[Sportage KM]Проблема стартер или замок зажигания

Вопрос к знатокам — у нас втягивающее разборное для промыть-прочистить или неразборное и только замена?

У Меня на 2,7. Не разборное, точнее производителем задумано так. Завальцована крышка и припаяна. Шоб разобрать понадобилось пару прямых отверток, тиски, молоток и нормальный паяльник с металлической счеткой чтобы убирать припой

паяльник с металлической счеткой

Это что за изделие?

KENIG, спасибо, понятно, тока как-то обобщённо.

В теме все есть!

KENIG, да видел я, потому и писал — вопрос к знатокам. )))

gty, спасибо.

паяльник с металлической счеткой

Это что за изделие?

да там припоя до фига, припой расплавливаешь и щеткой с металл. Щетиной его сметаешь. Обычная щетка имелась ввиду) описка.

всем привет.случилась такая проблема.пару дней назад при запуске двигателя стартер начал крутить при положение "on" (второй щелчок).Меня это насторожило,но я не придал этому значения "опасно".Сегодня стою на парковке около магазина,"никого не трогаю", ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЕН, и не с того ни с сего, начинают моргать лампочки на панели приборов,моргать и пищать антирадар,движок начал захлебываться и запахло проводкой паленой.Сразу выключил зажигание,дернул капот и вышел на улицу.Запах на улице еще сильнее чем в салоне был.Открыл капот,видимого дыма не было,запах сильный.Открыл блок предохранителей, визуально все целы,потрогал,холодные.Сел в машину,попробовал завести,(((ни хрена.лампочки притухают, моргают,стартер пытается крутить,но не смогает.Видимо от коротыша акб подсел.Плюнул,скинул клемму и уехал с товарищем по делам,вернулся чз 3 часа,начал обзванивать сервисы,но никто не хочет брать в воскресение машину на ремонт.Немного подмёрзнув решил завести,подключаю клемму,ключ на старт,и вуаля, с пол пинка.Доехал до дома,решил поэкспериментировать,глушу -завожу,из 3-4 раз запуска 1 раз фальш-старт на втором щелчке ключа(ON).Проводкой вроде не пахнет,может сам уже принюхался.

Сам думаю что контактная группа замка зажигания (931102D000), но почитав тему усомнился в стартере,и уж тем более переживаю за палёную проводку.
На завтра записался к официалам,не доверяю электрику сторонним сервисам.
Кто что думает о причинах сего "чуда" ?

Медная пыль в контактной группе замка.

Медная пыль в контактной группе замка.

В итоге:
Заменена контактная группа замка зажигания 931102D000 далее КГЗЗ, брал в магазине запчастей из наличия 700 руб. Автодок дает её же за 415р со сроком поставки 2 дня,но я не стал заморачиваться и для ускорения процесса купил из наличия.Замена 500 рублей. Ради интереса разобрали и посмотрели старую деталь.Действительно износ 2 контактных "пятаков".Немного подпалил щетки стартера и якорь.Провода целые,что очень обрадовало.Было решено стартер не трогать,т.к. он всё еще продолжает исправно работать.Обусловлено это решение тем что стоимость якоря и щеток, а также стоимость работы по замене составляет стоимость нового стартера.И так как он еще рабочий,то и пусть работает,как "помрет" так и поменяю на новый.
И кстати в сервисе рассказали о простом способе проверки КГЗЗ,делается это так: вставляете ключ в замок,поворачиваете до второго щелчка(положение ON) и очень медленно поворачиваете на "старт", у меня после замены КГЗЗ, ключ еще некоторое время поворачивается,потом выключается печка,магнитола,антирадар и только потом включается стартер,т.е. все ненужные для старта приборы-потребители отрубаются.Раньше если честно я этого не замечал.

[ask1]

при запуске двигателя стартер начал крутить при положение "on" (второй щелчок)

Тоже стало происходить подобное!
И еще: иногда после запуска из положения START и возврата (поворота обратно) ключа в положение ON, слышен характерный шум-скрежет, как будто бендикс "не втянулся обратно" с маховика и продолжает наяривать стартер… Выключаю движок, снова завожу-все норм…
Происходит периодически, последний месяц…

Медная пыль в контактной группе замка.

