Блок предохранителей Kia Sportage 2 (KM)

Как и предполагал распилил болгаркой по периметру 2-ую плату, попробовал выпаять остатки ножек, не получилось, сидят очень плотно, при выталкивании рвут дорожки. оставил как есть. Заменил конченое реле, взял его со старого бесперебойника, подошло 1 в 1, только по высоте чуть больше, но это ерунрда. Остальные релюхи прощелкал от 12В БП, все срабатывают, проверил сопротивление и диод, все в норме. Нарезал кучку перемычек из провода, припаял к остаткам контактов по периметру, это было муторное занятие, часа полтора съело. Начал запихивать в корпус, не лезет, провода дали увеличение габарита платы по периметру. Тонкие провода ставить нельзя, заводские перемычки довольно толстые, и к блоку предов тоже подходят провода с хорошим сечением. Пришлось делать пропилы в корпусе предов, чтобы выдавить нужное пространство. Также срезал борта крышки от этого же корпуса в местах прилегания к контактам, т.к. из-за напаянных проводов увеличилась и высота платы, крышка не садилась, вследствие не втыкались бы штекера. Короче получился жесткий колхоз, успокаивает только экономия в 10т рублей за новый блок предов.

Добавлено спустя 14 минут 16 секунд:
Подключил, все что работало до, работает и сейчас, еще заработали габариты и вроде как перестала проседать напруга от стеклоподъемника. Все так же не работает центральный замок и подсветка приборки. Все провода и штекера от блока предов внимательно осмотрел, ничего подозрительного не обнаружил. В процессе сборки уронил ключ за пластиковый кожух у левой ноги водителя, снял его чтобы достать и увидел оплавленй провод в жгуте проводов, красно цвета с оранжевой полосой, тонкий, он в процессе плавки пригорел ко всем соседям . Откусил остатки его волосни на всякий случай, хотя вероятно он уже где то в другом месте перегорел. Теперь надо выяснять что это за провод и почему он в хлам поплавился. Подходит к приспособе во вложении, я не знаю что это за устройство, к нему провода есть, а из него нет. Жгут проводов проходит слева от водителя на зад под порогом.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Вот я впух, из за предохранителя за 10 тенге вляпался на столько возни и еще не известно на сколько денег

[МихМих]

красно цвета с оранжевой полосой, тонкий

Это один из проводов на подсветку кнопок салона. На схеме обозначение 0.3R/O.

что это за устройство, к нему провода есть, а из него нет

Это так называемый JOINT CONNECTOR, т.е. место ответвления проводов. Не обязательно всех, часть может принадлежать одной цепи, а часть — другой. По-разному бывает.

Жгут проводов проходит слева от водителя на зад под порогом

F20? Тогда точнее обозначь, на какой контакт этот провод идёт. Оттуда запитаны подсветки кнопок обогрева сидений и всех стеклоподъемников.

Добрый день, подскажите пожалуйста, куда крепятся силовые провода от аккумулятора и генератора к блоку предохранителей. После дтп все срезало. Блок новый часть проводки заменено. Не хочется из за 2х контактов э этот жгут менять. Блок предохранителей f230. Заранее спасибо.

подскажите пожалуйста, куда крепятся силовые провода от аккумулятора и генератора к блоку предохранителей.

На блок предов под капотом (на общую шину, к которой присоединены все предохранители) идет только провод от "+" АКБ, два других толстых провода от "+" АКБ идут на генератор и стартер.

[DJEM]

Коллеги, можете подсказать, не работают поворотники по левой стороне(все 3), аварийка работает, они сидят на отдельном предохранителе ? На каком?

[МихМих]

DJEM, предохранитель там общий. Смотри от подрулевого: голубой провод М25-1 9 контакт, там должен появляться мигающий плюс при левом повороте.

[DJEM]

, предохранитель там общий.

Хм, был удар передним углом правой стороной, а погасла левая, правая работает, правда подушка стрельнула, может из за этого?
Мог при срабатывании подушки контакт нарушится?

[МихМих]

Левый и правый лучи объединяются в салонном блоке предохранителей. От реле поворотников мигающий плюс коммутируется или влево, или вправо. Кнопкой аварийки параллелятся сразу оба. Ещё есть штатная сигналка, она параллелит через отдельное реле (работает?).

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Может быть КЗ и отгорел провод.

[DJEM]

Странно, сегодня правая сторона заработала, но левая все так же бешенно моргает, все лампы работают, только противотуманка разбита и без лампы, может из за этого так сигнализировать?

[МихМих]

DJEM, может кабель пережат?

[DJEM]

нашел косяк, в поворотнике фары несколько ламп? одна видимо перегорела, но и не особенно заметно

[МихМих]

в поворотнике фары несколько ламп

У меня одна.

У меня в фаре две лампы поворотника.

У дорестайла — две, у рестайла — одна.

Здравствуйте. Возникла проблема. Утром завелся, включил дворники,перестало работать: ближний свет, не работают дворники, климат контроль(панель климата погасла), подогрев сидений, стеклоподъемники. Машина с ключа не заводиться, пришлось залесть в блок реле под капотом, принудительно замкнуть реле. Подскажите куда лезть и что можно посмотреть ????

Снять блок предов, заменить/восстановить сгнившие или окислившиеся клеммы. Затем устранить причину сего безобразия — заделать дыру под блоком предов, через которую жгут проводов уходит в колёсную арку (оттуда летит вся дрянь от колеса, и прямиком на контакты).

Спасибо. Нашел в блоке реле сгнивший контакт и отвалившийся силовой провод.

Подскажите, какую дырку закрывать, чтобы контакты блока предохранителей не ржавели? Нашел 2 варианта:
1) справа в вертикальной металлической панели, довольно высоко, туда еще уходит жгут проводов в гофре (на поворотник, вероятно).
2) внизу вентиляционные отверстия в подкрылке. Зачем они нужны, вроде нет масляного радиатора?
Что закрывать, поделитесь опытом, пожалуйста.

Zmey78, снимаешь левое колесо, затем левый локер (он же подкрылок) и всё увидишь — большая дыра в кузове авто ровно под блоком предохранителей и через неё проходит толстенный жгут проводов, который снизу к этому самому блоку предохранителей и подключается .

[МихМих]

Можно колесо не снимать. Открутить сам блок предохранителей и закрыть дырку изнутри.