Генератор Kia Sportage 2 (KM)

Вакуумник на генераторе в довесок . Ехал без ГУРа , без кондея , без гены . Какое давление должно быть на смазку вакуумника ? Сейчас на холостых как самотёком . Может компрессором дувануть в эту дырку в ГБЦ ? Какой длины там канал и как изогнут (или он прямой ) ? Давление в движке не меньше единички (горела бы лампа давления) , а тут самотёком .

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Или замена ГБЦ ?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Компрессором ничего не выдавит лишнего ?

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
У меня с ним тоже не было проблем до прошлого года

Какое давление должно быть на смазку вакуумника ? Сейчас на холостых как самотёком .

Насчет давления — не знаю.
Но когда снял гену с насосиком и завел мотор с незаглушенными трубками масла — шлынуло струей, заливая всё…

Спасибо ! Значит дело не в вакуумнике . А в головке там сеточка или что-то подобное не стоит там ?

А в головке там сеточка или что-то подобное не стоит там ?

никогда не разбирал. менял гену целиком когда гена накрылся

Как вариант, если этот канал совмещён с шейкой распредвала ,то давление туда стравливается . При заводке слабая струйка , но пальцами спокойно зажимаю и не идет масло .
Надо где то посмотреть ГБЦ в разборе . И как там каналы проходят .

Давление не получилось проверить манометром .Ездил к спецу . Сказал начинать надо со шланга 3739227011 . Со слов спеца давление с головки вроде нормальное .

Всем добра. Помогите решить такую проблему. Зарядка на аккумулятор идет 14.4 в в какой то момент падает до 12.3 в. Было так несколько раз. А в это воскресенье всё так же только скакануло до 17.2 в.
Подскажите что может быть.

Что может быть но что может быть?
износ щёток вот и всё, машинки-то уже лет-то до хрена пробежала тоже дохрена генератор накрутился до хрена
Ну ещё можно потрогать выходную гайку генератора не греется ли
Ещё такие скачки бывают когда начинается осыпаться аккумулятор вследствие его уже престарелого состояния и он просто коротит генератор

Пробег 142000. Аккумулятор новый.
Я так думаю надо менять всё вместе с регулятором.
Да еще клему скидываешь, ждешь подключаетшь обратно и все нормально.
И заметил бывает так после дождя.

Пробег 142000. Аккумулятор новый.
Я так думаю надо менять всё вместе с регулятором.
Да еще клему скидываешь, ждешь подключаетшь обратно и все нормально.
И заметил бывает так после дождя.

ну 142 ткм еще щетки не износятся….это где то к 250 ткм-300
Ну клемму скидываешь — мотор то глушишь, все остывает…и после дождя, влажно…ремень то давно менял, может буксует?
но в общем, коли и 12 и 17 напруга, то да РР скорее всего, наросло грязи и коротит когда влажно

[Andromedich™]

ну 142 ткм еще щетки не износятся….это где то к 250 ткм-300

Мои не дотянули до 140. Сейчас от жиги стоят в размер обточенные

Если щеткам кабзда, то зарядка тю-тю… Тем более 17 вольт не выдаст. Регулятор.

Я так думаю надо менять всё вместе с регулятором.

Мой сдох на 130 т. км, зарядка вообще пропала. Отдал в ремонт в профильный сервис, заменили реле-регулятор и заодно подшипники, щетки были еще нормальные.

Всем спасибо.
Такая история у меня с Хендай Санта-Фе 2 рестайлинг.
А Sportage 2 прошёл уже 210 000 и проблем нет. Недавно на 190 000 заменил радиатор и кой какие датчики. А в остальном всё Гуд. Авто в одних руках.

Всем добра. Помогите решить такую проблему. Зарядка на аккумулятор идет 14.4 в в какой то момент падает до 12.3 в. Было так несколько раз. А в это воскресенье всё так же только скакануло до 17.2 в.
Подскажите что может быть.

Регулятор напряжения

Спасибо

Ура ! Решилась проблема . Промывка с продувкой канала смазки в ГБЦ всё решил . Пару лет назад попал на палевное масло (за неделю на щупе масла не обнаружено) , вот канал и забило скорее всего после этого . До этого гидрики цокотали ,сейчас норм . И ещё сапунение ушло . Походу и голова плохо смазывалась.

Интересный вопрос для знающих людей .
У меня на днях контрольная лампочка неисправности заряда АКБ начала гореть в пол накала на работающем движке ,
подсоединив вольтметр к розетке убедился в наличии заряда 14,5 в . На всякий случай зарядил АКБ.
Проблема осталась , на форуме об этом никто не писал , в чем может быть причина ?

как можно поднять напряжение с генератора? С разъёма генератора провод входа сенсора напряжения идёт сразу на плюсовой вывод генератора короткой перемычкой или проходит через предоранители в салоне\моторном отсеке? думаю в разрыв диод шоттки поставить, поднять на 0.4В. Ca/Ca аккумулятор плохо заряжается.

schs, хотел на каренсе такой же финт сделать. Не получилось. Аккум mutlu сдох через 3 года. Сейчас тюмень премиум, снимаю и заряжаю.
Подняв напряжение могут страдать другие потребители.

schs, хотел на каренсе такой же финт сделать. Не получилось. Аккум mutlu сдох через 3 года. Сейчас тюмень премиум, снимаю и заряжаю.
Подняв напряжение могут страдать другие потребители.

всё хорошо в меру. сейчас максимальное на холодном двигателе 14.4, поднятьв до 14.8 всем станет только лучше, до 15 проблем быть не должно.
не получилось — на нашли провод или сделали и не помогло?