[Sportage KM] Автоматическая регулировка яркости подсветки
Добавлено: 26 авг 2013, 04:23Собственно, началось всё с того, что захотелось мне поменять подсветку панели приборов на белую. Изначально стоявшая непонятно-зеленого цвета была в общем-то неплоха, но уж какая-то скучная. К тому же яркости при дневном освещении лично для меня не хватало.
Недолго думая, прикупил белых светодиодов и поменял. Всё отлично, светит ярко. Но выявилась небольшая проблемка: в темноте эта подсветка теперь изрядно слепила и приходилось постоянно регулировать яркость штатным регулятором.
Старая зеленая этим как-то не напрягала, регулятор всегда стоял на максимуме, я про него уж и забывать стал. А тут вот пришлось вспомнить. И мало того, с наступлением осени регулировка превратилась в ритуал: утром — минимум, днём — максимум, вечер — посередине. И так каждый день.
Когда это стало доставать (лень — двигатель прогресса
), подумал — а почему бы не сделать так, чтобы яркость регулировалась автоматически, в зависимости от внешнего освещения?
Первая мысль — посмотреть, а как там устроен штатный регулятор и можно ли его переделать? Вынул, разобрал. Оказалось — обычный простейший ШИМ-регулятор на операционном усилителе и с полевиком на выходе. Отрисовал схему и выяснилось, что используемый там операционник сдвоенный, но используется только одна половина, вторая — свободная.
В закромах нашёл несколько фотодатчиков, но лучше всего для видимого спектра подошёл фоторезистор СФ2-1.
Однако просто так вставить его в регулятор по определенным причинам не получилось, пришлось использовать вторую половину операционника.
Вот схема:
Черным показаны штатные соединения, красным – вносимые изменения.
Всего понадобятся 9 деталей: 1 фоторезистор, 6 обычных резисторов, 1 конденсатор и 1 микропереключатель. Монтаж — навесной.
Фоторезистор разместил в корпусе штатного фотодатчика для климат-контроля, там места достаточно:
Просверлил отверстие и закрыл подходящим прозрачным колпачком:
К датчику штатно подходят 7 проводов, 2 для климат-контроля и 5 для режима «автолайт», которого у меня нет. Поэтому использовал штатную проводку, она выходит на левый подрулевой переключатель, как раз около регулятора (серый провод).
В регуляторе надо перерезать дорожки, ведущие ко 2 и 3 ногам микросхемы. Они изначально посажены на массу и плюс соответственно. Это свободный элемент сдвоенного операционника.
Затем навесным монтажом паяются детали. Резистор R11 подобран под фоторезистор так, чтобы при средней освещенности получить порядка 6В. Конденсатор С3 нужен для того, чтобы регулятор плавнее реагировал на резкие изменения освещенности.
Для подключения фоторезистора использовал незадействованный 1 контакт в разъёме регулятора. В ответную часть разъёма вставил подходящий контакт, там было пустое место.
Сигнал с выхода дополнительной схемы надо подать на 5 ногу операционника, исключив переменный резистор.
Я ещё присобачил туда микрик, чтобы иметь возможность переключать с автоматического на ручной режим (на всякий случай). Микрик переключает на автомат, когда кольцо переменного резистора выкручивается до упора на минимум. Вот этим упором и является микрик.
Покатался неделю – красота! Кто хочет, может повторить.
Описание: https://yadi.sk/i/fMAQF8GloGDiR
Недолго думая, прикупил белых светодиодов и поменял. Всё отлично, светит ярко. Но выявилась небольшая проблемка: в темноте эта подсветка теперь изрядно слепила и приходилось постоянно регулировать яркость штатным регулятором.
Старая зеленая этим как-то не напрягала, регулятор всегда стоял на максимуме, я про него уж и забывать стал. А тут вот пришлось вспомнить. И мало того, с наступлением осени регулировка превратилась в ритуал: утром — минимум, днём — максимум, вечер — посередине. И так каждый день.
Когда это стало доставать (лень — двигатель прогресса
), подумал — а почему бы не сделать так, чтобы яркость регулировалась автоматически, в зависимости от внешнего освещения?Первая мысль — посмотреть, а как там устроен штатный регулятор и можно ли его переделать? Вынул, разобрал. Оказалось — обычный простейший ШИМ-регулятор на операционном усилителе и с полевиком на выходе. Отрисовал схему и выяснилось, что используемый там операционник сдвоенный, но используется только одна половина, вторая — свободная.
В закромах нашёл несколько фотодатчиков, но лучше всего для видимого спектра подошёл фоторезистор СФ2-1.
Однако просто так вставить его в регулятор по определенным причинам не получилось, пришлось использовать вторую половину операционника.
Вот схема:
Черным показаны штатные соединения, красным – вносимые изменения.
Всего понадобятся 9 деталей: 1 фоторезистор, 6 обычных резисторов, 1 конденсатор и 1 микропереключатель. Монтаж — навесной.
Фоторезистор разместил в корпусе штатного фотодатчика для климат-контроля, там места достаточно:
Просверлил отверстие и закрыл подходящим прозрачным колпачком:
К датчику штатно подходят 7 проводов, 2 для климат-контроля и 5 для режима «автолайт», которого у меня нет. Поэтому использовал штатную проводку, она выходит на левый подрулевой переключатель, как раз около регулятора (серый провод).
В регуляторе надо перерезать дорожки, ведущие ко 2 и 3 ногам микросхемы. Они изначально посажены на массу и плюс соответственно. Это свободный элемент сдвоенного операционника.
Затем навесным монтажом паяются детали. Резистор R11 подобран под фоторезистор так, чтобы при средней освещенности получить порядка 6В. Конденсатор С3 нужен для того, чтобы регулятор плавнее реагировал на резкие изменения освещенности.
Для подключения фоторезистора использовал незадействованный 1 контакт в разъёме регулятора. В ответную часть разъёма вставил подходящий контакт, там было пустое место.
Сигнал с выхода дополнительной схемы надо подать на 5 ногу операционника, исключив переменный резистор.
Я ещё присобачил туда микрик, чтобы иметь возможность переключать с автоматического на ручной режим (на всякий случай). Микрик переключает на автомат, когда кольцо переменного резистора выкручивается до упора на минимум. Вот этим упором и является микрик.
Покатался неделю – красота! Кто хочет, может повторить.
Описание: https://yadi.sk/i/fMAQF8GloGDiR
