Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет объясните мне в чем разница между esp и tcs в книжке написано что они делают одно и то же :"при попадании на скользкий участок срабатывает система esp и индикатор начинает мигать" — тоже самое написано и про tcs.
Где находится индикатор esp и esp off(в книжке на приборке надписи esp нет),и где находится выключатель esp(рядом с кнопкой блокировки есть кнопка tcs и регулятор света)?

у тебя нет есп, только тсц эти системы полностью рассматривались в ветке

DJEM писал(а):у тебя нет есп, только тсц эти системы полностью рассматривались в ветке

Может и есть,я еще не знаю(авто на днях забираю),продавец говорит,что есть.Так где кнопка должна быть и лампочка?

Mult002, если есть кнопка ТСЦ то ЕСП точно нет

Добавлено спустя 38 секунд:
ЕСП более продвинутая система на основе ТСЦ

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Если вкратце, то ТСЦ отслеживает только буксующее колесо и его притормаживает, то ЕСП способно предупредить занос авто в повороте.

Mult002 писал(а):объясните мне в чем разница между esp и tcs

kb.php?a=387

DJEM писал(а):если есть кнопка ТСЦ то ЕСП точно нет

Добавлено спустя 38 секунд:
ЕСП более продвинутая система на основе ТСЦ

Получается двух кнопок ТСЦ и ЕСП одновременно не бывает? И если на кнопке написано ТСЦ то это просто антипробуксовочная система,а если ЕСП то это система курсовой стабилизации в которую входит ТСЦ?
Смотрел несколько "спортов" и у всех было ТСЦ.

Mult002, у меня 2006 год, тоже ТСЦ

Ау,народ отзовитесь у кого есть ESP.

У меня ЕSP.

Mult002 писал(а):Ау,народ отзовитесь у кого есть ESP.

ну.. у меня есть… а шо?
и кнопка слева — есп называет и на приборке есп офф…
надписей тсц нет, и шо логично — быть не должно.

Serg123 писал(а):ну.. у меня есть… а шо?
и кнопка слева — есп называет и на приборке есп офф…
надписей тсц нет, и шо логично — быть не должно.

Спасибо,теперь понятно.

У меня ESP.
Мне понравилось !
Вкратце:
ТСЦ — (я так понял ABS) работает когда на тормоз давишь — не дает в занос уйти, отпускает заблокированное колесо (когда одно в грязь или на лед попадает).
А вот ESP — работает всегда, т.е. например одним колесом наехал на лед — вот оно само раскручиваться не будет, а будет поддерживаться в том же режиме как и остальные три. Поэтому когда преодолеешь ледяной кусочек — машину не бросит от внезапного сцепления с дорогой. Она едет ровно — так, что ты и узнать о таком участке можешь только по моргнувшему индикатору на панели.

Serg123 писал(а):и кнопка слева — есп называет и на приборке есп офф…

Ну выглядеть это должно так или у 10-го года по другому

СТРАЖНИК писал(а):Ну выглядеть это должно так или у 10-го года по другому

инет обрезан… фоты не вижу, звиняй.

Опять ни фига не понял,вот что вычитал из книги по "тушкану и спорту(издательство "Монолит" 2008г.)":
Система контроля тягового усилия(TCS)-переменная система,предназначенная для регулировки тягового усилия при разгоне или движения в повороте.Система управляет движением автомобиля,подтормаживая какое-либо из колес автомобиля или подавляя избыточную мощность двигателя,благодаря чему автомобиль не входит в занос и сохраняет курсовую устойчивость.
Из этой же книги:
Электронная программа устойчивости ESP(контроль динамики автомобиля) представляет собой систему с обратной связью,которая помогает сохранить курсовую устойчивость во время движения автомобиля.Она объединена с тормозной системой и силовой передачей.Система ESP упреждает "опережение" или "запаздывание" поворота автомобиля во время его управления.
Преймущества ABS и TCS развиваютя системой ESP путем повышения активной безопасности движения во время управления автомобилем.

Так в чем разница, и то и это притормаживают колеса и душат мотор?Или ESP может еще руль подкручивать,упреждая "опережение" или "запаздывание" поворота автомобиля?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

СТРАЖНИК писал(а):Ну выглядеть это должно так

Спасибо.

Mult002 писал(а):Или ESP может еще руль подкручивать?

Честно — такого не замечал. Может потому, что в поворотах и "резком" старте руль, по привычке, крепче держу.

Mult002 писал(а):Система контроля тягового усилия(TCS)

да это не просто ABS, тогда не знаю , такого не пробовал.

Мда, писака из "монолита" явно в автоэлектронике ни бум-бум… должно быть так:

Система контроля тягового усилия(TCS)- система,предназначенная для регулировки тягового усилия при разгоне или в движении …Система управляет движением автомобиля, подтормаживая какое-либо из колес автомобиля и или подавляя избыточную мощность двигателя, при проскальзывании колес на ведущей оси…

Электронная программа устойчивости ESP- представляет собой систему ,которая помогает сохранить курсовую устойчивость автомобиля во время движения или в повороте.Система ESP конролирует "опережение" или "запаздывание" поворота автомобиля во время его управления при заносе всего автомобиля…

Cистема ESP в отличии от TCS имеет дополнительный датчик поворота руля и подтормаживанием одного или несколько колес не дает машине уйти в занос.

Это все версии одного и того же, ESP более продвинутая. В Top Gear, по крайней мере, все их называют трекшен контрол

Думаю болтовню можно прекратить…а Дмитрию неплохо бы почитать теорию и задавать вопросы по существу и конкретно по электронным системам спорта, например где находиться блок ESP, или при каком угле поворота авто срабатывает ESP …

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81 … 0316&lr=50
http://www.belautorent.com/tormoznye-sistemy