Клуб владельцев корейских автомобилей

Хелп, какой аккумулятор купить на спортягу дизельную? штатный сел и умер напрочь, у нас морозы начались...

Посмотрел штатный на 90 А.Ч габариты примерно 300х170х200 немогу найти замену, звонил в сервис сказали штатные в россию не поставляются пробуйте тока методом тыка.. ((((....кстате штатный у меня стоит Rocket.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
з.ы. временно поставил Feon на 65 а.ч. по габаритам меньше штатного и занимает 2/3 места предыдущего, но крепеж его держит...чем грозит меньшая емкость ???? и как следствие пусковой ток?

Ну как чем... Компрессия больше- мощность стартёра больше нужна, дольше крутить иногда приходится. Ищи, обязательно найдёшь. Габариты и полярность- у нас обратная!

так вот я и спрашиваю у спортежеводов дизелистов какие у вас стоят аккумуляторы? посоветуйте для холодов....

На дизелях у всех не меньше 90А/ч стоят. Хорошие кальциевые, но они боятся полного разряда. В остальном- кошелёк и ассортимент.

а дизель и бенза отличаются по габаритам?

DJEM писал(а):а дизель и бенза отличаются по габаритам?

скорее всего да так как на бензиновых спортежах аккумуляторы 60-65 а.ч стоят а у них габариты поменьше будут.

я на своем Карнивале (ДИЗ) на зиму ставлю сотку, хотя он и больше по габаритам. 90-ый не тянет, особенно если мороз. так что приходится чем-то жертвовать, впрочем АКБ я подтягиваю и никаких проблем... Главное, чтобы не болтался ..

Добавлено спустя 9 минут 42 секунды:
Когда-то , года 3-4 назад, на Соболь ставил тюменский АКБ, сделанный по новой техологии (саребро с чем-то), дают 3 года гарантии!!! Зимой штатный крутил лучше всяких Мутлу и т.п. Я ни чуть не жалел, что не взял импортный. Впрочем.. на вкус и цвет... Если есть интерес, постараюсь найти их сайт, у меня где-то остался гарантийный талон..

ziber
говорят что гелеевые для суровых зим хороши! больше ни чем помочь не могу(
вот тут посмотрите! ССЫЛКА стоят дорого, но они себя оправдывают.

Сегодня купил этот : Аккумулятор "FEON ASIA 6СТ-100 AH"115D31 яп ст Корея евро.
Отличный аккумулятор советую дизелистам. По размерам миллиметр в миллиметр как штатный, даже утепляющий чехольчик от штатного на него наделся. Крутит мама не горюй... ценник 3247,00 руб.
з.ы. Размеры нашего штатного 300х170х200 мм. по длине можно больше, думаю до 350. по ширине макс. 175 мм. высоте тоже думаю 5 см. можно накинуть.

ziber писал(а):штатный на 90 А.Ч габариты примерно 300х170х200

Вообще особо заморачиваться не пришлось - требования к аккумулятору следующие:

1. не меньше 90 а\ч, можно больше 100 а\ч
2. размер как выше указанный, становится как родной
3. полярность - обратная
4. пусковой ток для температуры минус 18 гр.цельсия не менее 720 ампер, чем ниже температура, тем выше должен быть пусковой ток.
5. марка аккумулятора любая отвечающая требованиям, всё зависит от наличия бабок в кармане.

Сам столкнулся с проблемой пока был плюс заводился с пол тычка, как минус встал - не завести, пытался прикурить от жиги и от Газели, искры на клеммах и заряд идёт, а стартер только изображает попытку крутнуть дизель. Поехал разбираться к спецам - вердикт аккумулятор штатный на помойку, не держит напряжение-быстрый разряд. Или некачественный, или срок годности истёк - 3 годика

684 писал(а):Вообще особо заморачиваться не пришлось - требования к аккумулятору следующие:1. не меньше 90 а\ч, можно больше 100 а\ч

Думаю больше 100 а\ч опасно для стартера. Надо глянуть на какой пусковой ток расчитан стартер, а то может и сгореть .
До этого был тоже дизель, только другой марки (мерседес ), дак вот там стартер бошовский, на нем прям было написано MAX 100 a/h, но не смотря на это все равно, когда здохла АКБ был приобретен 100 амперный аккумулятор. И в -30 машина заводилась с пол тыка (мерин был 89 года).
Дак вот к чему все это, думаю что больше 100 а/ч не надо, мы же не на камазах ездим .

Andrew_RIP
Думаю больше 100 а\ч опасно для стартера. Надо глянуть на какой пусковой ток расчитан стартер, а то может и сгореть .


Закон Ома в школе проходил? Тогда объясни от чего это он вдруг сгорит? только без глупостей плз

biggpike писал(а):

Andrew_RIP писал(а):

Думаю больше 100 а\ч опасно для стартера. Надо глянуть на какой пусковой ток расчитан стартер, а то может и сгореть .


Закон Ома в школе проходил? Тогда объясни от чего это он вдруг сгорит? только без глупостей плз

без глупостей думаю не получится
т.к. ток холодной прокрутки и стартер в разных категориях
имхо емкость в 90-100 А будет в самый раз.

Купил сёдни Варту 95 а/ч....7000 рублёв...
Замеры не делал-снял чехол защитный со старого, на что в магазине налез-то и купил....

Атрек писал(а):Купил сёдни Варту 95 а/ч....7000 рублёв...
Замеры не делал-снял чехол защитный со старого, на что в магазине налез-то и купил....

А чего злиться, съездил бы на Южно-портовую и взял бы дешевле Варту, от 5200 до 5900 стоят, я поставил HANKOOK, 90 а\ч, 750 ампер - 4000 руб.

684 ему до южки 1500 км.

И весит он оёёёёёёййй!!!!

DJEM писал(а):684 ему до южки 1500 км.

Ничего себе 1500 км, а в профиле Москва забита, видимо 150 кругов по МКАД и по Волгоградке на Южнопортовую, тогда больше выходит.
Пусть профиль исправит, тогда и дурные советы отпадут.

684 писал(а):

DJEM писал(а):684 ему до южки 1500 км.

Ничего себе 1500 км, а в профиле Москва забита, видимо 150 кругов по МКАД и по Волгоградке на Южнопортовую, тогда больше выходит.
Пусть профиль исправит, тогда и дурные советы отпадут.

Я в Москве живу, на Бабушкинской...

ой)) бес попутал