Загорелся чек Kia Sportage 2 (KM)

Нормально ли ездить еще 2 недели с горящим чеком?

Зависит от того, какие ошибки вызвали "Чек" на этот раз. С ошибкой от зонда ездить можно, а вот две другие — настораживают, особенно ошибка распредвала.
Попробуй обратиться за советом напрямую к Климавто, вот здесь viewforum.php?f=107.

Предполагаю, что ошибки эти же…
Спасибо за направление!
Еще вопрос: если долго не ждать Климавто — какие есть еще толковые в этом деле сервисы? Куды бечь?

Добавлено спустя 1 час 16 минут 16 секунд:
Гошик,

На диагностике сказали неисправность датчика положения распредвала! При загорании ЧЕКа,движок апсолютно никак не реагировал (обороты,тяга, расход-все остовалось в норме). Седня я этот датчик заменил

Подскажите плиз - какая была ошибка?
Заменили датчик после "чека" или проверили именно датчик?
Каков результат замены?

считали сегодня снова — ошибка только р0133.
Сбросили. Езжу пока.

считали сегодня снова — ошибка только р0133.

Ну, с этим можно ездить! Но лучше заказать новый зонд и поменять.
А предыдущие ошибки могли быть случайными(или появиться после каких-то работ). Простое сбрасывание "минуса" с АКБ минут на 20 стирает многие ошибки. В том числе и по зонду. Попробуй. Но если зонд все таки барахлит — появится снова. Кстати, попробуй почистить разъем на зонде. Зонд — тонкая штука, и иногда окислившиеся контакты могут дать сбой в его работе.

Всем привет, обращаюсь за помощью. Не могу избавиться от болячки с чеком. Выдает ошибку на бортовике Pq133 медленный отклик верхнего датчика. Заменил оба + топливный фильтр. непомогает. Фишка в том, что лампочка загорается на 3 день примерно через 60-80 км пробега. И ещё одна особенность не могу к чему то привязаться движок работает как всегда, загорание не вяжется ни к оборотам. ни к бензину. Зараза. Посоветуйте что нибудь. Не хочется думать что это катализатор. Датчик то верхний. Машинка 2007 год пробег 100-110

Выдает ошибку на бортовике Pq133 медленный отклик верхнего датчика.

Что за бортовик? А просканировать ЭБУ на предмет ошибки после загорания "Чек" на нормальном дилерском сканере не пробовал? Может быть не там копаешь, занимаясь самодиагностикой.

не могу к чему то привязаться движок работает как всегда, загорание не вяжется ни к оборотам. ни к бензину

Как правило так и бывает, особых изменений в работе движка нет. А привязаться есть к чему, если "Чек" появляется не сразу. Попробуй почистить контакты в разъемах датчиков, и убедись на 100%, что ошибка именно та, что ты думаешь.

Добавлено спустя 32 минуты 1 секунду:
По OBD II ошибка P0 133 означает "O2 sensor circuit slow response(Bank 1 Senor 1)". Этот датчик(верхний) контролирует качество топливо-воздушной смеси в впускном коллекторе. Эту ошибку могут давать утечки в впускном или выпускном коллекторе, неисправности в топливной системе, и, как я уже писал, плохой контакт в разъеме.
Скачай здесь http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1064 "Описание и ремонт механизмов", правда - на английском, но там в папках "5 - Топливная система" - "2 - Система управления двигателем" - "Поиск неисправностей по кодам" найдешь все проверки по проблеме с этим датчиком.
От себя добавлю, что стоит еще обратить внимание на состояние воздушного фильтра и на работу заслонки, отвечающей за смесь(может быть загрязнена). Тема по чистке этой заслонки на форуме есть.

Спасибо за совет обязательно попробую, хочется в отпуск поехать на машинке.

здравствуйте .
авто киа спортаж КМ , 2л , бензин , передний привод , 2009г , словак .
вот тоже чек загорелся есть скачки оборотов на холостых . на ходу бывают провалы в тяге , как будто за хвост кто ухватил . потом обороты до 2,5 тыс поднимаются , машина при этом едет накатом на нейтралке . провода , свечи смотрел , фильтры воздушные свежие .
мультитроник даёт ошибку 170 -неисправность топливной системы . ездил на диагностику к официалам где покупал( автомир -байкальская) ничего не нашли , ошибку сбросили , за диагностику взяли деньги .
через три дня опять всё повторилось , загорелся чек . записался сегодня на повторную диагностику (на субботу).
вот интересно снова ничё не найдут и скажут что диагностика платная ?
может посоветуете куда копать самому ? думаю смотреть топливный фильтр , дальше не знаю .

ездил на диагностику к официалам где покупал( автомир -байкальская) ничего не нашли , ошибку сбросили , за диагностику взяли деньги .

