Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! Мучает вопрос. Недавно умудрился влететь в бетонный блок. Скорость была небольшая 30-40 км, но последствия ощутимые. Левый лонжерон всмятку, подрамник тоже ушел, датчик фронтального удара вырвало с крепежа, но подушки не сработали. Вопрос -почему? Из версий есть такие: 1.так как не был пристегнут 2.подушки вообще электрически были не подключены (вряд ли-машина с завода, не битая была). Кто-нибудь знает алгоритм работы подушек на наших машинах? От непристегнутых ремней могли не сработать? И про датчик если можно. Как он работает и можно ли его проверить? а то стоит он почти 10 т.р., на вид вроде целый, только крепежные места выдраны. Сигнал с него висит постоянно? А то поставишь на место, ремень наденешь, а подушка рванет. Хотелось бы послушать знающих. Спасибо.

lamek писал(а):датчик фронтального удара вырвало с крепежа

Это как? А где он расположен?

На лонжероне, точнее, на обоих.

lamek, у тебя Словак?

Калининградец. Словацкий ВИН в особых отметках в ПТС.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Датчик удара 95920-0Z100. На нем написано.

lamek писал(а):От непристегнутых ремней могли не сработать?

легко.

На Словаках нет датчика пристегнутого ремня.
По идее, должен быть датчик наличия задницы на сидении (если и его не сократили). Глянь под сиденьем, нет ли там непристегнутого разъёма. И как загораются контрольные лампы подушек? Водительская на панели, пассажирская — справа от часов. Они должны при повороте ключа загораться на несколько секунд, а потом гаснуть. Но гаснуть не синхронно, а с небольшой разницей.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Датчик можно прозвонить мультиметром. Сопротивление должно быть больше 1кОм...1.8кОм.

Обычно подушки всегда срабатывают,независимо,пристёгнут ты или нет

А вообще, я когда правым углом влетел на 40кмч в другое авто, то подушки тоже не сработали. Хотя был пристегнут. Правда последствия были не такие печальные, отделался пластиком и фарами.

Посмотреть не могу, машина уже в сервисе, разобрана. Но точно помню, разъема под сиденьем пустого нет. Если я правильно понял, то если лампочки загораются и гаснут при повороте ключа, то электрически подушки подключены? А что по датчику посоветуете, можно его как то проверить, прозвонить? Уж больно он дорогой.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
больше 1кОм...1.8кОм. Это значит рабочий?

lamek писал(а):Это значит рабочий?

Да.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

lamek писал(а):если лампочки загораются и гаснут при повороте ключа, то электрически подушки подключены?

Контроллер проверяет наличие подушек по их внутреннему сопротивлению. Если в допуске - то считается, что исправно. Конечно, если туда кто-то подходящий резистор впаял вместо сработавших, то контроллер будет жестоко обманут. Но при срабатывании подушек в контроллер прописывается ошибка, которую не так просто удалить. Проще намудрить с контрольными лампами.

lamek писал(а):Хотелось бы послушать знающих. Спасибо.

Что вы вечно с заднего крыльца заходите,подключите сканер и всё увидите что и как!Авто сами новое покупали или с рук ?

по мануалу подушки могут не сработать если скорость мала или при косом ударе. Про зависимость от пристегнутого ремня — ни слова. Хотя, по идее, сначала должны сработать преднатяжители ремня, потом подушки.
Склоняюсь больше к тому, что причина — малая скорость (читай сила столкновения не достаточна).

Удар действительно косой. Градусов 60 к преграде. А машину новую брал, в салоне.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
В принципе сила столкновения действительно была мала, если я совсем не пострадал физически.

lamek писал(а):я совсем не пострадал физически.

Это главное.

lamek писал(а):Удар косой. Градусов 60 к преграде.

Ну и ладно, посмотри на это по другому. Считай что повезло, съэкономил на ремонте штук 40. (Судя по тому, что мониторишь цены — ремонтируешь на свои)

aab-2008 писал(а):Считай что повезло, съэкономил на ремонте штук 40.

Это да. Мне так на сервисе и сказали. Безопасность дорогая. Вопрос мучает как с этим датчиком поступить, прозвонить то само собой. Попробую устройство его поискать, принцип работы узнать, за счет чего сопротивление его меняется при ударе и как вообще он срабатывает, чем порог срабатывания определяется. А потом решать.

lamek писал(а): его меняется при ударе и как вообще он срабатывает

Раньше в Ниссанах (примьера) датчик удара был выполнен в основном блоке управления подушками,он был прямо на плате внутри самого блока управления и распологался в центральной консоли по середине авто,выполнен был в виде стеклянной колбы а внутри её металлический шарик который разбивал колбу при ударе определённой силы и замыкал контакты !Ваш датчик скорее всего покажет сопротивление бесконечность!А вообще на втором лонжероне может быть второй подобный датчик,если есть то просто сравните их!

Довожу тему до конца. Может кому пригодиться. Прозвонил оба датчика, целый и покоцаный. Звонятся как диод. В одну сторону ровно 1ком, в другую ровно 50 ом. Оба датчика абсолютно одинаково. Т.е. по электрике битый похоже исправен, но в местах крепления лопнула пластмасса и внутри видны голые провода. Ставить нельзя, вода попадет, коротнет и .

lamek писал(а): в местах крепления лопнула пластмасса

используй космофен.

Мне подсказали простейшее решение. Залить эпоксидной смолой по форме и просверлить крепежные отверстия в размер. Будет и жесткое крепление и влагозащита. Простейшее, конечно, по идее, а по исполнению… , но попробую. А про космофен впервые слышу. Это "космический" фен или материал какой?

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Нашел. Это быстрый пластик. Спасибо за совет.