Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

Я вот прошлой зимой,доставал из багажника свой 90А аккумулятор,прикуривал и убирал его обратно в багажник.И так раз 5-7,пока летом мой не умер окончательно

Ужас ужаТный… И не лень было 15 кг свинца таскать 5-7 раз за зиму, спину насиловать, время терять колхозя?
ИМХО массаж "любимого радика" после свинчака стоит как новый аккум. Может стоило просто купить новый осенью, сдав старый?

Тема конечно на докторскую не тянет , но …
За 6 лет ,признаюсь , не доводилось прикуривать и прикуриваться
С толкача меня , да , заводили…
Для себя сделал вывод — бережёного бог бережёт
Вариант №1 — я донор:
- снял с АКБ минус
- подключились
- акцептор заводиться
Ради доброго дела магнитолу можно и ещё раз настроить
Вариант №2- я акцептор :
- предупреждаю донора чтобы скинул минус
- подключаемся
- завожусь
Времени много не займёт , а душа за доброго человека болеть не будет
Как-то так…

Я же говорю: не всегда это срабатывает. Иногда надо минут 10 потарахтеть и поднабить аккум акцептора Во-первых, на проводах и крокодила большие потери, во-вторых, если аккум акцептора очень уж мёртвый, то он просто не заведётся.

[ask1]

Почему то, всегда считал, что не важно как разряжен аккум акцептора, или, даже, вообще -есть ли он…
Разве, одного рабочего аккумулятора-донора не достаточно для пуска?
Ведь его можно и просто к проводу + и массе подключить, отсоединив умерший аккум и запустить мотор, чтобы доехать куда то…
Без аккумулятора…
Или это фантазии?
Может авто ехать вообще без аккума?

Потери на проводах прикурке просто огромные. На больших машинах (например на военном КамАЗе или на боевой машине "ОСА") штатная прикурка из проводов, толщиной с палец взрослого мужчины (на этих машинах и штатные розетки для прикуривания предусмотрены). И ни разу за 10 лет я не видел, чтобы с прикурки смогли завести донора без аккумуляторов или с разряженными в ноль АКБ. Хотя пробовали многие .
А поводу езды без аккума на современном бензиновом авто — это смерть генеру (во всяком случае так говорит литература).

Потери на проводах прикурке просто огромные. На больших машинах (например на военном КамАЗе или на боевой машине "ОСА") штатная прикурка из проводов, толщиной с палец взрослого мужчины (на этих машинах и штатные розетки для прикуривания предусмотрены). И ни разу за 10 лет я не видел, чтобы с прикурки смогли завести донора без аккумуляторов или с разряженными в ноль АКБ. Хотя пробовали многие .
А поводу езды без аккума на современном бензиновом авто — это смерть генеру (во всяком случае так говорит литература).

Ну всё таки мы не военных машинах говорим…
Заведя машину от донора не нужно отключать родной АКБ — он и будет нагрузкой/буфером для генератора
Когда с толкача меня завели даже понятия не имел в каком состоянии АКБ , и проехал 120км

Так и я о том же. Без аккума эксплуатировать машину нельзя.

Извини Серёж , может чего-то не понял
Ну а свои выводы/алгоритмы я уже говорил

А поводу езды без аккума на современном бензиновом авто — это смерть генеру (во всяком случае так говорит литература).

Еще на ВАЗ2101 с механическим реле-регулятором без аккума выгорало И реле И куча чего в приборке. Гена выдавал 18 вольт.
Аккум играет роль БОЛЬШОГО сглаживающего конденсатора

Я кратковременно снимал клемму на Рио,хотя и очковал.Но повезло)

Всем доброго дня.
Спрошу здесь,поскольку тема живая.Хочу подзарядить АКБ не снимая с авто,есть такая возможность.Нужно ли скидывать клеммы при зарядке?
Очень не хочется обнулять БК,ну и магнитолу заодно.

