мультиметр и меряй на выходе контактора под педалью тормоза. Там на одном контакте 12В появляется, на другом пропадает. Тебе нужен тот, где появляется. Если там нормально, то меряй на лампах.

МихМих писал(а):prorock63, тогда бери мультиметр и меряй на выходе контактора под педалью тормоза. Там на одном контакте 12В появляется, на другом пропадает. Тебе нужен тот, где появляется. Если там нормально, то меряй на лампах.

А что за контактор? я под педалью нашел тот, из которого педаль шток вытягивает, но там только 2 контакта, тонкий красный провод…
а вот с напряжением на лампах странно. во-первых, земля никуда не пропала, с ней все нормально. а вот напряжение на лампах — 6В при нажатии на тормоз, без габаритов, и 9В, если включены габариты.

prorock63 писал(а):но там только 2 контакта

Должно быть 4: 2 на замыкание (плюс на лампы) и 2 на размыкание (для ESP/круиза).
Найди под капотом предохранитель STOP 15A и померяй на нем, не вынимая.

контакные колодки под задними фонарями смотри и чисти контакты,
бывает вода заливает разъемы они окисляются и начинается цветомузыка

еще где-то есть вывод черного провода из заднего жгута на физическую массу (не знаю где в этой машине эта точка), там тоже может быть проблема окисления и плохого контакта

Victor23 писал(а):еще где-то есть вывод черного провода из заднего жгута на физическую массу

Масса на фонари по-моему берётся с кузова авто в багажнике справа под пластиком (вроде так написано в инструкции по подключению штатной проводки фаркопа https://yadi.sk/i/yqV5XQ9OpjcPt— пункт №7)

На лягушки была отзывная компания, меняли на бесконтактные.
На лягушках старого типа возможно подгорание контактов, нужно разбирать чистить, мультиметр возможно не поможет, без нагрузки напряжение будет нормальным.

МихМих писал(а):

prorock63 писал(а):но там только 2 контакта

Должно быть 4: 2 на замыкание (плюс на лампы) и 2 на размыкание (для ESP/круиза).
Найди под капотом предохранитель STOP 15A и померяй на нем, не вынимая.

на предохранителе 12В, вроде как норма..

12В на обоих концах предохранителя?

МихМих писал(а):12В на обоих концах предохранителя?

Да.
Может еще померить на предохранителях в салоне, там тоже есть предохранители на стопы, и вроде даже отдельно на лево-право (а вот про центральный — не видел). На лампы через них уже подается напряжение после блока предохранителей под капотом?

На стопы предохранитель только один — под капотом.
Смотри тогда напряжение на выключателе под педалью. На одном красном должно быть постоянно 12В, на другом — появляться при нажатии педали.
Кстати, а фаркоп есть? Вместе с разъёмом на прицеп? Там тоже может замкнуть.

МихМих писал(а):На стопы предохранитель только один — под капотом.
Смотри тогда напряжение на выключателе под педалью. На одном красном должно быть постоянно 12В, на другом — появляться при нажатии педали.
Кстати, а фаркоп есть? Вместе с разъёмом на прицеп? Там тоже может замкнуть.

Посмотрю.. добираться до него неудобно.
фаркопа нет, есть камера заднего вида с парктроником, подключена к земле и заднему ходу правого фонаря… попробую и ее отключить.

Добавлено спустя 2 часа 20 минут 48 секунд:

Герр майор писал(а):

Victor23 писал(а):еще где-то есть вывод черного провода из заднего жгута на физическую массу

Масса на фонари по-моему берётся с кузова авто в багажнике справа под пластиком (вроде так написано в инструкции по подключению штатной проводки фаркопа https://yadi.sk/i/yqV5XQ9OpjcPt— пункт №7)

так масса не пропала. видимо действительно та штука, которую педаль тянет

Не претендую на новшество — пошел-бы от ламп ,т.е. просто проводом + с акб подал на любую блок-фару на СТОП 12в
Должны загореться все СТОП сигналы
- если НЕТ ,то искать в одном или обоих задних фонарях (обрыв или паразитную связь — убрать грязь)
- если ДА , то подавать + на концевик педали (два варианта ,один должен сработать)
- если НЕТ — проверять цепь концевик — задний фонарь
- если ДА — проверять предохранитель и блок предохранителей под капотом

KuharchukA писал(а):На лягушки была отзывная компания, меняли на бесконтактные.
На лягушках старого типа возможно подгорание контактов, нужно разбирать чистить, мультиметр возможно не поможет, без нагрузки напряжение будет нормальным.

а случаем не скажешь, на что меняли? (номер детали).

Нашел на тушкановском форуме
В результате делаем вывод, что проблема с реле выключения стоп-сигнала решена — если у кого-то сгорело штатное реле, то смело покупаем следующие бесконтактные реле для Тушканов от 2005 до 2009 г.в.:
- для машин без круиз-контроля: 93810-3KR0AQQH (код от HYUNDAI) или 93810-3KR0AQQK (код от KIA);
- для машин с круиз-контролем: 93810-4DR0AQQH (код от HYUNDAI) или 93810-4DR0AQQK (код от KIA).
у емня буз круиза, наверное надо попробовать эту релюху заменить, цена маленькая, хуже не будет

prorock63, сними и разбери свое, контакты можно почистить. И на официальном сайте kia проверь, вдруг твоя машина под акцию попадает. Регулировку запомни перед снятием.

KuharchukA писал(а):На лягушки была отзывная компания, меняли на бесконтактные.

Да, компания была, меняли на другие, улучшенные (возможно — от другого производителя), даже если родная была еще рабочая. Но вот "бесконтактные"????? Это как? Куда же делись контакты и как передается сигнал?

KENIG писал(а): Но вот "бесконтактные"????? Это как? Куда же делись контакты и как передается сигнал?

вместо движущихся механических контактов (которые окисляются, подгорают, ломаются) электронная схема: оптроны и тиристоры

Victor23 писал(а):вместо движущихся механических контактов (которые окисляются, подгорают, ломаются) электронная схема: оптроны и тиристоры

По бесконтактным датчикам я могу вам и лекцию прочитать! Но для того, чтобы поменять датчик контактный на бесконтактный надо не просто тупо его заменить, а еще и кое-что переделать в эл.схеме. Мне меняли этот датчик по отзыву (тупо — переставили, причем — старый был еще рабочий), так вот, новый — один в один, и явно — контактный!