Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! На днях отгорел основной плюсовой провод от генератора, в месте соединения. (еле успел потушить близпроходящие резиновые патрубки). Из-за чего непонятно. Машине 1год. пробег 40000км. С проводкой было всё ок.

Димон48 писал(а):Из-за чего непонятно

Плохой контакт в опресовке наконечника или под гайкой, и как следствие местный нагрев с вытекающими последствиями.

Тоже ловил такую-же неисправность. Пробег 30 тыс.
Контакт был хороший, от протяжки есть следы насечек гайки на наконечнике. Кроме вибрации объективных причин для отгорания провода нет. Получается примерно так: вибрация — надламываются частично проволочки — сечение уменьшается- нагрев -и т.д. процесс лавинообразно ускоряется до полного отгорания провода.
В гарантии отказали — самостоятельно установлен предпусковой нагреватель Бинар.
Решение — обжал новый наконечник на 25мм2 + дополнительное крепление провода через пластиковый хомут к вакуумному насосу. Длины провода хватило.

PEI писал(а):Плохой контакт в опресовке наконечника или под гайкой, и как следствие местный нагрев с вытекающими последствиями.

Абсолютно верно сказано,вам бы еще визуально посмотреть на болт который выходит с генератора,и если он сильно калился то лучше снять генератор и разобрать и протянуть его тоже или заменить на новый,так как он контачит напрямую с диодами там тоже может быть плохой контакт вследствии нагрева и итог будет один это замена диодного моста!Сам через это прошел когда была Примьера!

Было такое маялся с разряжением аккума с 14тыш до 17тыш . км пробега.Пока контакт совсем не оплавился и стало видно в чем проблема.
Я так понял это болячка на на дизеле

На сайте tucson-club.ru тоже подняли эту тему, очень эмоционально. Пишут письма во все инстанции..
У некоторых на Тушканах повыгорали провода от генератора к предохранителю. http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=100982
Видимо, на дизелях надо проверять это место.