Климат-контроль - проблемы и т.д. на Kia Sportage 2 (KM)

Есть проблема — при включении обдува лобового стекла и ног, всегда включается компрессор кондиционера.
Есть возможность изменить программу, чтобы компрессор не включался?
На Соуле помню надо было нажать некоторую комбинацию клавиш и кондиционер уже автоматически не включался.

Для авто оснащенных автоматической системой управления микроклиматом (климат-контролем) включение и отключение описанной функции производиться так: 1. Поверните ключ зажигания в положение OFF; 2. Нажмите кнопку включения обогревателя ветрового стекла; 3. Удерживая кнопку включения кондиционера (A/C) нажатой, нажмите кнопку переключения режима подачи воздуха не менее 5 раз в течение 3 секунд; Дисплей кондиционера мигнет 3 раза с интервалом в 0,5 сек.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
У меня проблема какая-то,не пойму правда в чём. Кондиционер исправен,лужи текут ручьём под машиной. Фильтр новый. Но не комфортно при +22 градусах в салоне. Приходится ставить +19. А раньше и при +25 зубами стучал. Такое ощущение,что испаритель мусором забился,либо какой-то из датчиков врёт,тот что на панели,либо тот,что внутри её,с вентилятором

Вопрос по п.1 — точно в режиме OFF?
Насколько я помню, в этом режиме все по машине обесточено.

Да какое то левое описание попалось
1. Включаем зажигание, не заводя двигателя, и ставим обдув на лобовое стекло, скорость нулевая.
2. Удерживаем кнопку кондиционера и одновременно нажимаем 5 раз на клавишу рециркуляции воздуха.
3. Оранжевая кнопка заморгает 3 раза!

Добавлено спустя 41 секунду:
По моему,этот алгоритм в книжке прописан

Да какое то левое описание попалось
1. Включаем зажигание, не заводя двигателя, и ставим обдув на лобовое стекло, скорость нулевая.
2. Удерживаем кнопку кондиционера и одновременно нажимаем 5 раз на клавишу рециркуляции воздуха.
3. Оранжевая кнопка заморгает 3 раза!

Добавлено спустя 41 секунду:
По моему,этот алгоритм в книжке прописан

Спасибо
Книжка есть, но тут как всегда

Буду в мастерской — обязательно проштудирую.

Всем добра!
В общем в начале апреля был запах в салоне, после чего пропал ближний свет. Чуть позже обратил внимание на то, что климат плохо работает. И внешняя температура 20гр. постоянно. Самодиагностика показала кучу ошибок:
11 (Обрыв в цепи датчика температуры в салоне) ,
13 Обрыв в датчике температуры наружного воздуха (вентилятор в нем крутится)
15 не найдено — что за ошибка
17 Обрыв в цепи датчика испарителя — к нему не подлезал (на схеме не понял где он)
19 Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха — со стороны водителя
21 Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима

Если кто сталкивался с подобным, подскажите где в какой косе провода к этому идут?!

ПРАВКА: был в ОД в Орле, после поиска причин отсутствия ближнего — вынесли вердикт — необходима замена блока предохранителей под капотом. С их слов в блок приходил "плюс" на фары, но на ближний не выходил из этого блока. С этим ли одновременно или что-то еще повлияло — КК выдает ошибки.
После установки нового блока — перестал работать и дальний и ближний.
Из того что делал я — шевелил провода идущие от блока к фарам. При наличии времени попробую сам их прозвонить. Как вариант где-то в клемной колодке мог отойти провод.

Проверь сначала предохранители

В общем в начале апреля был запах в салоне, после чего пропал ближний свет. Чуть позже обратил внимание на то, что климат плохо работает.

Добавь что официальные сервисмены копали проводку, прежде чем обнаружил что кк заглючил… писал же в теме ранее.. описывай все манипуляции до обнаружения проблемы, порядок обнаружения — чтоб было понятно где копать

[МихМих]

Такое количество обрывов наводит на мысль, что вероятно отвалился общий провод. Он там один, на все эти датчики. Проверяй целостность черного провода с оранжевой полосой, от блока климата до разъема м18. Это объединитель проводов, там объединяются все массовые провода от датчиков, все они чпрные с оранжевой полосой. Сам разъем расположен под рулем, рядом с белой коробочкой. У этого разъема провода выходят только с одной стороны, а другая закрыта желтой крышечкой.

