Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго времени суток.

Сегодня произошла такая ситуация: еду, внезапно загорается лампочка аккумулятора, через прикуриватель вижу как напряжение падает. Пока доехал до дома упал до 9.6, за это время загорелись и абс и tcs и подушка и спидометр перестал показывать. Полный набор! Аккум разрядился и завестись опять на получилось, оно и ясно-то. С аккумом проблему решу.
Но только ли в нем причина или ещё в чем?

Сколько ему годков?

5 лет

а причем тут аккум? генератор сдох

Его полностью менять или какую-то его часть?

VJS писал(а):Его полностью менять или какую-то его часть?

Начать можно с ремня на генераторе. Может оборвало.
Далее регулятор напряжения. Он дешевле и быстрей.
Обычно его щетки и умирают.
Далее уже генератор. Или по частям, или целиком. Я бы менял целиклм, если этотне ремень и не щетки с регулятором. Ибо переборка гены это крайний случай. Бюджетный, но с неизвестным сроком.

VJS писал(а):Его полностью менять или какую-то его часть?

Впрочем, если вопросы такого характера, то проще в сервис.

сначала замерить какое напряжение он выдает, скорее всего будет печаль, первое предположение, стерлись щетки, если самому сложно, отогнать в сервис гле есть электрик или если уверены в себе, снять генератор и отдать в специализированную мастерскую по ремонту генераторов и стартеров, а по идее самому щетки поменять не сложно

Замерять нет смысла,генератор умер)

Уже сам склоняюсь к полной замене гены. Надеюсь не оффтоп, какой фирмы посоветуете?

VJS, вы для начала проверьте ремень, а потом продиагностируйте гену.

Ремень на месте и крутился. А кроме гены что ещё может быть?

почитайте соседнюю тему про генератор и пару тройку страниц, готовых ответов вряд ли получите, но для понятия проблемы и её решения найдете

Начинать нужно со щеток…

VJS писал(а):С аккумом проблему решу.
Но только ли в нем причина или ещё в чем?

Судя по приметам, пробит диод в генераторе. Или реле регулятор капец. Первое более вероятно.
Еще щетки могут быт изношены, но они внезапно не отказывают, а постепенно.
Нет зарядки, вы ехали на аккуме, по мере его посадки начинали мигать сигнальные лампочки

Я в подобной ситуации, ночью заряжал аккум не снимая с авто, и ездил неделю, пока ремонтировал

Полностью зарядить АКБ зарядным устройством, потом:
1- тестером проверить дает ли напряжение сам ген, (должно 13,8-14,2 В) с подсоединенным АКБ,
2- замерить напряжение на выходе из гены и на + АКБ, одинаковое ли? Если нет, то открутить провод зарядки от гены и проверить на целостность, ( тестером цепь: кончик провода возде гены и на плюс АКБ, при этом клемму с АКБ снять)
3- зачистить болтик, гайку, шайбы на выходном контакте гены,
4- если нет целостности цепи на проводе питания от гены до АКБ, то проверить предохранитель Memori ( 60-100А) под капотом, (на разных авто, разная мощность предохранителя)
Вот то, что нужно проверить в первоочередном порядке, перед тем, как разбирать сам генератор или его части.

Спасибо всем, проблема решена.
Проблема оказалась в кончине щёток. Заменил щётки и на всякий случай подшипники. Все теперь работает.

Щётки умерли на 205 тыс. пробега.

А какой пробег генератора?

Добавлено спустя 23 секунды:
Дописал,увидел)

Пробег 205 тыс, гена не снимался с завода ни разу.

Есть смысл к 200 ткм поменять щетки превентивно?
Самому не сложно?