Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

[МихМих]

nemoX, я тоже так думал. Вот прям именно так. А по осени приехал за ребенком в школу, 10 минут послушал музыку при заглушенном движке, пока ждал, и побежал в ближайший автомагазин за новой батареей. И выбирал не то, что хотелось, а из того, что было.

А мой,7-ми летний,после зимнего разряда ноль,хоть весной и заводил машину,считая это подвигом,даже в жару,стоя глухой в пробке,с пустым баком,когда приходилось глушить машину постоянно,оставляя надежду доехать до заправки,заводил машину не всегда уверенно,иногда подкусывал и создавалось впечатление,что не сможет завести автомобиль.В конце лета планирую его однозначно заменить на тюменский,для эксперимента

nemoX, я тоже так думал. Вот прям именно так.

Я вообще не думал про этот аккумулятор (и не помнил менялся он или нет).
Как умирают аккумуляторы я знаю. Через мои руки их с десяток прошло на разных авто.
Для эксперимента, после зарядки аккумулятора, поставил машину в отстой. Через неделю завелась без проблем. Затем еще пару дней просто заводил ее по утрам. А потом другая машина сломалась и пришлось ехать на этой. День отъездил с десятком остановок и запуском двигателя — без проблем.
Думал подобрать тюменский аккумулятор, но раз кореец так достойно себя показал, пожалуй возьму такой же.

Марка — Solite.
Думал все. Надо покупать новый. Зарядил. Машина простояла неделю, спокойно завелась и эксплуатируется.

У меня этот аккумулятор простоял 9 лет! И ниразу я его даже тряпочкой не протирал! Прошлой зимой в -15 чувствую, что трудно ему крутить стартер, убивать не стал, заменил на такойже, но чуть большей емкости. 95D26L — 85 A/h, 650A.
Корейские Solite отличные АКБ! Надеюсь спустя 10 лет их качество не упало, время поажет

download/file.php?id=33051&mode=view

Ну вот,наконец и издох мой родной с завода Солите…
Ша какой-то мейд ин Корея купил…название не помню…..потом напишу,если не забуду..
за 5.177р.
Завелся,покатился….всё гуд вроде!

Добавлено спустя 57 секунд:

У меня этот аккумулятор простоял 9 лет!

1 м-ца до срока не хватило!

Охламон старший, Смотри 3 акб Soite заводских померло примерно на одном 9 году, качество стабильно!

Родному аккумулятору исполнилось 11 лет один месяц. С завода еще стоит DELKOR. Зимой при минус 20 — 25 заводил тяжело. Думаю, что если бы пару дней простоял на морозе не зовел бы. Но так как ездил каждый день, все было хорошо. Летом вообще без проблем. Вот такой долгожитель. Машина пришла из Калифорнии.

Solite

Пару лет, минимум, еще поработать должен.
Проверено.

Никогда не подзаряжал аккумулятор зарядным устройством.

Аналогично. В этом секрет долголетия! )

Мне аккумуляторщик обратное говорил — при городском использовании машины обязательно заряжать 1-2 раза летом и по необходимости (перед сильными морозами) зимой. Ибо при коротких пробегах в городе, пробках с музыкой-кондеем, нифига он полноценно не заряжается.
Моему более 9 лет, вроде Solite, хочу такой же, но пока у себя в городе не нашел.

Мне аккумуляторщик обратное говорил — при городском использовании машины обязательно заряжать 1-2 раза летом и по необходимости (перед сильными морозами) зимой. Ибо при коротких пробегах в городе, пробках с музыкой-кондеем, нифига он полноценно не заряжается.

Аккумуляторщи проспал занятия в ПТУ по электрооборудованию авто.
Ибо при коротких пробегах ни кондей ни музыка при заведеной машине и справной эл системе не влияют на степень заряженности акб! Поскольку питание получают от генератора, а тот в свою очередь выдает в бортсеть 14 вольт плюс/минус одновременно заряжая и акб.
При коротких пробегах куда больше вредны частые и трудные(в мороз) запуски авто.
Более того не кондей ток потребляет а вентилятор печки салона, вентилятор охл ОЖ двигателя, музыка, еслу слушать ее на умеренной громкости потребляет не больше всех габаритов.
Так чтг прювет акумуляторщику, это его хлеб!

Также пришло время и моему родному аккумулятору уходить на покой, вроде Solite называется. Один раз только разрядил полностью, два года назад, дети не выключили плафон водителя, горел всю ночь. Девять лет, это очень хорошо для аккумулятора.
Заменил на EXIDE EA654, информацию нашел на нашем форуме. Чехол от Solite как влитой сидит.

Купил Тюмень Премиум,64А/ч,590А пусковой ток.Протестируем отечественного производителя.Все супер пупер Боши,Варты и прочие бренды,больше двух лет с музыкой не жили.А вот кореец удивил если честно.Но умер внезапно.Летом.Два дня прикуривал вечером и толкал по утрам)))
Я вот думаю,не могло ли моё автоодеяло летом добить его? Ну типа высокая температура под капотом и выкипел ,остатками жидкостями своими?
Тюменский кстати с пробками и глазком зарядки,что собственно радует

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
2900р заплатил,с учётом сдачи старого

[ask1]

Женя, допиши только, что не на , СпортКМ купил.
А то с телефона профиля не видно…
И в своей ветке, не забудь написать…

Женя, допиши только, что не на , СпортКМ купил.
А то с телефона профиля не видно…
И в своей ветке, не забудь написать…

У меня с Соренто на Церато стоял,поэтому не актуально))

Таки помер мой Solite — 9 лет и 3 месяца отработал. Не подводил ни разу. Машина подзаборного хранения, используется почти каждый день, зимой в сильные для нашего региона морозы подзаряжал, чтобы гарантированно завестись и уехать по делам.
Купил President 80D23L.

Таки помер мой Solite — 9 лет и 3 месяца отработал

А что он помер? Морозы еще не пришли, так что помер что развалился физически получается, "до самого что ни на есть конца доведу" (сс. как говорил Незнайка загоняя автомобиль в воду)

Да замкнул и всё.Как мой,в разгар лета)

Да замкнул и всё.Как мой,в разгар лета)

Это и есть "доведение до физического распада" — когда владелец катает аккум несмотря на потерю емкости (высыхание электролита в тн необслуживаемых), на проблемы с зимней заводкой, на падение напряжения и связанный с этим перегруз генератора. И ждет когда засохнут, осыплются и коротнут пластины. Что даже может пожечь диоды генератора или вздуть дыру с выбросом кислоты на корпусе аккума
Это где то аналогично ездить на резине до ее протирания до дыры и восторгаться "как долго она служит"

Аккумулятор,в отличии от резины,на безопасность не влияет.Умер и умер,купил другой. Как показывает практика,в этой теме в частности,можно ничего не делать и ездить долго и счастливо,а можно заряжать,обслуживать и не получить долгожданный результат.

[ask1]

когда владелец катает аккум несмотря на потерю емкости (высыхание электролита в тн необслуживаемых), на проблемы с зимней заводкой, на падение напряжения и связанный с этим перегруз генератора.

Ничего подобного до сих пор не наблюдаю…

Добавлено спустя 31 секунду:

Как показывает практика,в этой теме в частности,можно ничего не делать и ездить долго и счастливо

Вот, вот...

можно ничего не делать и ездить долго и счастливо,а можно заряжать,обслуживать и не получить долгожданный результат.

Можно , но лучше всё-таки обслуживать , и смотреть и слушать машину ДО включения магнитолы
Чистая машина — хорошо , для барина , но если бы он увидел как прикуриваешь …