Спрошу здесь,поскольку тема живая.Хочу подзарядить АКБ не снимая с авто,есть такая возможность.Нужно ли скидывать клеммы при зарядке?

Не нужно.
Современные зарядки контролируют напряжение заряда и отключаются при достижении заряда по мах напряжению.
Очень часто в сильные морозы подзаряжаю аккум просто ставя зарядку в багажник и подключая в сетевую розетку в багажнике. И провод 220 с 4го этажа в багажник.

Если при подзарядке не снимать провод(а) с аккум. нет гарантии того что в в проводку машины не попадет завышенное напряжение.

Шесть лет заряжаю на авто, не снимая клем.

6 лет не снимая это хорошо , погорит в зарядке однажды эл. компонент и … . Нет гарантии, а дальше каждый сам решает снимать при зарядке с аккума один какой нибудь полюс или нет.

и … . Нет гарантии, а дальше каждый сам решает

Вот.Как всегда,мнения разделились.
Хоть голосовалку устраивай"ЗА"и"ПРОТИВ".

6 лет не снимая это хорошо , погорит в зарядке однажды эл. компонент и … . Нет гарантии, а дальше каждый сам решает снимать при зарядке с аккума один какой нибудь полюс или нет.

Только не говори,что у тебя что то работает в автомобиле,через 30 секунд,после того,как ты вытащил ключ из замка зажигания))) Хватит сказок.Феррари и Ламборджини круглый год стоят с проводами под капотами ,ещё не у кого и ничего не сгорело. Сам 500 раз заряжал разные аккумуляторы и исключительно на автомобилях,не отключая ничего

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
И да,можно узнать,у кого это гарантия больше 6-ти лет?)

Народ ! Ну правда — не серьёзно , говорить что что-то сделал не по правилам и это классно прокатывает …
Не всегда прокатывает Зачем рисковать ? Лень — матушка ?
Во ВСЕХ инструкциях — при зарядке снимите батарею… но мы-то
Вобщем … это… давайте не будем делиться тем , что может привести к пожару

Почему то, всегда считал, что не важно как разряжен аккум акцептора, или, даже, вообще -есть ли он…
Разве, одного рабочего аккумулятора-донора не достаточно для пуска?
Ведь его можно и просто к проводу + и массе подключить, отсоединив умерший аккум и запустить мотор, чтобы доехать куда то…
Без аккумулятора…
Или это фантазии?
Может авто ехать вообще без аккума?

Я вот выше писАл,как провода мои грелись и пластик на ручке крокодилов плавиться начинал.А всё потому,что труп до 6 В разрядился и донор не смог завести БМВ,пришлось сначала заряжать труп и только после этого смог завести машину.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Re: Аккумулятор на бензин Kia Sportage 2 (KM)

Народ ! Ну правда — не серьёзно , говорить что что-то сделал не по правилам и это классно прокатывает …
Не всегда прокатывает Зачем рисковать ? Лень — матушка ?
Во ВСЕХ инструкциях — при зарядке снимите батарею… но мы-то
Вобщем … это… давайте не будем делиться тем , что может привести к пожару

Дело не в снимите,а в отключите от автомобиля.Но сейчас ,за тебя это делает реле

Не всегда прокатывает Зачем рисковать ? Лень — матушка ?
Во ВСЕХ инструкциях — при зарядке снимите батарею… но мы-то

Нутром понимаю,что бы обезопасить и себя и авто от всякого рода геморроя,надо скинуть хотя бы"-".
Но выше написал

Очень не хочется обнулять БК,ну и магнитолу заодно.

погорит в зарядке однажды эл. компонент и … . Нет гарантии

А о какой гарантии может идти речь, если КАЖДЫЙ день когда вы едете на авто может сгореть реле-регулятор (которое, в отличии от зарядки, поливается грязью-пылью и греется от генератора) и 20 вольт от полукиловаттного (!) генератора полетит в сеть машины "и…". Однако вы заводите авто и едете, не думая о гарантии…
Зарядка на порядок слабее но "нам так страшно, хотим гарантии"