Как это? Как можно так повестись? Да еще деньги заплатить? Если есть ошибка, то она конкретно указывает, куда копать! Ошибка может быть случайная, тогда после сброса она больше не появляется, или появится снова. А какую ошибку показывало на диагностике в сервисе. К сожалению у меня сейчас нет под рукой расшифровки кодов ошибок, но они есть на форуме, поищи.
И не советую ехать снова к этому дилеру, опять будут разводить, в Москве есть масса других!

они врубили свой комп в колодку , у них ничего не показало по неисправностям . нашли корректировку в плюс 1, объяснили это качеством топлива (плохое) , но все датчики читаются исправными . машину погоняли на разных оборотах , двигатель работал ровно ( и ещё три дня потом хорошо работал ).
ну теперь платить откажусь поглядим как чего .
за диагностику денег берут везде если неисправность не выявилась . ладно если чё постучусь к "РОМАНЫЧУ" мож подскажет как ся вести дальше .

они врубили свой комп в колодку , у них ничего не показало по неисправностям

Так не бывает! Если горит "ЧЕК", значит есть и ошибка, которую, по твоим словам, они сбросили.
Ошибка Р0170 по кодам OBDII означает "Неправильно сбалансированная топливная" смесь, что и приводит к провалам в тяге.
По данным от kiatechinfo ошибка P0170 O2 Sensor System — Lambda Controller at the Limit (Bank 1) означает примерно тоже, т.е. "Лямбда-контроллер" не справляется со смесеобразованием в течение определенного времени. Причины: Утечка воздуха или наоборот, нехватка, в впускной и выпускной системе; Грязное масло или его уровень очень высокий; Загрязнение переднего датчика кислорода или датчика MAFS(Давление в впускном коллекторе); Грязный бензин и т.д.
Хочешь знать подробнее? Скачай KGIS-Kiatechinfo — Описание и ремонт механизмов http://files.mail.ru/II3KGD здесь http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1064, и в папках "Топливная система" — "Система управления двигателем" все найдешь!

спасибо большое обязательно прочитаю .

Загорелся "чек" , появились небольшие рывки при разгоне, расход увеличился процентов на 40. Какой из датчиков попадает под подозрение?А может у кого были такие симптомы?

map,
Для начала надо съездить на диагностику и просканировать ошибки. А так получается гадание на кофейной гуще! Или по нашим советам будешь все датчики по очереди менять/чистить? Без кода ошибки все это будет зряшный труд! Тем более, что причин такого поведения машины может быть множество.

Ситуация развивалась сл. образом: Перед зимой хотел улучшить состояние разъёмов под капотом (хотя всё прекрасно работало,в который раз убеждаюсь , нечего лезть если всё работает),побрызгал чудо спреем, и понеслось.Загорелся чек, а после 100 км с горящим чеком и неимоверным расходом(15-18 л/100) стала подёргиваться, наверное уже закоптились свечи.Так что думаю может все датчики целы, правда что произошло , не пойму , уже раза 3 дёргал фишки туда сюда , не помогает.После отключения клемы, гаснет, через некоторое время загорается опять.До диагностики пока нет возможности добраться.
Вот это чудо спрей

забыл отписаться по результатам исправления (чек , ошибка 170).
на третий раз (поездки к официалам) все было исправлено .
-- промывка дроссельной заслонки (спрей прочистки карбюратора)
-- промывка датчика холостого хода ( _\\_)
-- калибровка положения дроссельной заслонки .

оказывается у КИА часто образуется нагар на (вокруг) клапане дроссельной заслонки , отсюда проблемы с качеством смеси и работой всей топливной системы в целом . бензин дерьмовый .
проблема известная а исправили с третьего раза . не хотят или не умеют
машина исправна . теперь умею чистить заслонку и датчик .

теперь умею чистить заслонку и датчик

а калибровать????

а калибровать в следующий трёхразовый заход научусь скину программу на мобилу

Ситуация развивалась сл. образом: Перед зимой хотел улучшить состояние разъёмов под капотом (хотя всё прекрасно работало,в который раз убеждаюсь , нечего лезть если всё работает),побрызгал чудо спреем, и понеслось.Загорелся чек, а после 100 км с горящим чеком и неимоверным расходом(15-18 л/100) стала подёргиваться, наверное уже закоптились свечи.Так что думаю может все датчики целы, правда что произошло , не пойму , уже раза 3 дёргал фишки туда сюда , не помогает.После отключения клемы, гаснет, через некоторое время загорается опять.До диагностики пока нет возможности добраться.
Вот это чудо спрей

Почистил изопропиленом-всё заработало.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, у меня машина Kia Sportage II 2010 г. автомат, ехал по дороге загорелась лампочка ошибки двигателя (Check), позвонил к официалом, сказали что надо привозить машину на диагностику, записался, приехал они проверили, сказали что я лью плохой бинзин (95 заправляю) и требуется чистка инжектора и замена свечей, машина как ехала нормально без ошибки так и с ошибкой нормально, обороты не плавали. Я согласился и с меня сняли 5100 р. А тут мне сказали, что просто надо было минус с аккумулятора снять и ошибка пропадет. Подскажите, обманули меня или нет?