[Sportage KM] Не работают задние стоп-сигналы.

Точнее, еле-еле загораются лампочки, верхний светодиод тоже не горит. При включении габаритов все работает как надо. 99%, что отвалилась где то масса. Куда копать? почему масса появляется при включении габаритов..?

[МихМих]

prorock63, проверь задние лампы стопов, они двухнитевые, совмещены с габаритами. Может где в колбе замкнуло.

prorock63, проверь задние лампы стопов, они двухнитевые, совмещены с габаритами. Может где в колбе замкнуло.

Чтото не сильно помогло… То есть, если вынуть обе лампы (они у меня светодиодные, но раньше все работало…), верхний фонарь наконец включается, но как то странно — медленно), с мерцанием несколько секунд, после того, как отмерцает, начинает нормально работать. Попробую сегодня с обычными лампами, конечно. Вообще из вмешательств в заднюю проводку еще парктроник с камерой, но врядли они должны влиять…

[МихМих]

prorock63, тогда бери мультиметр и меряй на выходе контактора под педалью тормоза. Там на одном контакте 12В появляется, на другом пропадает. Тебе нужен тот, где появляется. Если там нормально, то меряй на лампах.

prorock63, тогда бери мультиметр и меряй на выходе контактора под педалью тормоза. Там на одном контакте 12В появляется, на другом пропадает. Тебе нужен тот, где появляется. Если там нормально, то меряй на лампах.

А что за контактор? я под педалью нашел тот, из которого педаль шток вытягивает, но там только 2 контакта, тонкий красный провод…
а вот с напряжением на лампах странно. во-первых, земля никуда не пропала, с ней все нормально. а вот напряжение на лампах — 6В при нажатии на тормоз, без габаритов, и 9В, если включены габариты.

[МихМих]

но там только 2 контакта

Должно быть 4: 2 на замыкание (плюс на лампы) и 2 на размыкание (для ESP/круиза).
Найди под капотом предохранитель STOP 15A и померяй на нем, не вынимая.

контакные колодки под задними фонарями смотри и чисти контакты,
бывает вода заливает разъемы они окисляются и начинается цветомузыка

еще где-то есть вывод черного провода из заднего жгута на физическую массу (не знаю где в этой машине эта точка), там тоже может быть проблема окисления и плохого контакта

еще где-то есть вывод черного провода из заднего жгута на физическую массу

Масса на фонари по-моему берётся с кузова авто в багажнике справа под пластиком (вроде так написано в инструкции по подключению штатной проводки фаркопа https://yadi.sk/i/yqV5XQ9OpjcPt— пункт №7)

На лягушки была отзывная компания, меняли на бесконтактные.
На лягушках старого типа возможно подгорание контактов, нужно разбирать чистить, мультиметр возможно не поможет, без нагрузки напряжение будет нормальным.

но там только 2 контакта

Должно быть 4: 2 на замыкание (плюс на лампы) и 2 на размыкание (для ESP/круиза).
Найди под капотом предохранитель STOP 15A и померяй на нем, не вынимая.

на предохранителе 12В, вроде как норма..

[МихМих]

12В на обоих концах предохранителя?

12В на обоих концах предохранителя?

Да.
Может еще померить на предохранителях в салоне, там тоже есть предохранители на стопы, и вроде даже отдельно на лево-право (а вот про центральный — не видел). На лампы через них уже подается напряжение после блока предохранителей под капотом?

[МихМих]

На стопы предохранитель только один — под капотом.
Смотри тогда напряжение на выключателе под педалью. На одном красном должно быть постоянно 12В, на другом — появляться при нажатии педали.
Кстати, а фаркоп есть? Вместе с разъёмом на прицеп? Там тоже может замкнуть.

На стопы предохранитель только один — под капотом.
Смотри тогда напряжение на выключателе под педалью. На одном красном должно быть постоянно 12В, на другом — появляться при нажатии педали.
Кстати, а фаркоп есть? Вместе с разъёмом на прицеп? Там тоже может замкнуть.

Посмотрю.. добираться до него неудобно.
фаркопа нет, есть камера заднего вида с парктроником, подключена к земле и заднему ходу правого фонаря… попробую и ее отключить.

Добавлено спустя 2 часа 20 минут 48 секунд:

еще где-то есть вывод черного провода из заднего жгута на физическую массу

Масса на фонари по-моему берётся с кузова авто в багажнике справа под пластиком (вроде так написано в инструкции по подключению штатной проводки фаркопа https://yadi.sk/i/yqV5XQ9OpjcPt— пункт №7)

так масса не пропала. видимо действительно та штука, которую педаль тянет

Не претендую на новшество — пошел-бы от ламп ,т.е. просто проводом + с акб подал на любую блок-фару на СТОП 12в
Должны загореться все СТОП сигналы
- если НЕТ ,то искать в одном или обоих задних фонарях (обрыв или паразитную связь — убрать грязь)
- если ДА , то подавать + на концевик педали (два варианта ,один должен сработать)
- если НЕТ — проверять цепь концевик — задний фонарь
- если ДА — проверять предохранитель и блок предохранителей под капотом

На лягушки была отзывная компания, меняли на бесконтактные.
На лягушках старого типа возможно подгорание контактов, нужно разбирать чистить, мультиметр возможно не поможет, без нагрузки напряжение будет нормальным.

а случаем не скажешь, на что меняли? (номер детали).

Нашел на тушкановском форуме
В результате делаем вывод, что проблема с реле выключения стоп-сигнала решена — если у кого-то сгорело штатное реле, то смело покупаем следующие бесконтактные реле для Тушканов от 2005 до 2009 г.в.:
- для машин без круиз-контроля: 93810-3KR0AQQH (код от HYUNDAI) или 93810-3KR0AQQK (код от KIA);
- для машин с круиз-контролем: 93810-4DR0AQQH (код от HYUNDAI) или 93810-4DR0AQQK (код от KIA).
у емня буз круиза, наверное надо попробовать эту релюху заменить, цена маленькая, хуже не будет

prorock63, сними и разбери свое, контакты можно почистить. И на официальном сайте kia проверь, вдруг твоя машина под акцию попадает. Регулировку запомни перед снятием.

На лягушки была отзывная компания, меняли на бесконтактные.

Да, компания была, меняли на другие, улучшенные (возможно — от другого производителя), даже если родная была еще рабочая. Но вот "бесконтактные"????? Это как? Куда же делись контакты и как передается сигнал?

Но вот "бесконтактные"????? Это как? Куда же делись контакты и как передается сигнал?

вместо движущихся механических контактов (которые окисляются, подгорают, ломаются) электронная схема: оптроны и тиристоры

вместо движущихся механических контактов (которые окисляются, подгорают, ломаются) электронная схема: оптроны и тиристоры

По бесконтактным датчикам я могу вам и лекцию прочитать! Но для того, чтобы поменять датчик контактный на бесконтактный надо не просто тупо его заменить, а еще и кое-что переделать в эл.схеме. Мне меняли этот датчик по отзыву (тупо — переставили, причем — старый был еще рабочий), так вот, новый — один в один, и явно — контактный!