Климат-контроль - проблемы и т.д. на Kia Sportage 2 (KM)

[МихМих]

VM1978, не вижу, пароль надо. Вот тут не она?


Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

МихМих, спасибо. Если ориентироваться по второй картинке и считать что вверху воздуховоды центральные наверное I25 ОН!
Попробую снять магнитолу и посмотреть.

На выходных несколько раз порывался снять центральную консоль, как-то сложно все. Внизу клипсы отошли быстро, а вот в середине — никак не хотят, страшно сломать. Снял бардачок, подсветил и действительно — привод заслонки именно в этом месте как на фото, почему-то я не на ту картинку в экзист посмотрел (смотрел для праворуких).
Но вот как снять центральную консоль не сломав ее… Слишком сильно она гнется при попытке стянуть средние клипсы…

Отчитываюсь
Сегодня было время заняться климатом.
Для доступа к актуатору достаточно снять бардачок и пластиковую накладку около левой ноги переднего пассажира (3 пистона и 2 самореза). Дальше подлез отверткой, открутил 3 болта и актуатор у меня в руках. Ничего сложного.
Потом вскрыл корпус актуатора, вытащил моторчик. Оказалось, что он крутится еле еле.
Посмотрел маркировку RF370CB-11670, почитал Гугл, нашел место, где такой моторчик в наличии, съездил туда, потом опять в гараж, припаял новый моторчик, собрал корпус, установил актуатор на место — и все — в салоне прохлада или жара в зависимости от моего настроения:)
Моторчик стоит всего 370 руб:) актуатор в сборе стоит 2700. Экономия налицо

У меня тоже такая проблема была. Вчера победил
Согласно диагностике (Нажать кнопку "OFF" и, не отпуская кнопку "OFF", еще 4 раза нажать кнопку "MODE" в течении 2-х секунд. Чтобы выйти из режима диагностики, надо снова просто нажать кнопку "OFF") была ошибка 19 — обрыв в цепи эл.привода заслонки отопителя.
Как ни крути задатчик температуры, а в салоне было достаточно жарко. На носу теплое время года и жара уже не актуальна в салоне и превращается во врага.
Почитав соседний форум владельцев Сиида http://ceedclub.ru/forums/index.php/top … msg1648735 , начал искать замену электродвигателя привода заслонки.

Выручил коллега по работе, вовремя успел спросить, т.к. он уже собирался выкинуть свой старый видеомагнитофон.
Согласно табличке, мотор от видеомагнитофона RF370C-21056, который VHS кассету подает в устройство и обратно наружу, очень близко к нашему по параметрам. Только слегка быстрее и сильнее. http://russian.chinadcmotors.com/china- … 21056.html

Для этого нам понадобится в основном крестовая отвертка с магнитными свойствами, чтоб потом не искать саморезы, источник света, паяльник. Т.к. работы выполняются преимущественно стоя на коленях с раскрытой правой передней дверью, то что-нибудь нужно подложить под колени или как-то по другому обезопасить свои колени.

1. Выкручиваем (или вытаскиваем – у кого как ) сердечники 3-х пистонов и вынимаем сами пистоны

2. Отгибаем и выкручиваем 2 самореза, которые удерживают правую боковую накладку и снимаем ее. Мне пришлось воспользоваться маленькой трещеткой с крестовым наконечником, чтобы начать выкручивание, а потом нормально и крестовой отверткой.
На улице было около минус 8 градусов. Пластик нормально аккуратно отгибается.

3. Затем отсоединяем электроразъем привода заслонки (голубая стрелка), и выкручиваем 2 самореза, которыми привод крепится к корпусу отопителя.

4. Далее освобождаем вещевой ящик (он же бардачок ), опускаем его как при замене фильтра салона (снимаем микролифт на веревочке с палочкой и, аккуратно сдавливая по бокам, там где резиновые упоры, опускаем ящик вниз. Видим и выкручиваем еще один саморез. Привод заслонки (он же актуатор) крепится к корпусу всего 3-мя саморезами.

