Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

А если и есть, ещё не значит что её 200 литров !

Абсолютно согласен.
Образование через Гугл и особенно через Википедию это прекрасно .
Я говорил лишь о том,что параметр "емкость" (применительно к аккумулятору)
характеризует максимально возможное количество энергии, которое может
аккумулировать т.е. запасти это устройство. По поводу восстановления. Между
пластинами, как Вы сами отметили, находятся сепараторы, пропитанные электролитом.
При интенсивной нагрузке часть электролита используется для выработки эл. энергии.
Затем необходимо некоторое время для его (электролита) восстановления. Но общее
количество энергии аккумулятора в результате этих процедур уменьшается.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Дальнобои мигом вычислят

как вычислят? О_о

радиво.

Кстати я как то интересовался. Ток потребляемый простеньким радиоприемником — 6А,
а если еще сабвуфер то ….

дело не в заряде.

Дело в заряде!

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

а если еще сабвуфер то ….

плюсом ещё отдельный усилитель для этого самого "радива", плюсом также отдельный усилитель для СВ-рации (есть и такие любители) для увеличения дальности приема-передачи, ватт эдак на 100! То...

Slon74, блин, хорош придумывать. Было бы столько потребителей, я бы молчал.

Уровень в необслуживаемых АКБ не проверишь, и плотность тоже.

и плотность тоже.

По индикатору можно примерно оценить.

По индикатору можно примерно оценить.

Если он есть.

Если он есть.

Согласен, на современных необслуживаемых как правило есть.
Правда точность оставляет желать лучшего.

[МихМих]

Было бы столько потребителей

Их может быть сколько угодно. Если при их подключении напруга на заведенном авто не падает ниже 13.8В, то и хрен с ними, АКБ своё получит. Не, если конечно включить вентилятор на максимум, ближний+ПТФ, обогрев стекол с зеркалами, попогрейку, магнитолу и ползти на 2000 оборотов, то АКБ ничего не достанется, она ещё и спонсировать будет ваш энергобюджет.
Но я имел в виду не их, а те устройства, которые подключаются напрямую, мимо замка. У которых есть проводок постоянной подпитки памяти. По каждому ток несколько миллиампер, а в сумме и набегает.

Уровень в необслуживаемых АКБ не проверишь, и плотность тоже.

И как скажет морж3 - 200л (90а\ч) будет написано
Кстати из букваря : — перед поездкой , в холодное время года, прежде чем завести ,включите дальний на 1-2мин
АКБ быстрее согреется и крутнет хорошо и заряжаться будет лучше
- для профилактики АКБ полезно пару раз в год делать разряд\заряд
Современные зарядные делают это автоматом за раз
- и вольтметрик полезно иметь ,чтоб хоть раз на него покоситься
Многие гоняються за большими емкостями ,в расчете что за ними меньше ухаживать надо
А потом удивляются — как так ,у меня крутой АКБ и не завел
И о деньгах — два тюменских по 3тыс прослужат в 1,5 раза дольше чем китайский за 7тыс
Любовь и ласку любят не только женщины

морж3 » 43 минуты назад
Gluk писал(а):
радиво.


Кстати я как то интересовался. Ток потребляемый простеньким радиоприемником — 6А,
а если еще сабвуфер то ….

- чет не вериться

У меня доп. сигналки нет (только штатная охранная система с подключенным к ней датчиком удара), установлен Мультитроникс. Ток после постановки на охрану около 30 мА. Интересно, что заявленный средний потребляемый ток для моей модели Мультитроникса как раз 30 мА. Может, конечно, мультиметр немного брешет…. Но получается, что авто на штатной охранке практически ничего не потребляет — странно…

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

два тюменских по 3тыс прослужат в 1,5 раза дольше чем китайский за 7тыс

Именно из этого я и исходил при покупке новой АКБ.

