[Sportage KM]Аккумулятор на дизель

Это лучше чем два аккума за 5 тысяч

Ну дай бог, чтоб служил он лет 10... Потому как тюменский СТ-55 мою 2102 заводил исправно в 80х ровно 5 лет.
Так что через 3-5 лет отчитаешься куда деньги дел
Хотя, ИМХО, ты ж писал, что авто на 3-5 лет берешь?

Хотя, ИМХО, ты ж писал, что авто на 3-5 лет берешь?

если я такое писал, то точку зрения поменял. не помню чтоб писал такое. иначе смысл ставить музыку такого уровня и переделывать салон такими материалами
единственное от чего отказался - от турбирования двигателя (или установки компрессора). причина - купил ТТшку и нет смысла усираться с движком Спортажика (все равно валить не будет). а знакомый своего хундая доделал, теперь у него 2л турбодвиг, уже полгода полет нормальный, валит хорошо. так что сложного ничего нет (тут только вопрос потребностей, религии и финансов).

сейчас назревает вопрос замены генератора на "более Амперный". ориентировочно на конец марта - начало апреля. нашел людей которые подберут. опять же - писать об этом или нет 96% из нас это не надо. разве что когда-нибудь штатный полетит, так поставить чуть получше.

разве что когда-нибудь штатный полетит, так поставить чуть получше.

Да, такое возможно, по этому можно и написать где и почем....

вопрос замены генератора на "более Амперный". ориентировочно на конец марта - начало апреля. нашел людей которые подберут. опять же - писать об этом или нет 96% из нас это не надо.

ИМХО нормальная тема для раздела "Тьюнинг" - не всеж там о синих писалках или розовых трусах-брызговиках писать надо

Кстати, Стражник - почему "Тьюнинг" - это обвес и изменения багажника, как написано??? ИМХО - это все нестандартные решения по замене агрегатов, изменяющие ТТХ Спорта

Позволю себе пару слов по теме — "Аккумулятор на дизель".
К нам зима пришла настоящая, пару дней назад, и дизель мой не смог проснуться при -18 Грешить на соляру не стал — залил присадку заблаговременно. Сегодня заказал новый аккумулятор Bosch Silver S4 028, 95Ah с доставкой и установкой в 11 вечера при -25 обошёлся в 5600 р. Думаю цена/качество вполне нормальное. Сторт затарахтел с первой секунды запускат(ток запуска 830). Старый, установленный криворучками из КИА-Фаворит, похоже, вообще для бензина был расчитан, уж больно он маленький (в прошлом году по гарантии меняли, после того как родной спёрли в салоне , а мне машину с б/ушным впарили ).
В Москве до -35 обещают, посмотрим каков он Bosch Silver

Сегодня заказал новый аккумулятор Bosch Silver S4 028, 95Ah с доставкой и установкой в 11 вечера при -25 обошёлся в 5600 р.

А где заказывал? Можно в личку

А у меня стоит "темная лошадка"-
-на одной бирке Solite, Hundai Enercell-это понятно фирма;
-на наклейке со штрих кодом U 034 Battery F90 37110-0Z900-это номер детали по каталогу машинки;
-гравировка сверху 081008-это похоже на дату изготовления;
-гравировка сверху в другом углу KEW7R8- что это не понятно серийный номер??
-и марки нигде нет!!

В Москве до -35 обещают, посмотрим каков он Bosch Silver

Зима прошла, при -25 заводился бодрячком. Новой АКБ доволен. "Родной" сдан приёмщикам лома для дальнейшей экзекуции
Проблема решена, но получен очередной опыт наплевательского отношения со стороны официального диллера КИА (КИА Фаворит ).

У меня стоит Bosch Silver S4 028, 95Ah.Вторую зиму полёт нормальный.

Спортик у меня 2007 года, аккум родной.
Ездил я 4 года и не знал что за штука там заводит автомашину.
Ну 2 раза разрядил его забытым светом — не снимал, просто зарядник через разъем в багажнике присоединял на ночь — и снова в путь.

А недавно почуствовал что сдыхает он — приехал на работу, на улице -12 и не завелся вечером, чтоб домой ехать.
Дернули меня с толкачика — еще 3 дня проездил и купил новый.
Присмотрел EXID PREMIUM на 100 ач с током 850 А. Обошелся он в 4900.
Поставил его, а тут и -18 подкатило. Все удачно, но спич не об этом…

Старичка то родного снял, помыл и читаю — 90 ач и ток 700 А
Нифигасе, он меня год назад в финке при минус 35 заводил поутру

Присоединил его к цифровому заряднику — тот его грамотно разрядил, потом зарядил, считая емкость
Оказалось, что его остаточная емкость — 18 Ач
И это заводило ДИЗЕЛЬ!!! В мороз!!!!

