Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

Дуть морозом кондей не должен, это вам не фризер

А сколько по твоему должен дуть кондей,в режиме рециркуляции в Lo? Я думаю +5-7С,не больше

Дуть морозом кондей не должен, это вам не фризер

А сколько по твоему должен дуть кондей,в режиме рециркуляции в Lo? Я думаю +5-7С,не больше

Если память не изменяет, то нормой от 8 до 12 градусов.
То что ты написал — даст обмерзание охладителя и быстрый выход кондея из строя.

И никаких "дует только в ноги, ногам жарко ,а салон ещё не прогрелся."

Проведи эксперимент,заведи с утра холодную машину,на климате нажми OFF,прогрей мотор до 50С ,нажми на климате кнопку Авто и сделай фото экрана,на котором видно направление обдува . Радикал опять глючит,я чуть позже фото выложу.
Все вышеописанные телодвижения,стекло/стекло-ноги,климат делает до того,как теплоноситель нагреется,на максимуме климат греет только в ноги,без вариантов. С точки зрения физики это правильно конечно,но с точки зрения комфорта нет

[ask1]

С точки зрения физики это правильно конечно,но с точки зрения комфорта нет

Держи ноги в тепле,…, а голову в холоде © Суворов А.В.

Держи ноги в тепле,…, а голову в холоде © Суворов А.В.

Видимо этот плакат и висит в конструкторском бюро
На Тойоте тоже климат не понравился,в режиме Авто,пока не прогреется салон,ноги наоборот мёрзнут . Немцы конечно молодцы,одновременно во всех плоскостях,ничего не потеет/мерзнет,как и должен работать эталонный климат. При этом подача в лицо настолько минимальна зимой,что только ощущается тепло из дефлекторов,без ветра

Добавлено спустя 2 часа 12 минут 27 секунд:
Как и обещал

Проведи эксперимент,заведи с утра холодную машину,на климате нажми OFF,прогрей мотор до 50С ,нажми на климате кнопку Авто и сделай фото экрана,на котором видно направление обдува .

Какие то странные манипуляции — выыключи климат, потерпи в холодной машине, включи климат… ЗАЧЕМ трогать климат если он настроен на твой комфорт??? Держи его постоянно включенным — и будет тебе счастье.

Нет проблем, завтра с утра сделаю. Поеду, буду следить за температурой, АВТО у меня постоянно стоит.
Уточни — мотор 50С — это на какой риске термометра?? у меня же термометр на приборке
(судя по моим замерам, это когда стрелка только только оторвалась от нижней…)

ЗЫ Повторюсь, по мере прогрева двигла, мой климат гонит слабо на лобовое, потом слабо смешанно и когда почти полностью прогрет — вниз и медленно увеличивает подачу до 4х кубиков. Но если тронуть крутилку вентилятора и затем АВТО, то он в любом прогреве мотора начинает дуть почти мах, хотя принцип вверх-смешанно-вниз сохраняется

Какие то странные манипуляции — выыключи климат, потерпи в холодной машине,включи

Я так и езжу всегда.Перед тем,как заглушить вечером автомобиль,выключаю климат . Утром завожу и сразу поехал. Пока выехал из корявого парковочного места уже +15,пока на первой передаче проехал через длинный двор уже +30,пока постоял на светофоре в 50 метрах от дома,уже +50,климат включил в авто и салон прогревается очень быстро,т.к мотор уже теплый. А вот когда на улице -10,а вентилятор дует холодным воздухом,как то не очень верится,что климат настроен на комфорт.
Если климат не трогать,то работает,как у всех,стекло/стекло-ноги/ноги.

Ivan555, за рукастость — респект!

В остальном соглашусь:

"практического смысла" никакого, преимуществ по сравнению с "ручным кондеем" никаких, даже мне сейчас больше нравиться "ручной кондей" — я сам управляю "куда, скока и с какой дуть"…

…….

Климатом, в полной мере, никогда не пользовался, всё время вмешиваюсь в его работу)), а если рядом сидят вечно мёрзнущие жена и доча, ваще караул)), крутим-вертим, наперебой. Кароч, нам нужен климат трёхзонный.