контактная группа замка зажигания 931102D000 далее КГЗЗ

Это та же причина? Менять контактную группу?

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

рассказали о простом способе проверки КГЗЗ,делается это так: вставляете ключ в замок,поворачиваете до второго щелчка(положение ON) и очень медленно поворачиваете на "старт", у меня после замены КГЗЗ, ключ еще некоторое время поворачивается,потом выключается печка,магнитола,антирадар и только потом включается стартер,т.е. все ненужные для старта приборы-потребители отрубаются.

Непонятно из описания -при неисправной КГЗЗ что должно происходить? Как проверять?

То, что происходит при неисправной КГЗЗ убило не один стартер на Спортажах и Туссанах — стартер в один прекрасный момент включится на ходу и через несколько секунд он благостно умрёт.

[ask1]

Герр майор,
Срочно менять КГЗЗ?!
Уже заказал…

[ask1]

КГЗЗ 931102D000 купил (480 руб.).
Попытался заменить сам… Вроде бы, всего то -один винтик открутить на КГЗЗ, да клемму сбросить!
Хрен там! Не подлез к этому винтику никак! Даже укороченной Г образной миниотверткой. Мешает защитная стальная пластина снизу!
Понял, что надо снимать замок, потом уже эту фигулину…
Открутил винты снизу под рулем, а как снять-разъединить, не сломав, нижнюю накладку пластиковую так и не понял… Поковырял щели у переключателей поворотов и дворников отверткой, но так и не решился… Как разъединить этот кожух пластиковый?
В общем -не получилось ни фига!
Почитал "мурзилку": снять замок в сборе -тот еще гимор! С зубилом! Неужели без снятия замка в сборе КГЗЗ не поменять?

Вот! Нашел, вроде, решение на Тусанфоруме:
http://www.tucson-club.ru/forum/showpos … stcount=14
http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 000&page=2
https://www.youtube.com/watch?time_cont … AvJ0MFisDM
Завтра буду пробовать опять!

[МихМих]

Как разъединить этот кожух пластиковый?

3 винта снизу. А 2 половинки на защелках. Смелее!

[ask1]

2 половинки на защелках.

Их то и боялся сломать! А в принципе, для данной операции, это и не требовалось…
Кстати, снимается сначала верхняя часть, потом нижняя.
Главное-наличие маленькой трещотки под биты…. Заменили в сервисе именно ей.
Никакой дырочки в пластине с длинной отверткой, отгибания защитной пластины (как в видео) не потребовалось…
Но механику, с его опытом, тоже было очень нелегко… Моя спина такого положения долго бы не выдержала…
Разобрал снятую КГЗЗ: смазка пластин и контактов вся пропиталась медной пылью от выработки контактов, набилась во все щели и, вероятней всего, контактируя с соседними пластинами, начала замыкать.
Разобрал и почистил снятый механизм -вполне может работать и дальше.
Пример:
https://www.drive2.ru/l/3250517/
Чем смазаны сдвижные контакты? Токопроводящей смазкой?
Но, токопроводящая смазка, сбиваясь в стороны, может сама по себе замкнуть соседние контакты… Они там все рядышком.
Изначально заложенная мина…

[Ivan555]

Также заменил КГЗЗ по причине "скрежета"…

Пока все тихо и как часы.
Но всем спасибо — предупрежден=вооружен

У моего тоже
Эт потому что у нас корейцы ?

потому что у нас корейцы ?

Иван то тоже скрежет услыхал, на корейце. Причем с пробегом 50 ткм всего — наверно часто заводил в гараже
Мы с тобой просто глухие, вот и все ОК

Все четко ,пробег — еще 100 нет ,да и не так часто езжу

[Ivan555]

Иван то тоже скрежет услыхал

… Спасибо форуму — а то грешил на стартер…купил КГЗЗ ,цена всего 600 р … поменял, старый почистил, смазал и отложил про запас… пробег 70 ткм…

Иван то тоже скрежет услыхал, на корейце.

У меня ж немножко музыкальномедведьнаухо слух