[Sportage KM]Проблема стартер или замок зажигания

Приветствую форумчане, проблема у меня такая, может кто сталкивался подскажите: заметил что при запуске двигателя стартер продолжает жужать…. повернул ключ обратно в положение off…. завел еще раз вроде все норм…было такое пару раз, подумал мол стартер помирает, буду ремонтировать перед зимой… да нет вот на днях завел машину(все нормально без жужанья) проехал метров 500… припарковался и из под капота повалил дым… в общем сгорел стартер…. на ремонт времени не было… купил новый.. поставил… (старый в багажнике лежит хочу все-таки разобраться) машина первый день заводилась проблем не было.. на след день заметил что опять появилось жужание….. при запуске двигателя….ВОПРОС!!! реально проблема в обоих стартерах со втягивающем или глючит замок зажигания зависая при запуске двигателя.. заранее спасибо!!!

Похоже после опускание ключа питание на стартер остается поданым. Надо разобраться что не размыкается — контакты замка или реле залипает. Я так думаю

реально проблема в обоих стартерах со втягивающем

втягивающее не при чем.

[МихМих]

popov2010, поэкспериментируй. Вынь реле START RELAY, между 85 и 86 контактами (на реле написано) в гнезде подключи контрольную лампу. И покрути ключ. Лампа должна загораться только при ключе в "START". Если так и есть, то залипает это реле. Если лампа остаётся гореть в любом другом положении ключа, то виноват замок.

Всем привет, пришел к Вам с такой проблемой, у меня спортик 2006 года, все было хорошо но в последнее время начились проблемы с заводом.
Преамбула, акк в норме, сигналка не глючит, но повернув ключ в замке зажигания в ответ тишина, повертев ключом туда сюда или подольше поддержав в 3 положении, машина заводится. Был у электрика, контактная группа в норме, причину найти не могут. Покатавшись немного машина заводится без проблем с первого раза.
Кто, что может сказать по данной проблеме???

abrozec, снимай стартер ,втягивающие под замену.

Добавлено спустя 46 секунд:
или бендикс

[Редкостный ГАД]

abrozec, Если сигнализация с автозапуском — вероятная причина может крыться в реле в сигнализации.

[МихМих]

abrozec, стартер запускается не напрямую с замка, а через реле START RELAY (под капотом). Кроме того, если авто с АКПП, то только в положении P или N (там контактор есть), если с МКПП — то там тоже есть контактор, у педалей. И в довершение, под панелью есть реле от штатной сигналки, оно тоже может блокировать стартер.
Вынь реле START RELAY, между 85 и 86 контактами (на реле написано) в гнезде подключи контрольную лампу. И покрути ключ. Лампа всегда должна загораться при ключе в "START". Если так и есть, то надо проверять сильноточную часть реле и втягивающее у стартера. Если лампа иногда не загорается, то смотри замок, контактор АКПП/МКПП или реле сигналки.

Всем привет, коробка МКП, штатной сигналки не было, машина 2006 года из самых первых партий, реле в монтажной коробке менял, не помогло. Электрики говорят пока машина заводится причину найти не смогут, а она если завелась, пргогрелась хорошо, то потом таких проблем с заводом нет, проблема только по утрам и вечерам, когда она долго стоит.

….если завелась, пргогрелась хорошо, то потом таких проблем с заводом нет, проблема только по утрам и вечерам, когда она долго стоит.

Как уже писали выше — наиболее вероятно — глючит втягивающее реле. (из-за грязи в нем, окисления контактов и т.д.)
Ну, может быть, и бендикс.

Но наверняка — проблема где-то в стартере. Так что лучше всего — купить новый стартер и не париться.

Добавлено спустя 35 секунд:
Тем более, что зима на носу...

Тем более, что зима на носу…

Вот и переживать не по детски!

Добрый день! Постился в другой теме, но вопрос прежний. Хочу понять алгоритм поиска причины некручения стартера. Как я понял, перед тем как лезть к стартеру (а так не хочется думать, что дело в нем), надо убедиться, что на реле START приходит 12 вольт при повороте ключа, затем убедиться в исправности самого реле методом замены аналогичным, затем пошевелить его в гнезде(вдруг контакт плохой), затем проверить ушли ли 12 вольт на контакты втягивающего и потом уже лезть к этим контактам, в общем к стартеру. Соответственно, если реле START щелкает, значит причина не в замке, не в подпедальном концевике( роли его не понимаю в МКП, хоть убей, всегда заводил без проблем не нажимая педаль), не в сигнализации, не в иммобилайзере. Я правильно понимаю? Ну и перед тем как снимать стартер, попробывать кинуть провод от массы на двигатель? И еще вопрос. Если плохая АКБ, стартер должен хотя бы "со скрипом" начать крутить? По крайней мере, так было на других авто. А то у меня напруга на АКБ 12, 7 вольт. Вроде заряжена, но измерял вчера при теплой погоде, а как раз всю последнюю неделю как потеплело заводится с полтычка. Может быть дело в АКБ?

[МихМих]

Соответственно, если реле START щелкает, значит причина не в замке, не в подпедальном концевике, не в сигнализации, не в иммобилайзере.

Правильно.

попробывать кинуть провод от массы на двигатель?

Да.

Если плохая АКБ, стартер должен хотя бы "со скрипом" начать крутить?

Не факт.

у меня напруга на АКБ 12, 7 вольт. Вроде заряжена

Напряжение — не показатель. Во время пуска может просесть ниже минимума.

Может быть дело в АКБ?

Конечно. АКБ родной? У меня через 5 лет сдох враз. Заводился нормально, а потом раз — и нет его. Напряжение нормальное, а как фары включаешь, ниже 10 вольт опускается. Ну и не заводит, соответственно.

АКБ родная, четыре зимы пережила. Вхожу в пятую. Объективно пора менять, понимаю. Но все-таки хотелось бы убедиться, что не заводится от нее. Когда машина заводится, то схватывает моментально, в доли секунды. Эх,не сглазить бы! Никаких признаков, что умерла АКБ. И почему, если сдохла АКБ, на 3-5-30 раз схватывает опять с полтычка.Как бы железно убедиться? Менять на заведомо хорошую? Так сейчас машина прекрасно и родной заводится.Что делать то?

Что делать то?

Меняй АКБ.

А если не она? Обидно будет,тем более такие заскоки с незаводкой у меня не сейчас начались. Месяца три назад подобное было и само прошло. Я тогда снял клеммы с АКБ и почистил их, хотя они были в порядке. Тогда думал, что нашел причину.

Я тогда снял клеммы с АКБ и почистил их, хотя они были в порядке

ну, и сейчас так сделай
но акб всё одно менять под зиму от греха подальше

lamek,
У меня началось год назад. Стартер то срабатывал через раз, то через два, то месяц-другой идеально.
Пару месяцев назад наступила полная тишина стартера.
Открутил втягивающее, зачистил контакты. Все отлично!
Правда, подлезть очень не просто.

А втягивающее решил смотреть сразу или вышел на него? И еще,поясни, пожалуйста. Открутил само втягивающее реле, разобрал его и внутри почистил контакты? Или внешнюю клемму, куда провод подходит управляющий? О каких контактах речь?

[МихМих]

lamek, когда не заводится, при повороте ключа лампы на панели тухнут? Климат сбрасывается?

Климат, часы тухнут как ключ поверну. Про магнитолу не скажу, выключена была. А вот приборная панель горит как горела.