Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток, форумчане! Машина Kia Sportage II 2.0 CRDi 4WD 2009 г.в. дизель. Поехал в магазин, заглушил машину. Выхожу из магазина, сажусь за руль, поворачиваю ключ в замке зажигания, подкачало топливо, свечи накаливания прогрелись, кручу ключ дальше — стартер молчит. Повторяю несколько раз — безрезультатно. Пробую тоже самое с брелка автозапуском — бесполезно. Начал искать причину… Спустя время, нашел — под капотом в блоке предохранителей перегорел предохранитель, отвечающий за работу стартера (кажется IGN2 30А). Бегом в автомагазин, отдал 350 р. за новый, ставлю вместо перегоревшего и… о чудо!!! Машина завелась Сажусь в машину, включаю печку — не включается (странно, но потом, думаю, разберусь), приезжаю домой, глушусь. Думаю, дай еще раз заведусь — не тут-то было Опять та же история — стартер не крутит. Лезу под капот — опять предохранитель перегорел Что случилось, в чем может быть дело??? Помогите, подскажите куда бежать и что делать? Спасибо.

DDVL писал(а):в чем может быть дело???

Проверить состояние клеммы куда подключается провод управления втягивающим ,если все нормально ,то само втягивающее ….

Не хочу быть пророком — это стартер …со всеми вытекающими
Втягивающее не вырубит этот предохранитель

URRI писал(а):Не хочу быть пророком — это стартер …со всеми вытекающими
Втягивающее не вырубит этот предохранитель

Это НЕ стартер.
На стартер НЕТ предохранителя, его НЕВОЗМОЖНО поставить — токи от 300 до 500 А и выше (при пуске)
Стартер всегда висит напрямую от аккума, через втягивающее.(заводил когда то авто, коротя монтировкой клеммы на втягивающем…)
Так что смотрите что со втягивающим или в схеме его включения (она обычно простая)
Это как раз на уровне до 30 А — что предохран стоит

Спасибо большое за советы, буду искать