Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго дня! Начну чуть из далека. Обнаружил, что плохо холодит в жару кондей (климат). Под капотом трубка которая идет в салон вся покрыта льдом. Поехал к кондейщикам, думаю, долить надо, машина то уже далеко не новая. стали смотреть, да чуть долить можно. Проазотировали систему 9или ак то по другому называется, не помню) Сказали что возможно проблема не из-за недостатки фреона, а из-за того, что осушитель "кончился". Поезди посмотри, говорят. Поездил, холодит получше, но "шуба" все равно намерзает. А тут случилась беда, потек сальник задний коленвала, вытекло за ночь все масло. На веревке пригнал к мотористу, тот сказал, что для диагностики причины, выдергивать движок будет, и поэтому из системы, фреон лучше бы откачать, но т.к. на веревке я ж не погоню её в кондейщикам, сказал выпускай в небо. Что он и сделал. Вот значит, машину сделали, завел, а т.к. у меня климат стоит, смотрю загорелась лампочка включения компрессора, хотя где-то читал, что кондей, при не заполненной системе не включается, так что это, проблема с датчиком давления? Может из-за него и "шуба" нарастала. А то, боюсь, поеду к ним, а насколько они специалисты, не знаю, начнут, все подряд менять, только успевай в кассу бегать. А мне такого счастья не хочется. И ещё одна бяка, уж не знаю, какая тут связь, но как завел автомобиль после этого ремонта, не включается мотор вентилятора салона, хотя на экране климат контроля показывает какой уровень воздуха подается (интенсивность обдува). Вольтметром померил, напруга на моторчик идет. Понимаю, что значит моторчик умер что ли. Но гложет червяк, а из-за кондея не может такое быть? И как он мог сгореть, если с ним ничего и неделали

alex8313 писал(а):загорелась лампочка включения компрессора

Лампа на климате не связана со включением компрессора ,климат дает запрос на включение компрессора , а вот включать ,не включать ,решает ЭБУ ,если давление ниже порогового ,то эбу компрессор не включит . Для перестраховки ,можно отключить провод от муфты компрессора ,пока не заправишь систему.

alex8313 писал(а):что значит моторчик умер что ли

Тема: [Sportage KM] Моторчик печки (проблемы)
посмотри, там подробно рассматривали

мне кажется, всё же включает, это я по звуку генератора понял. включена кнопка кондей, как бы нагрузка усиливается, отключаешь, мягче работает

alex8313 писал(а):по звуку генератора понял

Это просто в мозгах такая реакция на кнопку прописана, заранее оборотов подбавить. Если компрессор подключается, его слышно.

alex8313 писал(а):мне кажется, всё же включает, это я по звуку генератора понял. включена кнопка кондей, как бы нагрузка усиливается, отключаешь, мягче работает

А причем здесь генератор? Если при влючении кнопки АС нагрузка усиливается, значит электромуфта подключает копрессор. Отключите её и езжайте спокойно до заправки системы.

Наверное лучше отключить (может предохранителем можно?). Помнится, на Сонате кончился у меня фреон, то ли от старости, то ли еще по какой-то причине. Кондей не холодил и при включении был слышен легкий "шорох/шуршание", ну как буд-то насухую что-то трётся. Я кондей не включал до заправки, чтобы не насиловать его. А в один прекрасный момент тестю надо было до магаза доехать… Поехал… обдув лобовога стекла включил, соответственно, включился кондей… Звонит и спрашивает "А чего это она сделала трых-бах-бац под капотом?.." В общем, компрессор кондея пал смертью храбрых

Horoshij писал(а):Поехал… обдув лобовога стекла включил, соответственно, включился кондей… Звонит и спрашивает "А чего это она сделала трых-бах-бац под капотом?.." В общем, компрессор кондея пал смертью храбрых

А как компрессор мог включиться,без давления в системе?

Ну насколько я понял он потому и помер, что насухую качал

Horoshij писал(а):Ну насколько я понял он потому и помер, что насухую качал

Так он не включится,датчик давления не даст этого сделать

Ну не знаааю… При включении — присадка по оборотами и шуршание. Потом трах — бдыщ и больше после этого никакой реакции не было. Так и продал авто в таком состоянии. Покупатель потом сказал, что менял компрессор и все заработало

мож кому прогодится . на 7-ом году кондей перестал холодить . при включении кнопки кондцнра чуть заметно припадали обороты на холостых , но не так громко и нагруженно , как при нормально работающем кондцнре . думаю что разгерметизировали при ТО-6 (ноябрь 2015) , снимали промывали радиатор охлаждения двс .
решилось (пока) просто . в сервисе подкатили подключили аппарат , тот по программе 20 мин вакумировал , потом 5 мин диагностировал , затем залил 510 грамм фреона (масла) , сказал "ок" . и все отлично заработало . через 10 дней (6 июля) подъехать на диагностику повторную , бесплатно . холодит отлично . денег взяли 2 тыщ . до этого случая не заправлял и не трогал систему ни разу . хорошая машина КМ

асп писал(а):хорошая машина КМ

это точно.
ни разу не заправлял, до сих пор очень достойно холодит.

У меня в понедельник с утра дул…потом тёплый пошел,потом стрелка вверх(температуры)
Пропеллер не крутится…
Поехал к своим…смотрели,проверяли,чего то мерили тестером…итог-замена датчика температуры(или включения пропеллера)))
Заменили и всё теперь норм!)
Кондей заправлял в том году,когда мыли оба радиатора со снятием!

А подскажите, пожалуйста, осушитель кто-нибудь менял? Какой савили? Оригинал или есть достойные аналоги? Думаю HMC/KIA сам не делает такие приблуды, кто-то поставляет на конвеер, так же ка подшипники и пр. комплектующие

alex8313 писал(а):кто-то поставляет на конвеер

HCC (Halla Climate Control CORP)

Так, если система разгерметизирована, давление не падает на всасе. Компрессор будет молотить, не переставая. А если и масла мало, то накроется очень быстро.

Там есть тройной датчик давления в системе. Если давление не в норме, компрессор отключается.