Ток потребляемый простеньким радиоприемником — 6А,

- чет не вериться

И правада, не до фига ли? Хотя adum по-моему писАл, что наша штатная магнитола в выключенном состоянии, но при повороте ключа в первое положение потребляет около 1А. Тоже немало.

Ребята,выключенная магнитола,но которая подключена не через замок,а напрямую,потребляет 120мА А офигел,если честно,пришлось вешать обратно на замок

чет не вериться

Это легко проверить. У меня на кухне стоит автоприемник (старенький), который
питается от аккумулятора. Аккумулятор->амперметр->приемник.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

в выключенном состоянии

Я говорил о включенной.

Я не понял — у вас у всех навалом штатных майфунов? Разное железо даст разные показания на амперметре. Или я чего-то не понимаю?

Было бы столько потребителей, я бы молчал.

Да у тебя то нету! Я и говорю — есть любители… Например, видеоотчеты с соревнований по автозвуку, с соревнований по дальности приема-передачи с передвижной точки и пр.. Да и сам, наверно, слышал не раз за окном четкое бум-бум-бум ещё задо-о-олго до проезда под окном наглухо тонированной, включая фары и задние фонари, с трубой "А-ля МиГ-29", древней "девятины" или "пятнашки". Там уж точно напрямую к аккумулятору подключено, даже провода в комплекте для подключения продаются, сильно на сварочный кабель похожи! Да и к колонкам-САБам может чуть потоньше провода.А "слизано" все с тех же соревнований: круто! А то ещё и подсветка по кругу и снаружи, и внутри. Будто сам не видел…Прямо руки чешутся с балкона шлакоблок на крышу опустить! А чё, можно-не? Или пасодють? Про его аккумулятор можно речи не вести! Верно?

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

у вас у всех навалом штатных майфунов?

майор, это тоже на любителя, мне кажется! Кто то с утра до ночи в речке по уши в воде с удочкой торчит, одну шляпу видно, да удочку-антенну! Другой с паяльником сидит, третий у пивнушки. Хобби, во как! Вспомнил!
С обычным 55 А/ч аккумулятором, далеко не первого года, ВАЗ-двенашка у брата неделю крутила кассету магнитофона не на полную громкость в закрытом гараже, пока он жестко бухал дома. В очередное утро, с бодуна, проходя мимо окна гаража (гараж во дворе) услышал музыку, направляясь снова в магазин. Тогда и выключил. Реально, не? По тем временам магнитола ещё кассетная с реверсом.

Вот вас носит … еще преобразователь 12 в 220 и перфоратор с отбойным молотком

еще преобразователь 12 в 220

Этот у меня и в Спорте стоит, правда со смотанным шнурком. На 150 Вт. В дальних поездках — весчь! Для малоточного светильника, ноутбука. А сосед с 300Вт. преобразователем даже воду качал "Малышом" в гараже, свет тогда выключили. Рено-Степвей у него. Не долго, конечно.
Ну а по теме, я свой АКБ, родной, корейский, 6,5 лет, подзаряжаю пару раз в год — перед зимой и ближе к лету. Первые минут сорок-час берет зарядкув 5 А., потом снижает до трех ампер и часа через два-три уходит в ноль. Дальше можно не держать, на амперметре -0. Пока исправно крутит в мороз, правда было пока до -30 С. На завтра (сегодня и завтра ночью) по области обещают до -40 с., проверю в очередной раз. Неразборный, ничего не проверишь. Но уже поджидаю проблем с ним если не в конце этой, то на след. зиму. Но что то он быстро стрелку в "0" ставит по амперметру. Или генератора хватает для подзарядки? Правда у меня и потребителей то никаких, фары, да печка — ффсе.
Подогревы разные все в раз не включаю, за очень редким исключением.

Было бы столько потребителей, я бы молчал.

Да у тебя то нету! Я и говорю — есть любители

[/quote]
Да,есть

Приборная панель иногда в такт мигает

малоточного светильника, ноутбука.

нахрена эти лишнии преобразователи питания? Ламп на 12В мало что ли? Или для ноута сложно купить БП?