[ Sportage KM]Контроль температуры двигателя ....как ?

МихМих, отправь меня куда-нибудь где есть электросхема со свечами накаливания. А то моя машина уже неделю стоит в сервисе и они (сервисмены) колдуют с моей Вебастой и что-то у них там не идет. До меня не доходит, что там сложного? По моему, запараллелил два датчика температуры ОЖ через тумблер и все. Там даже реле ставить не надо. Когда включен датчик, который на улице висит, свечи всегда будут накаливаться ~ 8 сек (зимой), а переключишь на штатный - будут накаливаться в зависимости от температуры двигателя. Или я не прав?

Меня тоже честно говоря напрягает что не выведены показатели температуры на щиток приборов. Как то не уютно себя чувствуешь.

И меня это напрягает, а еще боязно как-то вдруг недогрев или перегрев

[МихМих]

отправь меня куда-нибудь где есть электросхема со свечами накаливания

К сожалению на дизель у меня ничего нет! И где найти не знаю.
Не так всё просто, надо сравнивать параметры датчиков. Скорей всего они разные. И потом, как отреагирует контроллер на отключение датчика.

Я думаю тут выход только один безкровный - поставить дополнительный БК простенький, который в колодку диагностики втыкаются, тут же обычная CAN шина вроде, такого добра должно быть навалом, там и смотреть температуру.

[БОЛЬШОЙ]

поставить дополнительный БК простенький, который в колодку диагностики втыкаются, тут же обычная CAN шина

Поддерживаю. По-этимпораметрам можно хотя-бы анализировать качество используемых (житкостей) и степень утепления двигателя зимой.

Ехал на днях в тоннеле Лефортово. На улице градусов 14.
Мультик БК запищал и показал нагрев 98 градусов.
Что делать ?

Мультик БК запищал и показал нагрев 98 градусов. Что делать ?

Лампа перегрева двигателя на панели не сработала? температуру предупреждения в мультике задаём сами. Раздел настройки. Если вентилятор работает и температура потом опустилась, поставь предупруждение на 100-103 гр. У меня вентилятор начинает вращаться на 95.

[БОЛЬШОЙ]

Вчерась в Москве в пробке температура моего дизеля дошла до 94 градусов!!!! Но стоило только тронуться, сразу вернулась на 85

Мультик БК запищал и показал нагрев 98 градусов. Что делать ?

Лампа перегрева двигателя на панели не сработала? температуру предупреждения в мультике задаём сами. Раздел настройки. Если вентилятор работает и температура потом опустилась, поставь предупруждение на 100-103 гр. У меня вентилятор начинает вращаться на 95.

Температура опустилась как выехал из тоннеля и набрал скорость, может опустилась из-за этого.
Лампа перегрева не загоралась, а работал или нет вентилятор я не знаю - его не слышно....
По ощущениям начинает работать где то как раз на 95, потому как по достижении 95-96 потом сразу падает, а до 94 может спокойно держаться несколько минут.
Лампа должна при скольких загореться ?
Какой диапазон рабочих температур бенз. двигателя ?

[МихМих]

Лампа должна при скольких загореться ?
Какой диапазон рабочих температур бенз. двигателя ?

Считается достаточно прогретым при 53 градусах (именно такая температура фигурирует в сервис-мануалах КИА для проверок на прогретом двигателе).
Нормальная температура от 82 до 95 градусов (определяется характеристикой термостата).
Контрольная лампа срабатывает при 120 градусах.

[Andromedich™]

Народ. А никто не пробывал как варинт замутить свой "БК"(при определенных умениях) хотябы только для показания температуры. То-есть написать програмульку на микроконтролере ... небольшой дисплейчик для индикации врезать в штатную панель. Или даже как вариант подойдет дисплей от штатных часов с пожертвованием онных или даже нет ... Есть ли у кого какие наработки по использованию микроконтролеров для общения с мозгами автомашин? Есть вариант разобратся самому, но времени и огромного желания пока не присутсвует А может кто-нибудь плотно разбирался со штатным TRIPом? По идеи все функции можно реализовать в его штатном проце или в дополнительном контролере или вообще с заменой штатного проца

Andromedich™, если только для показания температуры - то не стоит, поверь. Я Мульт устанавливал в том числе и для контроля температуры. И вывел её на первый дисплей. (из 3-х возможных). а сейчас уже убрал в 3-й, так как она всегда стабильна (84-87 гр.) и больше мне интересны другие показатели.

Друзья, а часом никто не ставил какой-нибудь внешний датчик под капот с выводом значений температуры на электронный дисплей термометра в салон?

Тоже чувствую себя некомфортно без прибора на щитке , но не знаю как установить подобный внешний термометр для двигателя. Раньше не доводилось сталкиваться с протяжкой проводов из подкапотного пространства в салон . Второй (к штатному) БК что-то не хочется.

Если кто ставил подобное, прошу развернуто (по возможности) рассказать (фото приветствуются)

Да..........проблема сложнее чем я думал.

Не так просто найти такой контактный термометр, который будет компактным и главное с диапозоном хотя бы до 120 гр.

Может кто встречал такие?

Добавлено спустя 2 часа 54 минуты 26 секунд:
Вот только что наткнулся на такой термометр, только не понятна длина проводка термапары



MS 6501 измеритель температуры -50-150 °С
Технические характеристики:
• диапазон измерения от -50 до +150 °С
• дисплей 31/2 разряда (max. 1999)
• измерения посредством термопары К-типа
• режим удерживания данных на дисплее
• показания в °С/°F
• разрешающая способность 0,1°С/1°F
• размеры: 125.5 х 72 х 27 мм
• вес: 145 г

[МихМих]

Не так просто найти такой контактный термометр, который будет компактным и главное с диапозоном хотя бы до 120 гр

Сделай сам.

Сделай сам.

Никогда этим не занимался. Тем более термометр MS 6501 мне кажется приемлемым вариантом (пока не найден лучший).

Теперь возникает вопрос - как и где лучше пробросиь провод из подкапотного пространства в салон?

[МихМих]

Глянь вот это:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=161898

как и где лучше пробросиь провод из подкапотного пространства в салон

Чтобы добраться до штатного отверстия, надо снимать левый подкрылок, а потом ещё корячиться просовывать кабель. Я сверлил отверстие сам, примерно в районе педали тормоза, чуть левее, на 5см ниже края ковролина. Так короче и быстрее. Главное, не задеть сверлом ничего лишнего в моторном отсеке!

Глянь вот это:
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=161898

как и где лучше пробросиь провод из подкапотного пространства в салон

Чтобы добраться до штатного отверстия, надо снимать левый подкрылок, а потом ещё корячиться просовывать кабель. Я сверлил отверстие сам, примерно в районе педали тормоза, чуть левее, на 5см ниже края ковролина. Так короче и быстрее. Главное, не задеть сверлом ничего лишнего в моторном отсеке!

Прибор интересный, а вот сверлить не хотелось бы. Надо подумать

[Andromedich™]

Сегодня снял и разобрал панель приборов у ресталингового спортяги (без показометра температуры) При поверхностном осмотре платы и в часности дисплея было обнаружено, что помимо работающей на нем индикации - цыфры, ODO, литры и т.д. есть еще два незадействованных символа F и С в верхнем правом углу... Ну понятно что F - фарингейты... С - цельсия... Так что штатный TRIP должен показывать температуру двигла ну или карейцы задумали и не замутили ! Вопрос риторический - Как активировать... подключить... замастырить.. забубенить.. и т.д эту функцию? Вопрос хардварный или программный? Буду помалеху разбиратся.