Аккумулятор на Kia Sportage 2 (KM)

маштне почти 10 лет, менял второй раз

взял exide premium ea654, 65а/ч, 580 а пусковой ток, цена 4250
минус 600 рэ за сданный аккум (не сдавал, но можно сдать в любой момент хоть сейчас)
минус 200 рэ за отзыв на сайте (переводят на телефон)
итого 3450
2 года гарантии
и ещё баклажку омывайки -30 в подарок

смотрел ещё topla asia top 65а/ч 650 а, цена 4450, 4 года гарантии
жаль поздно увидел

брал на сайте акбауто на Дмитровке
магазин оччень понравился, прям зацепило, в наличии тьма видов аккумов, расположен удобно, есть боксы сервиса,
обслужили в 5 сек

самый прикол в том, что я написал отзыв на сайте, на тел через 3 дня пришло 200 рэ, потом я решил чуть подправить, дополнить отзыв, — через 3 дня получил ещё 200 рэ.
в общем всем рекомендую данный магаз.

Господа, помогите советом.
В общем, такое дело, в каком-то из двух с.ц. (где оставлял машину не на долго без присмотра) подменили аккум (увидел это только по прошествии 2х месяцев, с наступлением морозов) в место моего Titan стоит Bosch.
В первые минус 20 аккум приказал долго жить.Когда увидел что не мой аккум, выматерился. Снял. Зарядил зарядкой Хенадай 400, гонял почти полтора суток пока не зарядился, но спустя 3 недели, в минус 25 аккум опять еле-еле крутит двигатель.
В общем, вердикт — замена аккума (нежданная для меня).
Так вот, прошу помощи в подборе аккума, присмотрел AMG аккумы EXIDE EK920 и HANKOOK 95R (115D31L) 830 А обр. пол. 95 А/ч они предназначены для систем старт-стоп, не возникнут ли проблемы с ним на нашем генераторе?
Или стоит ставить щелочной? Посоветуйте.

Лично я бы не увлекался (переплачивал) АКБ с емкостями, значительно превышающими штатный, ибо штатный гена не позволит дать полный заряд. А по типу…, к сожалению, не придумали еще АКБ, который бы не подводил при -30 без регулярной подзарядки. Посему берите тот, который на Вас смотрит ; ).

Лично я бы не увлекался (переплачивал) АКБ с емкостями, значительно превышающими штатный, ибо штатный гена не позволит дать полный заряд. А по типу…, к сожалению, не придумали еще АКБ, который бы не подводил при -30 без регулярной подзарядки. Посему берите тот, который на Вас смотрит ; ).

Так у дизеля 90 аперный аккум штатный, а AMG нормальных производителей я не нашел 90 a\h, а разница в 2-5 ампер, мне кажется, не значительное прибавление.

Или стоит ставить щелочной?

Простите, а у Вас на авто стоял щелочной аккумулятор?

Вроде как все они кислотно-щелочные, вроде так называются. То что мне оставили под капотом Bosch S4

[МихМих]

IS-3, а ритм езды какой? Поездки короткие?

IS-3, а ритм езды какой? Поездки короткие?

последние месяца полтора стоит, только в вых.дни выезжаю. поездки короткие, по полчаса в одну сторону, км 30 туда-сюда. (да, аккум не прогревается за это время и не заряжается, заранее согласен).
Да, когда снимал аккум с машины для зарядки, то при подключении зарядки показало напряжение что-то около 11,5v или даже ниже, даже сигналка не срабатывала, только реле постоянно щелкало.

IS-3, а ритм езды какой? Поездки короткие?

последние месяца полтора стоит, только в вых.дни выезжаю. поездки короткие, по полчаса в одну сторону, км 30 туда-сюда. (да, аккум не прогревается за это время и не заряжается, заранее согласен).
Да, когда снимал аккум с машины для зарядки, то при подключении зарядки показало напряжение что-то около 11,5v или даже ниже, даже сигналка не срабатывала, только реле постоянно щелкало.

