Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

Тут всё просто. Берем книгу и не смотрим фигу, а читаем раздел по обслуживанию акб.
У меня написано просто одеть крокодилы и заряжать.
Более того, снять акб на вольво та еще задачка. Что под капотом, что в багажнике.
Хитрей тока в мерсах, похоже. Те ваще под сиденья запихали.
Но заряжается так же — клеммы под капотом.

Но не всех машинах есть контроллеры, отрубающие блоки в машине. Поэтому тут всё индивидуально.
На зубиле, например, электрика осталась старой на впрысковых машинах и там угробить эбу прямой зарядкой было легко.

А кто то считает,что мы с тобой счастливчики) Вот и хотелось бы понять,почему

А потому что это из серии "я помолился и сегодня не побился" или "фары включи и заведется" или "лью только Шелл и двигло без проблем" и тд.
Из разряда "необъяснимое рядом"

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:

Хитрей тока в мерсах, похоже. Те ваще под сиденья запихали.
Но заряжается так же — клеммы под капотом.

А я заряжаю вообще через сетевую розетку в багажнике - она ПОСТОЯННО подсоединена к аккуму, не надо капот даже открывать. Ставлю зарядник в багажник, штеккер в розетку, на его провод крокодилы зарядника - и вуаля.

О том и речь. Машины разные.
У меня розетки обесточиваются по всему салону при постановке не охрану.

[Andromedich™]

А потому что это из серии "я помолился и сегодня не побился" или "фары включи и заведется" или "лью только Шелл и двигло без проблем" и тд.
Из разряда "необъяснимое рядом"

Ты прям меня описал

[МихМих]

Есть зарядники, в которых изначально предусмотрен режим заряда АКБ без отключения от бортовой сети. В них напряжение, подаваемое на АКБ, не превышает допустимых значений для всей бортовой сети, соответственно зарядный ток ограничен. И предусмотрены дополнительные меры по стабилизации, в том числе при включении/выключении. Но полностью АКБ так не зарядить, можно только поддерживать в работоспособном состоянии.
Обычные же зарядники влегкую влупят в бортовую сеть 16-17В, и стабилизация у них на порядок хуже. И возможна такая ситуация, когда при включении на разряженный АКБ, или скачка напряжения в сети 220В, или в результате внутренних процессов, проскочит короткий мощный импульс, безболезненный для АКБ и ЗУ, но смертельный для ЭБУ.
P.S. Уж на что профессиональные связевые ИБП с внешними АКБ навороченные, но изредка случаются, что аварийные переключения фидеров приводят к выгоранию аппаратуры, которая запитана через эти ИБП. При этом сам ИБП живехонек.

Что значит обычные зарядники? В моей ссылке как раз обычные и тестируют.Или ты обычными называешь старинные?))
Есть у меня и старинный,с регулировкой напряжения и тока.Который вЕсит,как современный сварочный аппарат)))

но смертельный для ЭБУ

МихМих, а что ЭБУ не отключается от питания при выключенном зажигании?? ИМХО обязано.

но смертельный для ЭБУ

МихМих, а что ЭБУ не отключается от питания при выключенном зажигании?? ИМХО обязано.

А как проверить,отключено оно или нет? Я тоже думаю,что всё отключается

Я тоже думаю,что всё отключается

Нет, в нашем авто ряд блоков к счастью — ЭБУ, контролллер сигналок, контроллер привода и тп.
ИМХО ЭБУ, АБС, привода — обесточиваются…и им перепады не грозят при стоянке

[МихМих]

В нашем авто остаются под питанием всегда:
ABS (ESC) — по цепям управления
4WD
ЭБУ
Магнитола
Климат
ETACM (салонный контроллер)
Иммо

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Что значит обычные зарядники?

Обычный, это например "Электроника-М1". Это автоматическое импульсное ЗУ. АКБ заряжает очень хорошо, но только в снятом виде.
Не снимая АКБ - ЗУ типа IMAX B6.

Не снимая АКБ — ЗУ типа IMAX B6.

Им заряжал не снимая.Но он слабоват, на 12 В дает ток не более 3,5 а, что вдвое ниже номинальное даже для бензиновой машины
Еще заряжал не снимая древним полуавтоматом за 25 советских рублей, где ток выставляешь сам, он считает время. Очень удобен ибо можно вогнать много и быстро и даже поднять сильноразряженную батарею (аймакс в этом случае отказывается). При этом размер 25х8 морда и 40 см длиной

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:

В нашем авто остаются под питанием всегда:

Дак это практически ВСЕ контроллеры
Нахрена питать АБС или ЭБУ на стоянке??

[МихМих]

Нахрена питать АБС или ЭБУ на стоянке??

А адаптации кто помнить будет? Ещё контроллер АКПП забыл написать.

А если у меня машина в гараже месяц стоит с отключенным АКБ , то адаптации обнулятся?

А если у меня машина в гараже месяц стоит с отключенным АКБ , то адаптации обнулятся?

Она сохраняется в памяти аккумулятора))

Сейчас для современных авто можно купить фирменный шведский зарядник СТЕК.
Его используют большинство дилеров современных машин.
Мой позволяет даже дисульфацию делать, не снимая ничего с машины.
Зачем рисковать, подключая стариннве вещи к машине, где эбу потянет тысяч на 10-20?
Сменили поколение машин на современное, ну озаботьтесь уже и зарядкой к ней.

Зачем рисковать, подключая стариннве вещи к машине, где эбу потянет тысяч на 10-20?Сменили поколение машин на современное, ну озаботьтесь уже и зарядкой к ней.

Ведь все как раз наоборот пишут — современные импульсные зарядки могут выбросить импульс что пожжет технику. А древние, кои с показометрами, ничего не выбросят, поскольку они не импульсные, все параметры ты сам ставишь…
Тем более что параметров не так и много — ток и время

Я так понял,что страшны не импульсы,а наряжение,которое превышает 15 вольт. Десульфатацию проводит и зарядник шефа,но в автоматическом режиме,он ниразу не включал этот режим,даже когда аккумулятор выдавал всего 6 вольт))) А вот маленький аккумулятор,с системы старт/стоп,который я взялся зарядить ,он сразу, в режиме обычной зарядки,включил режим десульфатации .Может потому,что аккумулятор был не на машине?Как он и чего там определяет,я хз,главное удобно и без последствий.

современные импульсные зарядки могут выбросить импульс что пожжет технику

??? Что за импульс???

современные импульсные зарядки могут выбросить импульс что пожжет технику

??? Что за импульс???

А хз., в автоматах с 3 светодиодиками, сверх 18 вольт вылетит и мол хреново….
Я чел несовременный, использую старое что временем доказало надежность. Ну и приятно знать какой ток идет в аккум, а не просто "лампочка горела, тока не давало — а потом зарядка совсем пропала…"

современные импульсные зарядки могут выбросить импульс что пожжет технику

??? Что за импульс???

Передний фронт череды импульсов U , чем круче = тем хуже для потрохов
(В профессорских дебатах участвовать не буду )
Во всех инструкциях рекомендуют отключать массу или АКБ заряжать отдельно
Только мы революционеры , Жене проще — он не на своих экспериментирует , а нам лучше подумать…