Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет

Вчера произошла очень странная вещь. Запарковался возле магазина, ближний свет был включен, заглушил двигатель. Фары переключились в режим "габариты", работал приемник. Внезапно раздался щелчок и вся электрика (вся!) отключилась: померла приборная панель, часы, приемник. Реакции на включение зажигания не было, машина одномоментно "померла". Полез под капот, проверил клеммы аккумулятора: всё чисто, затянуты хорошо. Сел назад в салон и решил вызывать эвакуатор. Но тут вдруг всё ожило: загорелись часы, приборная панель (одометр). Только все сбросилось, включая данные бортового компа, станции на приемнике, часы и климатик перешел в режим "по-умолчанию" (авто, 22 градуса).
Завелась машина с полтычка, всё ок. Доехал до дому нормально, никаких эффектов.

Вопрос. Что это было?

ilya_t800 писал(а): проверил клеммы аккумулятора: всё чисто, затянуты хорошо

Ну вот ответ на вопрос Достаточно просто было покачать клемы ,чтобы контакт востановился.

ilya_t800 писал(а):всё чисто, затянуты хорошо

рекомендую клеммы то открутить и понаблюдать слой окислов.
а после очистить их, и смазанькой графитовой обляпав обратно крепенько прикрутячить.

1. Клеммы не шатались. Сидят плотно, без зазоров. Сухие, чистые
2. Электрика "проснулась" минуты через 3 после того как я лазил под капот.

ilya_t800 писал(а): Сухие, чистые

это с внешней стороны.
но кто знает что там в месте примыкания?
я б открутил все равноу)

еще посмотрел бы массовый провод на кузов от аккума идущий.
были такие симптомы,на пятнашке правда, на ходу все вырубиось-оказалось масс провод отвалился как раз.

А главный предохранитель не смотрели на предмет окисления?

zsergeya писал(а):А главный предохранитель не смотрели на предмет окисления?

Нет. Вот до предохранителей и реле пока не добрался. Есть вероятность окисления контактов?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Asspirin писал(а):

ilya_t800 писал(а): Сухие, чистые

это с внешней стороны.
но кто знает что там в месте примыкания?
я б открутил все равноу)

еще посмотрел бы массовый провод на кузов от аккума идущий.
были такие симптомы,на пятнашке правда, на ходу все вырубиось-оказалось масс провод отвалился как раз.

Понял, это я перепроверю. Однако подобные косяки не объясняют восстановления электрики до состояния "всё окей" без всякого участия с моей стороны.

Просто погода то сыро то мокро Мог кондесатик образоваться.

ilya_t800 писал(а): без всякого участия с моей стороны.

ну клеммы пошевелил,дверьми похлопал-вот тебе и участие)
когда в компсервисе работал такое бывало, с виду все нормально,все стоит на местах,но ничего не работает)
а контакты пошевелил-бах и запустилось(или погорело )

в общем тебе копать не так уж и далеко, максимум до монтажного блока.

ну и да,предохранители правильно советовали смотреть.

Недавно была такая ситуация.
Забыл погасить штурманскую лампу и оставил машину на 3 дня.
Также вся электрика исчезла. Совсем.
Провода — прикурки от дочкиного авто накинул на АКБ — всё появилось.
Видимо работает система сбережения энергии.
При сверхплановой просадке напряжения
(да ещё и АКБ, видимо, заканчивается ))
система вырубает усё электричество, типа выключателя массы. ИМХО.

ФонБелкинг писал(а):Забыл погасить штурманскую лампу и оставил машину на 3 дня. Также вся электрика исчезла. Совсем.

а не думаешь что штурманская лампа за 3 дня акб высасывает полностью??

потому электричества и не было. совсем.

а т\с стоял всего-ничего.

Только что проверил проводку и предохранители. Состояние близкое к идеальному. Да и странно было бы иначе: машине 2 года и 40 тысяч.

А нет ли некоего общего реле, которое глобально массу вырубает? Потому что мне отчетливо запомнился щелчок, после которого все и вырубилось

Asspirin писал(а):а не думаешь что штурманская лампа за 3 дня акб высасывает полностью??

могет быть так. но у меня ещё не пришли старческие маразмы,
и я помню, как это происходило на авто с так сказать аналоговыми системами электроснабжения
здесь было по-другому.
после накидки прикурки прошло некое время (около минуты) и раз — всё появилось.
сразу стартёр — и снова всё пропало. совсем. Снова сек.30 — и приборы ожили.
АКБ минут пять потом подзарядился и всё завелось.

ilya_t800 писал(а):А нет ли некоего общего реле, которое глобально массу вырубает? Потому что мне отчетливо запомнился щелчок, после которого все и вырубилось

Илья, я ж тебе про это и говорю.
У нас с тобой машины — близнецы (по электрике) и пробег одинаковый.
Тебе надо АКБ проверить — подзарядить, по трассе погонять,
да я думаю, сам разберёшься, что с ней сделать
Я, кстати, двое суток не глушил, но мне надо был на дальняк поехать.

ilya_t800 писал(а):А нет ли некоего общего реле, которое глобально массу вырубает?

есть по идее штука, что вырубает насос в случае удара.
может в вашей вариации она все вырубает…
но не уверен сильно.

массовый откручивал??

ну да и напругу на аккуме конечно не помешает проверить.

Asspirin писал(а):штука, что вырубает насос в случае удара

Она сама не включится.

ФонБелкинг писал(а):и я помню, как это происходило на авто с так сказать аналоговыми системами электроснабжения здесь было по-другому. после накидки прикурки прошло некое время (около минуты) и раз — всё появилось.

а вот такое может быть.
хотя сид например с просаженным акком ведет себя как обычно.
то есть если хватает сил зажечь лампочки на приборке-то зажигает в полнакала.
и если стартером чиркнуть-все тухнет, и зажигается сразу как перестаешь крутить.
нет никаких задержек.

[quote="Милославский"], это да.
но может глюк?

ФонБелкинг писал(а):но у меня ещё не пришли старческие маразмы,

Хе-хе Видимо приближаются!!
Лампочка ватт на 12? Т.е. 1 ампер. 3 дня — 72 часа. Ёмкость аккумулятора поменьше будет.

ФонБелкинг писал(а):прошло некое время (около минуты) и раз — всё появилось.
сразу стартёр — и снова всё пропало. совсем. Снова сек.30 — и приборы ожили.

Электроника не может работать ниже некоторого порогового значения напряжения, пока аккум не подзарядился — не работало.

В машине надо всегда иметь КОНТРОЛЬКУ ! Её можно сделать самому или купить готовую ,с её помощью ты бы в лёгкую нашёл пропажу напруги .

Милославский писал(а):ФонБелкинг писал(а):
но у меня ещё не пришли старческие маразмы,

Хе-хе Видимо приближаются!!
Лампочка ватт на 12? Т.е. 1 ампер. 3 дня — 72 часа. Ёмкость аккумулятора поменьше будет.

кстати, на жигулях и в пол-накала лампочки горели.
здесь такого нет.
или горят, или не горят.
никаких половинок.
ЗЫ. Мультитроникс имееется.

Видимо, догадались поставить ключ на входе питания.
Кстати, для электроники (и лампочек в т.ч.) пониженное напряжение вредно не сильно менее, чем повышенное.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

ilya_t800 писал(а):Фары переключились в режим "габариты", работал приемник. Внезапно раздался щелчок и вся электрика (вся!) отключилась: померла приборная панель, часы, приемник.

Я бы проверил аккумулятор. На контакты - не думаю.
Напряжение подзарядки; напряжение на "полувыключенном", как в топике; напряжение на выключенном.