Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья, сегодня пошел заводить Спортик после простоя в несколько зимних месяцев. Предусмотрительно взял с собой зарядку.

Оказалось аккумулятор разрядился полностью, но что удивило — при подключении зарядки стрелка на ней скачет в разные стороны от 1 до 6 Амп.

Подскажите, что за фигня. Раньше с таким не сталкивался. Может аккумулятор зарядке уже не подлежит (конец ему)?

1.

Два режима зарядки — ручной и автоматический. При автоматическом режиме зарядка идет импульсами по несколько секунд, чем меньше заряжен аккум, тем чаще включается/выключается зарядка

особенность зарядки, вообщем

2. хдето плавающий контакт

-Константин- писал(а):Друзья, сегодня пошел заводить Спортик после простоя в несколько зимних месяцев. Предусмотрительно взял с собой зарядку.

На зиму надо клемму скидывать. Разрядки не будет. Почти. Ну где-то 5 %. а если ещё

-Константин- писал(а):Предусмотрительно взял с собой зарядку

то значит гараж, или стоянка. То вообще не зачем было оставлять с АКБ. А так по сроку рано бы ещё умереть. Попробуй подержать. У меня вначале до 6 А, потом опускается до 2 А, потом уже плавно опять до 5 А и уже так до конца, а там по мере заполнения — падает до 0, 1 А

-Константин- писал(а):Оказалось аккумулятор разрядился полностью, но что удивило — при подключении зарядки стрелка на ней скачет в разные стороны от 1 до 6 Амп.

Нормальное явление при полностью (или почти полностью) разряженной АКБ.
Есть два способа привести стрелку в чувство:
1. если есть у ЗУ ручная регулировка — убавить зарядный ток вплоть до минимума;
2. забить на её "скачет в разные стороны" и подождать — АКБ возьмёт зарядку и стрелка сама через некоторое время успокоится.
Обычно так.

Вчера вечером снял аккумулятор и дома подключил к зарядке и, о чудо, стрелка зарядки не скакала как изначально. Через часов 8 стрелка поползла с 5,5 к 3 Амп. и ниже — заряд кажется пошёл.
А сейчас уже в районе 0,5 Амп

Друзья, спасибо всем кто отозвался!