5. И вот у нас в руках привод. Аккуратно! Он в смазке! НЕ НАДО ДЕРГАТЬ ЗА ЗАСЛОНКУ ШАЛОВЛИВЫМИ РУЧКАМИ! Так можно сбить регулятор температуры в салоне. Берем привод и несем его домой в тепло, там где удобно и есть работающий паяльник

6. Откручиваем 3 самореза (фиолетовые стрелки), и аккуратно, не повредив защелки (желтые стрелки 5 штук) разделяем корпус корпус. Положение белого направляющего сектора относительно корпуса лучше запомнить или сфотографировать. Мне пришлось использовать зубочистки, чтобы справиться с защелками:

7. И видим следующую картину:

8. Достаем электродвигатель:

9. Вот теперь можно проверить работу электродвигателя, подав 12 вольт прямо на вывода электродвигателя. Мой не крутился
10. На всякий случай проверяем так же электродвигатель, который займет место неисправного. Все заработало . Червяк менять не стал, т.к. он оказался с тем же диаметром и шагом . Кто хочет может заменить. Визуально разница видна, но в моем случае этого не надо было.

11. Вот тому подтверждение:

12. Перепаиваем электродвигатель, но не забывая, что красная точка (он же плюс) находится ближе к штекерному разъему.
13. А вот и причина неисправности: дефект щеток-они просто износились и подгорели за пробег около 115 тыс.км.


14. Далее все аккуратно собираем в обратной последовательности, смазав червяк (смазки в корпусе оказалось полно), не забывая про положение белого сектора перед сборкой.
15. После того как привод заслонки установлен на место, надо подсоединить штеккерный разъем и проверить работу привода. Ключ зажигания в положение включены потребители и крутим задатчик температуры от LO до HI. Все работает! Делаем на всякий случай диагностику и видим что неисправностей нет (код 00)!
16. ПОЗДРАВЛЯЮ! Ставим на место снятые ранее элементы и наслаждаемся исправной работой климат-контроля и денежной экономией в размере около 3000 руб.

Всё хорошо расписано, то же высвечивается ошибка 20. Дует горячим воздухом. Разобрал, как расписано, всё чётко. Даже зубочистки использовал. Проверил работоспособность моторчика-он работает…. Буду собирать в обратном порядке. И в чём прикол? где искать? Предохранителя отдельного нет у него. Может от кондея проверить?

Прикол в том, что на холостом ходу (без нагрузки) моторчик крутится, а под нагрузкой — не очень . Осмотри элементы редуктора (червяк на валу и шестеренки). Очень редко выходит из строя реостат. Чаще всего изнашиваются щетки электродвигателя, которые одноразовые.
Хотя твой код ошибки говорит что проблемы с реостатом
https://www.drive2.com/l/7678693/
Попробуй поискать блок привода заслонки от сонаты. В моем случае он стоил 800 рублей, а не 3500 как для спортажика. Но я до него так и не добрался за ненадобностью.

Прикол в том, что на холостом ходу (без нагрузки) моторчик крутится, а под нагрузкой — не очень . Осмотри элементы редуктора (червяк на валу и шестеренки). Очень редко выходит из строя реостат. Чаще всего изнашиваются щетки электродвигателя, которые одноразовые.
Хотя твой код ошибки говорит что проблемы с реостатом
https://www.drive2.com/l/7678693/
Попробуй поискать блок привода заслонки от сонаты. В моем случае он стоил 800 рублей, а не 3500 как для спортажика. Но я до него так и не добрался за ненадобностью.