А как же наш любимый белый провод, подходящий снизу к блоку предохранителей? Новую часть вкорячили, а дело то может быть не в ней, а в сгнившем белом проводе…

А как же наш любимый белый провод, подходящий снизу к блоку предохранителей? Новую часть вкорячили, а дело то может быть не в ней, а в сгнившем белом проводе…

Вот вот. На него я тоже грешу. Он действительно позеленевший, вернее не он, а клемма и крепление клеммы. Подскажите чем заменить клемму

[МихМих]

Для начала просто почистить. И померить мультиметром напряжение.

Доброго времени !
Подскажите знающие люди ! У нас кто-нить из клубных сервисменов ремонтирует кондей(климат) ? Чот рыл по форуму — ничего не нарыл. А сама проблема в трубке . Прохудилась. Надо паять.
К слову : на Турике

Доброго времени !
Подскажите знающие люди ! У нас кто-нить из клубных сервисменов ремонтирует кондей(климат) ? Чот рыл по форуму — ничего не нарыл. А сама проблема в трубке . Прохудилась. Надо паять.
К слову : на Турике

Трубки обычно меняют.

Как показывает практика и опыт, прохудившуюся трубку меняют на шланг(специальный для кондеев). Там, где у меня прохудилась, это бич этих авто. С учётом нынешнего бардака с ценам, трубка эта стОит как сопло ракеты

Там, где у меня прохудилась, это бич этих авто.

Ну не знаю какой там бич, но тьфутьфу машинке 15 лет ежедневной эксплуатации и холодит и не доливал даже. И даже радиатор отопления не зарос… трижды тьфу

Проверяй целостность черного провода с оранжевой полосой, от блока климата до разъема м18. Это объединитель проводов, там объединяются все массовые провода от датчиков, все они чпрные с оранжевой полосой. Сам разъем расположен под рулем, рядом с белой коробочкой. У этого разъема провода выходят только с одной стороны, а другая закрыта желтой крышечкой.

ПРавильно ли я понял — этот разьем? Черный в него входят провода и закрыт желтой крышкой https://drive.google.com/file/d/1TOgpO3MZMqQG9jiSsbYE2HWV1jt3kVra/view?usp=sharing
на блоке климата нашел черно-оранжевый https://drive.google.com/file/d/1T8Z0BGM1jaAhRm72UdE9NcuUS5t600xt/view?usp=sharing
Прозвонил тестером/мультиметром — в обрыве…. Насколько я понял, в фишке с желтой крышкой все провода должны быть замкнуты — т.е. при прикладывании щупа к любому контакту — провод должен звониться вторым щупом на блоке климата?!
Или я что-то делаю не так?!

[МихМих]

Да, все черные с оранжевой полосой должны объединяться.

все черные с оранжевой полосой должны объединяться

Эх, печаль-беда…. По хорошему надо снимать торпеду и разлохмачивать проводку….
А если этом "массовый" провод, возможно ли для проверки его заземлить и проверить климат на ошибки?!
Не погорит ли чего?!

[МихМих]

Вообще это общая точка датчиков. Вроде как масса. Но сидит ли она на общем внутри блока, надо глянуть. Можно проще, отрезать штатный провод с 2 сторон и пробросить новый.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Да, он там внутри на массе сидит. Но этот провод всё равно нужен, иначе полезут помехи и датчики будут врать.

Вообще это общая точка датчиков. Вроде как масса.

Спасибо. Я вчера тоже долго курил схемы, и пришло осознание того, что к массе он может косвенно относиться. Попробую кинуть провод "от блока климата и до общей точки"
Пока нет ни времени ни финансов чтобы отдать к электрикам.

МихМих писал(а):
Вообще это общая точка датчиков. Вроде как масса.

Спасибо…

Еще раз огромное СПАСИБО МихМиху — проблема действительно крылась в этом проводе (черно оранжевом) он же масса всех датчиков. Не приходила масса на сам блок управления климатом. Вчера объединили его с массовым проводом (идущим на магнитолу, дабы не тянуть длинный провод) и все заработало!!!
Всем привет и ровных дорог!!!