Клуб владельцев корейских автомобилей

Всех с новым 2012 годом.
В течении последнего месяца заметил на панели приборов перестала загораться пиктограмма "машина с ключем внутри", при этом не заводиться машина. Использование запасного ключа проблему не решила. А на днях в течении часа пытались зависти машину (т.е. запустить иммобилайзер), машина "не видела" ключ вставленный в замок зажигания. Вопрос решился после не сильного удара сбоку по пластику рулевой колонки и подъему колонки в верхнее положение.
Но вопрос остался открытым т.к. иногда, нет да не сработает иммобилайзер. При автозапуске машина также бывает не запускается ( пиктограмма "машина с ключем внутри" так же не загорается). В ЭБУ прошито 3 ключа.
Специалисты подскажите: может проблема просто в плохом контакте считающего устройства возле замка зажигания? Где искать причину? К оф. дилеру ехать не хочу, все равно обманут, тем более сигналку ставил на стороне.

DVKocapev, Почисти разъёмы М14 и М20. Должно помочь.

как отключить иммобилайзер кто знает помогите где в питере проверить

Алекс1968, Сам не отключишь ,либо к дилерам ,либо к специалисту у которого есть для этого оборудование.

03 января искал разъёмы М14 и М20, так и не нашел. На самом деле оказалось расположение разъёмов М14 и М20 на моем авто в другом месте. Пошел пока по пути меньшей трудоемкости, просто повернул кольцо иммобилайзера, считывающее кляч в замке зажигания, на 30 градусов. По сегодняшний день проблем больше не возникало.

аналогичная ситуация ситуация была, дилер почитал ошибки сказал ключ, с другим ключом то же самое было, лень было ехать к дилеру, сам разобрал, подергал разъем возле иммобилайзера и все прошло, пока езжу

на светофоре сегодня заглох, загорелся значок иммобилайзера,
выключил зажигание, завел — все нормально

что это было?

Victor23, вообще, иммо так не должен себя вести. Он активируется только при запуске. На ходу ему запрещено вмешиваться в работу. Или замок барахлит, или доп сигналка.

думаю допсигналка ягуар с автозапуском и блоком обхода иммо

Имеется подобная проблема.Периодически.Подскажите у кого как решилась проблема? Где надодятся м14 м20 на дизельном авто? В сервисе кричат что только замена ЭБУ вылечит проблему-что то не готов к этому.

smail, здесь есть: https://yadi.sk/i/k5HWQKsl3QQ7XB

Товарищи, добрый день!
Прошу вашего совета!
Машина 2010 года, бензин 2л, привод передний, Словак.
Проблема следующая:
Ехал по городу и заглох. Завестись не удалось, при этом стартер крутит хорошо. На эвакуаторе поехал в сервис. Местные механики посмотрели, сказали, что с механикой все в порядке, топливо подается и проблема с электрикой. Привез второй ключ. Двигатель схватывает на 5 сек, и после глохнет. На панеле мигает значек ключа.
Если кто-то сталкивался с подобной бедой, подскажите как лечились или где в Питере подобное ремонтируют.

Nifertum, пусть одноклубники меня поправят, если не прав. Но по-моему иммо проводит опрос ключа только в момент запуска, а не на ходу.
Я бы для начала заглянул под блок реле и предохранителей в моторном отсеке. Как правило там отгнивают провода из-за попадания влаги от колеса. Ну и в любом случае не помешает заделать дыру под этим блоком и из-под подкрылка ведро дерьма вычистить.

Герр майор, спасибо за совет!
Да вы правы, дело не в ИММО и мозгах. Блок предохранителей проверили был один, отгнивший провод, его припаяли, но ситуация не изменилась.
При повороте ключа, стрелка спидометра почему-то дергается (где-то до 30 км).
Куда еще можно залезть посмотреть?

Nifertum писал(а):Герр майор, спасибо за совет!
Да вы правы, дело не в ИММО и мозгах. Блок предохранителей проверили был один, отгнивший провод, его припаяли, но ситуация не изменилась.
При повороте ключа, стрелка спидометра почему-то дергается (где-то до 30 км).
Куда еще можно залезть посмотреть?

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, удалось ли решить проблему?