Тщательно осмотрел все шестеренки, все в порядке. Моторчик под нагрузкой не пробовал покрутить, попробую пальцами зажать. Где этот реостат находится? Крутушка регулятора температуры? Или всё в этом же блоке? Там вроде бы центральный вал контролируется тремя контактами.
Моторчик нашел от элантры 1089руб на сегодняшний день. 97159-2L000
http://exist.ru/price.aspx?pid=045070CB&sr=119

Все в том же блоке. Или переменное сопротивление. Те три контакта и ответная часть по которым они работают. Где то плохой контакт. От старой элантры или сонаты имелся ввиду сам блок в сборе.

[ask1]

От старой элантры или сонаты имелся ввиду сам блок в сборе.

Партнамбер какой у него?

Не знаю. Забронировал по названию.

Всё, проверял под нагрузкой моторчик, кирдык пришёл ему)
Заказал от Тушкана 97159-2E250 стоит 1221рэ. Не стал париться, и брать от спектры.
Тут фото есть. https://www.drive2.ru/l/3855171
Все наши актуаторы начинаются 97159, а далее номер идёт, скорее всего описывает привод, рельсу (белая хрень с обратной стороны).
Тогда не понятно, из чего она сделана у спортига раз стоит 4-5тр.

Успел отменить заказ.

А от старого видика поискать по знакомым? Не? Если за всю коробочку такая цена, то тогда привлекательно.

Мужики! Ну давали же ссылку: Тема: [SportageKM] Климат-контроль (проблемы и т.д), Сообщение #2508478, Автор: МихМих

Re: [SportageKM] Климат-контроль (проблемы и т.д)

Огромное спасибо Wasilisk » 10 мар 2015, 00:54. Не поленился, все доступно, понятно.
Тоже случилась проблема с горячим воздухом из воздуховодов при включенной климе на холод. Оказалось все дело в моторчике RC 370 актуатора. Диагностика показала код ошибки 20. Снял боковые обшивки в районе левой ноги пассажира и перчаточный ящик. Можно увидеть там, что "кулачок" актуатора не ходит вверх-вниз при вращении ручки регулятора температуры климата. После разборки подал на моторчик 12v, он не шевелился. Купил в магазине Радиодетали за 294руб. Перепаял и все заработало.
Спасибо.

Пошерстил форум и не нашел. Может плохо искал?

Климат, и холодит, и греет, но есть проблема.
В климат-контроле не работает переключатель режимов обдува — ноги, салон и проч….
Когда давишь на кнопку переключений, на жк экранчике показывает переключение режимов, а по факту, как стоял обдув ног, так и стоит. Куда копать? Что смотреть? Что за детальки?

[МихМих]

ЕвгДм, а самодиагностика что шепчет?
Вот он:

Народ!
У меня ни с того ни с сего перестал дуть климат,кондей,даже печка
Все переключается,все горит,даже слышно когда заслонки переворачиваются,открываются/закрываются…температуру меняешь,тоже слышно что чтото открывается и закрывается…НО воздух не идет,ни какой,ни холодный,ни горячий…
Думал сначала вентилятор,догнал до максимальной температуры,вент включился…
В чем может быть проблема?
Вот на ровном месте,с утра стоял на АВТО,работал,я его выключил…ездил без него,потом часа через 3-4 включаю…а там не дует…

Ура!!! У Димки что то сломалось Он с нами
Резистор вентилятора меняй

У Димки что то сломалось Он с нами

тебе лишь бы поржать

Резистор вентилятора меняй

Точно он?

Добавлено спустя 17 минут 49 секунд:
А номер ЭТОГО резистора?
Я не смог найти по поиску на форуме,есть картинки...но они уже не работают

Помогите
VIN U6YJE55288L034631

DIМKA, у меня зимой тоже перестал вентилятор дуть. Оказалось белый провод, который к блоку предохранителей снизу подходит, окислился и обломился.

Оказалось белый провод, который к блоку предохранителей снизу подходит, окислился и обломился.

к нему наверное хрен подлезешь

DIМKA, у меня зимой тоже перестал вентилятор дуть.

У него дует,на максимуме,провода целые