Генератор Kia Sportage 2 (KM)

я поставил диод Шотки — на нем падение напряжения 0,2..0,3 В
соответственно, на такую же величину поднялось напряжение бортовой сети

ну значит вы на 0,3 и задрали бортовую сет.
Честно говоря НЕ критично что по заряду что по разряду. Просто ничего.
Будет небольшой перезаряд аккума 9 месяцев в году, деградация пластин. Зато 3 месяца будет радоваться

учись читать внимательно и вдумчиво

А мне пофигу.
Я просто раз в 5 лет меняю аккумулятор ценой в пару заправок и ВСЕГДА завожусь. Даже при минус 38.
И не занимаюсь колхозингом с вещами которые можно просто заменить

я поставил диод Шотки — на нем падение напряжения 0,2..0,3 В
соответственно, на такую же величину поднялось напряжение бортовой сети

При таком включении сложная зависимость соотношений напряжений
Есть смысл задуматься : почему на холодном (без нагрузок) — 14,5
А на горячем (прогретом и без нагрузок ) — 14…14,2
Для примера (мой) при запуске даёт 14,5 и тут-же падает до 14,4
И не меняется в процессе прогрева
У прогретого , во время езды , при нагрузках : ближний свет , 2х попогрейки , обогрев зеркал и заднего стекла , умеренно радио — ниже 13,8 не падало
Что-то наводит на регулятор
Новый не означает что 100% хороший
Да и АКБ не у всех 9 лет служат
Вариант — взять АКБ у друзей и попробовать

Ну и это… что ершиться , нормальная техническая тема

Добавлено спустя 16 минут 39 секунд:

ВСЕГДА завожусь. Даже при минус 38.

И когда это у вас минус 38 было ?

И не занимаюсь колхозингом с вещами которые можно просто заменить

Это ты-то не занимался колхозингом ???
А у тебя ... а у тебя ... буковок на клавиатуре не хватает
КМщики , давайте жить дружно , а то придёт 161й и... прощай тема

А у тебя … а у тебя … буковок на клавиатуре не хватает

Усек гад
Да на клаве хьж и дефис не работают….
Правлю по возможности
Причем какой то программный глюк, работало все, потом постепенно пропадали, то ест то нет, счас полностью.
Но ультрабук с SSD куплен новым всего за 18 тр, так что черт с ним.
С внешней клавой все ОК

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

И когда это у вас минус 38 было ?

В Финке попал лет 5 назад. Аккуму было 5 лет, машина сутки стояла, но дизель завелся!!!

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

Что-то наводит на регулятор

Ну а я думаю что аккум хорошо сосет гену. Рукодельно восстановленный.

Ну а я думаю что аккум хорошо сосет гену. Рукодельно восстановленный.

Да , тоже есть сомнения , но… Алексей уверен в своих действиях…
Поэтому о уровне , плотности , заряде и проверкой нагрузочной вилкой перед установкой не говорю
Повторюсь — хороший способ контроля банок при зарядке :
- на АКБ с открытыми банками положить лист белой бумаги
По пятнам хорошо выявляется плохая банка , и соответственно прогноз жизни АКБ

SET',
подскажите, как у вас решился вопрос с просадкой напряжения на горячем двигателе, на хх и при включенных потребителях?

пока никак, я этим не занимался, сейчас не езжу почти. критично только для пробок если при этом зеркала обогревать. если то же самое на трассе, то без разницы, к 2000 оборотов и выше просадки нет.
у меня это давно уже, есть еще знакомый, он по свету фар просадку видит и при этом говорит что так было вообще всегда, машина у него из салона куплена и ему даже мыслей не приходило что это плохо ))
подобрал вариант, думаю новый генератор купить, поставить, а старый продать.
снять-поставить самому по теплой погоде. по моим расчетам это будет выгодней чем в ремонт отдавать.
ближе к маю займусь.

новый генератор купить

я сам перебрал свой генератор — дешевле чем новый покупать)))

думаю новый генератор купить, поставить, а старый продать.

аналогично СДЕЛАЛ
Новый (неоригинал!но качественный) обошелся в 8 тр, старый продал за 3.
бонус что машиной пользовался непрерывно, а не стояла пока колхозится

думаю новый генератор купить, поставить, а старый продать.

аналогично СДЕЛАЛ
Новый (неоригинал!но качественный) обошелся в 8 тр, старый продал за 3.