11,5 — нормально ,а вот емкости нет — это Да ,не зря ведь его подменили…
Идеальный вариант — проверить нагрузочной вилкой
АКБ — свинцово/кислотные ,кислотно/щелочные — нонсенс
Посмотри по дате выпуска ,может он от старости

Да, свинцово-кислотный. Дату проверил, вроде как май 2014г

в эти морозы тоже аккумулятор просел . 7,5 лет отходил . считаю для аккума это не мало . заряжал его последние 3 года дважды в год . то что в эту зиму придется менять , ожидал . к зиме купил мутли турецкий так и возил его в багажнике до 10 января

[МихМих]

последние месяца полтора стоит, только в вых.дни выезжаю. поездки короткие, по полчаса в одну сторону, км 30 туда-сюда

Тогда ничего удивительного. В таких условиях любая батарея сдохнет, особенно на дизеле. Поди ещё и штатный электрообогрев есть. Подзаряжай чаще.

Нет штатного обогревателя, акромя свеч. Да и не мой это аккум. Я же говорю, что я его зарядил 3 недели назад, а он снова-здорова. Тот что я покупал(Титан) и в минус 29 со второго раза заводил.
Так и вопрос стоит о том, что можно ли на нашем генераторе эксплуатировать аккумы сделанные по технологии AGM, не приведет ли эксплуатация аккума AGM на нашей машине к его раннему выходу из строя. Вроде пишут что данный аккум чувствителен к току заряда, боится повышенного напрчжения. Я сколько езжу, мониторю заряд выдаваемые генератором и напругу выше 14.5 — 14.6 я не замечал
Вот в чем вопрос

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Тот акеум что мне подсунули, спустя 3 недели после того как его зарчдил при первой попытке завести просел так, что при прокручивании второй попыткой завести он еле-еле крутил( стартером гоняю не больше 5-10 сек)… и не завел, не хватило мощи

Пробежав по теме ,не увидел чтобы у кого-то был перезаряд…
Недозаряд ,особенно зимой — да
Поддержу Djatel — лучше взять чуть меньшей емкости и кислотник (не обслуживаемый)
Без риска и в три раза дешевле
И … ухаживать за ним — зарядное у тебя хорошее

Вот такой АКБ на словака ставил кто http://avtopasker.ru/goods/13477.htm? http://avtopasker.ru/goods/13467.htm

На рабочей Х6 гелиевый аккумулятор,у дилера 25т.р новый стоит.Но менять смысла нет,ибо Цезарь Сателлит высасывает его за 5 недель,а в год машина проезжает 1000 км
Как показала моя недавняя практика,если заряжать старый аккумулятор переодически,то он не хуже нового,заряжающегося только от генератора.
Заряжаю аккумуляторы,не снимая с автомобиля и не отключая от кузова.Проблем нет.Таскать тяжести не по фен шую

Как показала моя недавняя практика,если заряжать старый аккумулятор переодически,то он не хуже нового,заряжающегося только от генератора.

Золотые слова ,даже добавить нечего

Как показала моя недавняя практика,если заряжать старый аккумулятор переодически,то он не хуже нового,заряжающегося только от генератора.

Золотые слова ,даже добавить нечего

А у меня в есть
Как показала эта же практика,дохлый родной аккумулятор ,с трудом крутящий мотор Соренто 2.4 на морозе,очень лихо крутит мотор 1.6 Т.е запас по ампер часам нужен,на случай мороза и хронических недозарядок. При чем мой родной,45 А/ч крутит и заводит автомобиль,но мой музыкальный слух,отчетливо слышит предсмертные судороги его,каждый раз,когда температура опускается -15С Тот же стартер,но вращаемый аккумулятором с Соренто,звучит гораздо бодрее и ощущаешь полную уверенность в нём

У меня почти за две недели простоя аккумулятор разрядился практически полностью
Может в Зеленограде кто поможет завести?

Как показала моя недавняя практика,если заряжать старый аккумулятор переодически,то он не хуже нового,заряжающегося только от генератора.

Золотые слова ,даже добавить нечего

А у меня в есть
Как показала эта же практика,дохлый родной аккумулятор ,с трудом крутящий мотор Соренто 2.4 на морозе,очень лихо крутит мотор 1.6 Т.е запас по ампер часам нужен,на случай мороза и хронических недозарядок. При чем мой родной,45 А/ч крутит и заводит автомобиль,но мой музыкальный слух,отчетливо слышит предсмертные судороги его,каждый раз,когда температура опускается -15С Тот же стартер,но вращаемый аккумулятором с Соренто,звучит гораздо бодрее и ощущаешь полную уверенность в нём

Ну извини ,я подумал о периодическом осмотре ,измерении напряжения ,плотности ,уровня ,подзарядке…
Все это помогает делать диагноз , и вовремя купить новый
А твой слух говорит о том ,что ты не ездун , а Водитель