А этот EXID PREMIUM, он подходит по размерам, да?
Мой сегодня сдох совсем:( Наполовину сдох позавчера, зарядил — хватило буквально на два дня.
http://www.exist.ru/cat/UCat/5/8/20E085BB
Такой купил? Ничего, что ток больше?

Вот и нам 3.5 года, посадил родной аккумулятор
У нас тип выводов на аккумуляторе какой? Т1 Европейский, как на Bosch Asia Silver S4028 ?

у меня тоже родной Solite походу умер, машина апрель 2009,пробег 43000 км, после полной разрядки заряжал его зарядкой сонар(Питер) на балконе двое суток. вчера в -20 вышел поставил аккумулятор, он три раза бодро крутанул и опять разрядился. это нормально? и еще перед пуском я три раза грел свечи, не производя пуск, при этом сзади происходил какой то подозрительный писк, который прекращался когда гасла индикация нагрева свечей. антигель не добавлял, топливо Лукойл оригинал, может все таки саляря в насосе загелилась?
и как проверить что аккум уже умер и его не стоит заряжать, а стоит купить новый?

Взял именно такой, по инету подобрал ближайший магазин, получилось против ехзиста на 800 ры дешевле.
подбирал просто — на сайте Варта.ру есть калькулятор по автомобилям.
против нашего, размер на 5 мм свободно можно увеличивать.
вот и взял — чтоб ток поболе, емкость поболе, а цена поменее. Вроде все пишут что в ЕС делают.
Пока доволен, что за день до серезных морозов сменил.

тоже пришло время менять батарейку, сегодня купил BOSCH S4 028, Азия 12V 95Ah 830A,

У меня ВАРТА 95АЧ 830пуск. Авто простояло трои суток при ниже -20 и заводиться отказалась (признаки разряженности акума) Занес в тепло, на следующий день замерил нагрузочной вилкой — все в норме. Поставил и завел авто. Так с Вартой не только у меня,видимо плотность мала (не для наших морозов), а повысить нельзя, он не обслуживаемый.

accent895, Один из признаков умирающего аккумулятора — не берет ток заряда, при зарядке на автомате оч. быстро переходит в режим зарядки малым током. Свечи сильно разряжают аккумулятор, а если машина долго стояла при -20, то и работать они будут долго, а если есть среди них неисправные — это может еще усугубить ситуацию. Зимнее топливо при -20 должно нормально прокачиваться. Один из признаков непрокачиваемости топлива — изменение звука работы топливного насоса ( может быть это и был тот самый писк сзади) и его более продолжительная, чем обычно работа.

Игг, спасибо.сегодня принес в магаз старый аккум Solite, его проверили и сказали что он стопроцентно заряжен и нет необходимости покупать новый это конечно хорошая новость, к тому же сегодня я с первого раза завелся при минус 19.значит все таки где то в магистрали саляра загелилась, сейчас перед заправкой добавил антигель, думаю, что дальше все будет нормуль. и еще вопросик у меня имеется зарядное устройство Сонар, в мануале у него написано что диапазон значений зарядного тока от 0 до 5,5А, и предназначен для зарядки аккумуляторов до 65 А/ч. у меня аккум соответственно 90 А\Ч значит ли это что даже если я буду сутки его заряжать то 100% он не зарядится и нужно покупать зарядку более мощную?
и последнее в той же инструкции сказано что гарантийный срок один год, а срок хранения устройства не более 5 лет, он (2001 года выпуска). так что мне его выкинуть ? и если выкидывать то посоветуйте достойное зарядное устройство.
Спасибо.

Зарядный ток свинцового аккума 1/10 емкости.
Так что ставьте 9-10 а или время увеличивайте…
Лично я не снимаю аккум — самое простое часа 2 дать потарахтеть, заперев сигналкой двери. Соляры на литр, таскать не надо…..

посоветуйте достойное зарядное устройство

Вот тут про шведские зарядники СТЕК говорилось Re: Зарядка аккума, не снимая с авто и ссылка дана.
Сам посмотрел — понравилось, но "земноводное" пока против.