Ну вот ЕЩЕ ОДНО подтверждение что климат у КИА разный

Перед тем,как заглушить вечером автомобиль,выключаю климат . Утром завожу и сразу поехал. Пока выехал из корявого парковочного места уже +15,пока на первой передаче проехал через длинный двор уже +30,пока постоял на светофоре в 50 метрах от дома,уже +50,климат включил в авто и салон прогревается очень быстро,т.к мотор уже теплый. А вот когда на улице -10,а вентилятор дует холодным воздухом,как то не очень верится,что климат настроен на комфорт.

У меня, как писал, вентилятор тянет еле еле пока не прогрет двигатель….
Поэтому всякие жуткие манипуляции "перед выключением двигателя выключи климат… включай климат когда двигатель прогрелся" -НЕ НУЖНЫ (у меня)
Он просто ПОСТОЯННО включен.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

рядом сидят вечно мёрзнущие жена и доча, ваще караул)), крутим-вертим, наперебой

Мдя, а моя жена все нахваливает - "даже при минус 38 на улице как ровно комфортно в машине"

У меня, как писал, вентилятор тянет еле еле пока не прогрет двигатель…."

Так и у меня точно так же. Но холодный ветер я ощущаю вполне ,на минимальном вращении вентилятора. А проделываю я такие манипуляции конечно же не потому,что обмерзаю от первой скорости климата,а для эксперимента,как автор этой темы. При закрытом радиаторе и автоодеяле под капотом,выключенный климат позволяет быстрее нагреть мотор,чтобы даже зимой,наблюдать на компьютере ,расход менее 7 литров на сотню.
Да и восприятие одних и тех же вещей,у разных людей разное. Вот и крутят

Мдя, а моя жена все нахваливает — "даже при минус 38 на улице как ровно комфортно в машине"

Я про лето, про разницу наших внутренних температур)).

[Ivan555]

МихМих, Отдавал плату "БОЛЬШОМУ СПЕЦИАЛИСТу КИПовцу", он сказал что датчика влажности и цепей от него на плате нет … версия 1: на "заводе" перепутали платы с корпусами…

Датчик влажности придумали корейцы наверно,в приличных климатах,кондиционер работает абсолютно всегда,независимо от влажности.
У меня датчик влажности на лобовом стекле,в районе зеркала заднего вида. Появился он в 2012 году,раньше его там не было

[Ivan555]

У меня датчик влажности на лобовом стекле,в районе зеркала заднего вида. Появился он в 2012 году,раньше его там не было

Это датчик дождя…хотя запотевание стекла на стекле проще отследить…… судя по номеру на экзисте на церато и спорте датчик температуры и влажности совмещен…может это трудности перевода иностранцами…

Датчика дождя нет. Именно влажности
Раньше не было,поэтому раньше может быть и был совмещен

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
А,я понял про какой датчик ты пишешь ,грибок на панели под стеклом? Это датчик освещенности,который участвует в регулировки температуры. Он бывает совмещен с датчиком света,который фары включает

[МихМих]

датчика влажности и цепей от него на плате нет

Если 2 контакта свободные, то, вероятно, да. Именно такая версия нарисована в схемах с киатехинфо.

[Ivan555]

А,я понял про какой датчик ты пишешь ,грибок на панели под стеклом? Это датчик освещенности,который участвует в регулировки температуры. Он бывает совмещен с датчиком света,который фары включает

Нет я именно про датчик у зеркала заднего вида…он датчик дождя…

Добавлено спустя 22 минуты 40 секунд:

Именно такая версия нарисована в схемах с киатехинфо.

у меня есть две версии с киаинфо
без датчика влажности


и с датчиком влажности, схема 2008 года



вот что я выписывал с экзиста

а датчик made in china

[МихМих]

А по моему вину бьется 97270-4D100 и называется просто датчик температуры. Надо бы добраться до своего, сфоткать. Тяжко его доставать?

[Ivan555]

Тяжко его доставать?

Лучше и не пытайся… без не снять…

[МихМих]

Ivan555, а точно там датчика влажности нет? что-то слишком много деталей только для термистора и моторчика. Там принцип — полимерное изменяемое сопротивление, если верить мануалу. И обозначение одной из деталек как "HD" похоже. Можешь четкое фото, чтобы маркировка была видна?