Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите , где находится блок предохранителей.

Не работает прикуриватель - скорее всего спалил предоранитель включением в него неисправного преобразователя.
В блоке предохранителей который под капотом, соответствующего предохранителя не нашел. Кто нибудь знает есть ли еще где предохранители.

Tarantul писал(а):Подскажите , где находится блок предохранителей.

Не работает прикуриватель - скорее всего спалил предоранитель включением в него неисправного преобразователя.
В блоке предохранителей который под капотом, соответствующего предохранителя не нашел. Кто нибудь знает есть ли еще где предохранители.

открываешь дверь и смотришь с торца на панель приборов. Открываешь крышку и ищешь нужный.

блин, почему никто не читает мануал??? там же такие базовые вещи прописаны!

86_Rus укого он есть а у кого нет. потому и не читають

Tarantul писал(а):Подскажите , где находится блок предохранителей.

Не работает прикуриватель - скорее всего спалил предоранитель включением в него неисправного преобразователя.
В блоке предохранителей который под капотом, соответствующего предохранителя не нашел. Кто нибудь знает есть ли еще где предохранители.

МАНУАЛ ЗДЕСЬ Тема: [Sportage KM]Документация,чертежи и другое ! Help

Ребят, спалил какой-то предохранитель. Короче менял лампу освещения багажника и коротнул контакты отверткой. Есть у кого схема, узнать какой предохранитель и какого номинала отвечает за эту цепь? Походу на эту же цепь запитаны индикаторы иммо, открытых дверей, багажника, а так же управляющий сигнал центрального замка при закрытии одной из дверей ключем, ибо теперь все это тоже не работает.

MEGAMONSTER
Открой тот щиток что на торпеде слева.
Увидишь и номинал.

Ок, попробую, только завтра уже. Машину поставил. Там вытаскивать их поочереди надо и смотреть? Я вроде так понял, в мануале только что прочел. Еще в мануале сказано что там же есть запасные предохранители, только не указано где они

MEGAMONSTER
Да всё увидишь, не переживай

MEGAMONSTER писал(а):Ок, попробую, только завтра уже. Машину поставил. Там вытаскивать их поочереди надо и смотреть? Я вроде так понял, в мануале только что прочел. Еще в мануале сказано что там же есть запасные предохранители, только не указано где они

Была такая же фигня, когда вытаскивал лампочку подсветки багажника. Сгорело аж два предохранителя. Один "ROOM LP" на 10А, второй - точно не помню, кажись задняя розетка "отсандалилась", когда фонарь в нее пытался запихнуть
Запасные предохранители маркированы как "SPARE"
P.S. если не закрываются двери глянь на "AUDIO" (тоже 10А).

Да, спасибо, перегорел предохранитель ROOM LP на 10А, поменял его на такой же из SPARE. Все ок. А вот крепление лампочки в держателе действительно как-то не продумано на защиту от дурака. Так что советую вытаскивать лампочку просто руками.

А что, разве не нада скидывать клемму АКБ, когда работаешь с проводкой ? Я понимаю, конечно, что напряжение нужно когда надо потыкать чтобы узнать что и где, но при съеме ламп то проще обесточить, наверное?

JamesBond писал(а):А что, разве не нада скидывать клемму АКБ, когда работаешь с проводкой ? Я понимаю, конечно, что напряжение нужно когда надо потыкать чтобы узнать что и где, но при съеме ламп то проще обесточить, наверное?

А вы когда лампочки меняете клемму скидываете?) Были у меня знакомые ну очень за все боялись что даже при снятии бардочка (с освещением) скидывали клемму, но что бы при замене лампочек, это уже клиника

PS что-то больно много на этот предохранитель завязано... сталкивался с ним же при переделки плафона центрального освещения, по моим подсчетам через этот предохранитель идет:
1.Центральный плафон +2 лампочки штурманского света
2. Часы на центральной консоли
3. ЦЗ работает только при включенном зажигании
4. Подсветка приборов загорается так же только при включении зажигания.
5. Одометр скидывается при вытаскивание ключа
6. И судя из первого поста еще и розетка в багажнике.

Вопрос: не мало ли 10А?

Liq писал(а):не мало ли 10А?

Это ты ещё не всё перечислил!

МихМих писал(а):

Liq писал(а):не мало ли 10А?

Это ты ещё не всё перечислил!

я немного шокирован...
Так все-таки не мало ли 10А?
Интересно в связи с тем что запитался с плафонов на подсветку в ноги и во все плафоны натыкал многа-многа диодаф
и вот тут маленькая напасть посетила меня где-то через пару недель использования (сначала все работало нормально) при включении этого большего кол-ва света стал вылетать наш ROOM LP. Внимание вопрос: это моя корявость рук (что возможно, грешу на КЗ в плафоне) или все-таки правда не выдерживает? Если второе то почему же отработало 2 недели? С нетерпением жду комментариев!

Как правило предохранители выбираются с большим запасом, чтоб зазря не выгорали при импульсных перегрузках (при включении нагрузки). Добавив много светодиодов, ты увеличил общий ток и теперь при включении он может превысить ток предохранителя. Кроме того, протекающий в нагрузке ток зависит от напряжения в сети. Например, лампочка освещения на 5Вт при напряжении бортовой сети 14,6В (включенный движок) потребляет 0.35А, а при 11,8В (выключенный движок и подсаженный АКБ) - 0,42А. Да лампочка-то не одна... А при включении лампочки, пока нить накала холодная, ток ещё больше. Вот и результат.
Поставь предохранитель на 15А, должно хватить.

МихМих писал(а):Поставь предохранитель на 15А, должно хватить.

Не хотелось бы так делать, ибо лучше спалить предохранитель чем что-то другое (Имеется печальный опыт на классических жигулях выгорания дорожек на плате блока предохранителей)
Вопрос собственно в том почему же тогда работало первые две недели?
PS пока не проверю плафон буду бояться включать много света

10А и 15А - для той нагрузки, что на нем сидит разница не велика.

МихМих писал(а):10А и 15А - для той нагрузки, что на нем сидит разница не велика.

Спасибо попробуем пятнашечку.

А где можно посмотреть (скачать) описание блока предохранителей на русском языке (какой за что отвечает)?