приобрел Mando BN3730023650 новый за 8500.
комплектующие там где можно увидеть — Valeo, на пластиковой крышке и металлическом корпусе надписи Valeo и KIA/Hyundai затерты. наклейка Mando.
Под крышкой на реле регулятора норм (Valeo). Литье металла корпуса приятное, без заусенцев. Осталось установить, после этого смогу дать какое-то сравнение с оригиналом.
Mando это Halla у меня по ним хорошее впечатление, радиатор был полный оригинал под маркой Halla.

Кто подскажет, можно ли наш генератор, на 2л бензиновом моторе снять (вытащить) вниз при открученном масляном фильтре и снятой защите картера,
или там совсем без вариантов? есть ли такой опыт?

[МихМих]

Я вытаскивал. Правда покрутить пиишлось, он только в одном положении выходит.

Я вытаскивал. Правда покрутить пиишлось, он только в одном положении выходит.

спасибо. полезный опыт. долго мудрить с положением пришлось или по месту сразу все понятно было?

[МихМих]

Минут 15 трепыхался, пока вытаскивал. А обратно вставлял пол-часа, не понимая, как он смог вылезти.

думаю новый генератор купить, поставить, а старый продать.

аналогично СДЕЛАЛ
Новый (неоригинал!но качественный) обошелся в 8 тр, старый продал за 3.

приобрел Mando BN3730023650 новый за 8500.
комплектующие там где можно увидеть — Valeo, на пластиковой крышке и металлическом корпусе надписи Valeo и KIA/Hyundai затерты. наклейка Mando.
Под крышкой на реле регулятора норм (Valeo). Литье металла корпуса приятное, без заусенцев. Осталось установить, после этого смогу дать какое-то сравнение с оригиналом.
Mando это Halla у меня по ним хорошее впечатление, радиатор был полный оригинал под маркой Halla.

на выходных поставил, все хорошо.
вытаскивали через низ, сняв масляный фильтр, совместили с заменой масла.
на старом вскрыл крышку щеточного узла, подозрение на щетки подтвердилось, сильный износ, пружинки их почти не прижимают к коллектору.

…
на старом вскрыл крышку щеточного узла, подозрение на щетки подтвердилось, сильный износ, пружинки их почти не прижимают к коллектору.

Интересно на каком пробеге щётки стёрлись?

…
на старом вскрыл крышку щеточного узла, подозрение на щетки подтвердилось, сильный износ, пружинки их почти не прижимают к коллектору.

Интересно на каком пробеге щётки стёрлись?

120…. но я немного раньше стал замечать просадки.
но в любом случае после 100 т. км.

[МихМих]

На пробеге 163000 решил сделать профилактику генератору. Из проблем — только легкое подсвистывание при работе, просадок напряжения не наблюдалось. Лет 7 назад сам менял там один из подшипников, сейчас уже лень. Дабы предотвратить внезапное умирание генератора, отдал его в спец. контору, пока авто висел на подъемнике с заменой сальника между движком и коробкой. По результату, тот подшипник, что менял сам — нормальный, второй заметно шумел. Щетки сточились почти в ноль. Ротор нормальный, без выработки. Заменили щетки, оба подшипника, и почистили. Надеюсь еще столько же проехать…

новый он 12 стоит. цены за переборку 5-6 называют, это не считая снятия установки, по московским расценкам это еще минимум 2-2,5…. т.е. в районе 8.

вот потому и заменил гену на неоригинал JapanParts
полцены от оригинала

Здравствуйте! И как он Вам? А можно ссылку на сей генератор? Заранее благодарю!

И как он Вам? А можно ссылку на сей генератор?

Nipparts J5 110 320 отработал ПРЕКРАСНО 2 года, далее полетело колено и вот он висит на снятом двигле
За два года никаких нареканий, в коробке была распечатка испытательного теста конкретно этого образца
Тема: Генератор Kia Sportage 2 (KM)

А к другим аналогам не присматривались? Присматриваюсь к Japan Parts ALC979. Просто неохота в свой корейский уазик пихать че не попадя, а ценники "радуют" конкретно.
Тот же Nipparts J5 110 320 на экзисте уже 26 тыщ стоит)

Тот же Nipparts J5 110 320 на экзисте уже 26 тыщ стоит)

Ну а оригинал 38 или 50 тр.
Так что может ремонт гены выйдет дешевле? Я свой старый за 700 ры и час паялом отремонтировал.

неохота в свой корейский уазик пихать че не попадя…Japan Parts ALC979

Запихните с разбора.Думаю 99% что исправен. У меня на контрактнике уе 2 года крутится.
Или ваш Japan Parts ALC979, на 5 тр дешевле.